DeadLanders.it

Bene, ho preso tutto quello che mi serve, idroguida range p38, pompa, piantone superiore e inferiore..in realtà mi manca la cinghia ma devo verificare la lunghezza giusta.
Primo passo è stato ovviamente smontare il parafango completo, quindi scatola sterzo, piantone e tiranteria, ho fatto una dima x realizzare la piastra di supporto all'idroguida, è un lavoro che va fatto tutto su presentazione. Avevo il dubbio se montare un piantone x defender, piu facile da reperire, ma avrei dovuto poi cambiare anche il volante..anche se non c'è molto di originale in quello che sto facendo mantenere il suo volante ha il suo perchè.
Il piastrone di supporto all'idroguida la saldo al telaio, potrei farci 4 fori e mettere dei bulloni, ma saldata da li non si muove più, dovessi mai tornare alla sua scatola guida rimarrebbe solo un pezzo di metallo sul telaio...
ps: so che è da recchie l'idro su una 109 ma guidarla è faticoso, mi fa venire la cervicale oltre l'epicondilite che non mi passa più...

Se lo vuoi fare bello! E bravo per me è ok

... è un lavoro che va fatto tutto su presentazione ... ahahaha

Il piantone del def c' è sia 36 che 48 cave , a te serve il 48 cave che sia acoppia col volante sIII , il 36 calza sui volante s II

Alfaman ha scritto:Il piantone del def c' è sia 36 che 48 cave , a te serve il 48 cave che sia acoppia col volante sIII , il 36 calza sui volante s II

vero x le 48 cave ma quello series è più fine, non ho misurato con il calabro ma si vede a occhio

Jerry ha scritto::text-worthless:

foto si, quelle che meritano o vuoi un servizio lauretanico?

[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170227/a0cd07e0630bc7bb358a9d716437a4e8.jpg[/img]

ma quindi ?
sto power point?

tutto procede...devo apportare un ulteriore modifica..non mi sta più il serbatoio del servofreno, in pratica è un barilotto da 3/4 litri e devo rifarlo o trovare qualcosa di gia fatto, anche a parallellepipedo va bene, che abbia un volume di 2/3 litri, non ho idea di dove andarlo a prenere gia fatto, avete qualcosa per la testa che possa aiutarmi? so bene che la struttura dovrebbe essere cilindrica perchè non si deformi ma considerando la bassa pressione puòandare anche la forma piatta

Un fusto della birra di quelli da 5 litri?

Metti una pompa del vuoto ed elimina serbatoio e assurdità farfallata .
Ma poi un attimo : il serbatoio di solito è fissato all' esterno del vano motore , sotto al wing di sinistra , rimane sopra alla sede faro come zona ( dubito che ti dia fastidio a meno che non monti le ruote della Maggie ) ... ti risulta o lo avevi all' interno ?
Parallelepipedo

Io lo avevo nel wing ma l'88 di Angela lo ha cagato in mezzo al motore lato piantone dello sterzo.

Se lo vuoi tenere basta prolungare i tubi e metterlo sotto al wing di dx, se guardi gli esplosi degli early models lo vedi

Ho chiesto a Roby mica a Rally !
e comunque è il wing di sx

latta birra troppo grande
l'originale è proprio sulla testa del idroguida, poi modificando l'interno del wing per farci stare idro ho dovuto tagliare perdendo il suo sostegno..
la pompa a vuoto l'avevo, quel coglione di Boneschi l'aveva montata a cazzo e si è staccata rompendosi la puleggia e comunque ora non avrei piu ne spazio ne gole libere x la cinghia...

perchè no parallellepipedo? deve tenere un bar di merda....faccio piu pressione io con una scoreggia alla castagna

Alfaman ha scritto:Ho chiesto a Roby mica a Rally !
e comunque è il wing di sx

Ho problemi con dx e sx perché non ho mai capito da che cavolo di posizione devo guardare la macchina per dire se è destra o sinistra.

Il vostro caro Rally.

andrearally ha scritto:

Alfaman ha scritto:Ho chiesto a Roby mica a Rally !
e comunque è il wing di sx

Ho problemi con dx e sx perché non ho mai capito da che cavolo di posizione devo guardare la macchina per dire se è destra o sinistra.

Il vostro caro Rally.

ti siedi al posto guida e decidi se andare contro corrente al mondo automobilistico intero o adeguarti

Lol pensa che quando ho messo via le 235 ho scritto la posizione della gomma col gesso.. beh al momento di rimontarle mi son trovato con due anteriori dx e due posteriori sx. Quindi le ho montate a caso.
Poi al momento di rimettere le extreme ho chiamato aiuto da oltre manica ma la confusione sarebbe comunque rimasta al momento del nuovo riutilizzo. Ho gettato la spugna per queste sofisticazioni senza senso.
Quando cammino mica so che gamba parte per prima, ciononostante cammino con successo da svariati anni.

Sono stanco ho sonno e domani ho 4 ceppi da 150kg da prendere e caricare in qualche modo sul 110 con Roberto per costruirmi una sede per la morsa esterna.

avevo un serbatoio per aria compressa...modifico quello e vaffanculo...ora mi è sorto un altro problema..la pompa del' idroguida sulla mandata spinge 150 atm circa, sono parecchie per tubi normalmente in commercio, ci vuole necessariamente o del tubo in gomma dedicato x questo uso o usare del tubo rigido da modellare al bisogno, devo fare un percorso di circa 45 cm fra i due raccordi con tre curve a 90°..sapete se ci sono tubi modellabili a mano che tengano una pressione tale?