DeadLanders.it

Ma come mai per attuare i blocchi non si ricorre a semplici cavi inguainati?

Perchè sono ancora più problematici.

Nulla è esente da problemi, ed i sistemi pneumatici permettono forze difficilmente raggiungibili con altri sistemi.
I blocchi a cavo hanno problemi di impuntamento che possono rendere estremamente difficile l'innesto o il disinnesto.

I blocchi ARB, per esempio, hanno una funzione d'esercizio di circa 6 bar ma possono essere modificati per funzionare ad 8 bar sostituendo la molla di rilascio con una tarata ad hoc.
Così facendo si ha sia la certezza dell'ingaggio che quella del disingaggio data dalle forze presenti nel sistema.

...pensavo fosse per le recchie a cui piace molto più il tastino retroilluminato della levettina stile 500

Anche la guaina si deteriora e si riempie di sporcizia...

Un giorno proverò...guaina foderara di teflon e cuffia in gomma lato diff,e magari con ingrassatore stile lambretta

Se trovi ancora un blocco a cavo...
Roba abbastanza complicata al momento!

Comunque
Vedo che questa discussione è come la gramigna
Mi piace molto
Però proviamo a dividere un minimo le cose?
Visto che di cose interessanti qui ce ne sono parecchie, quando ne spunta fuori una nuova facciamo una discussione nuova.

Sempre per il solito discorso che poi non si trovano le cose dentro il forumme.
Es:
Produttori semiassi custom
Attuatori blocchi
Autobloccanti a sfere per lada niva
Avvistamenti land cruiser (il più seguito!)
Foto dei nostri tarzanelli
Piastre da sabbia tubolari vibranti anali
Etc

Bravo!

Facciamo un po' d'ordine.

Dove trovo delle Waffles che Domenica me le sono dimenticate?
Anto le ha prese in fiera...

Anche se avrei preferito le vecchie scalette di Zanfi ma che non credo produca più.

su paddock a prezzo decente

Jerry ha scritto:Questo mi pone l'interrogativo sul perchè, avendo tu a disposizione certe aziende, non abbia pensato a farti fare i semiassi invece di cercare quelli di Kam e poi ricadere su Ashcroft.

Il gioco non vale la candela?

Perché mi costerebbero probabilmente il doppio e andrebbero uguale.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Jerry ha scritto:

Jerry ha scritto:https://www.drivingline.com/articles/suspension-theory-with-king-shocks/

Se non avete voglia di leggere...

Scusate se faccio un po' di confusione ma 'sto tizio è veramente in gamba.

Jerry ha scritto:Bravo!

Facciamo un po' d'ordine.

Dove trovo delle Waffles che Domenica me le sono dimenticate?
Anto le ha prese in fiera...

Anche se avrei preferito le vecchie scalette di Zanfi ma che non credo produca più.

se le vuoi le scalette ho un contatto, te lo giro, preventivo 30000 £ contatto info@fabbroditoby.biz

Io mi servivo presso fabbro@inostalgicidellalira.eu dite che sono gli stessi?

Dicevano che si sarebbero divisi in effetti, Varedo ormai è piena di zingari..

Povera Varedo l' avranno rubata gli Zingheri

SEMIASSI E GIUNTI
Sto cercando di schiarirmi le idee a riguardo perchè ne so poco e perchè sto avendo problemi li.
Mi sembra un video molto ben fatto, descrittivo, english style...a me viene utile sicuramente, per molti di voi sarà come fare un piatto di pasta..

Domanda....come montate il paraolio tra busta e boccia? Nel senso, usate degli accorgimenti? Per me come fa nel video è sbagliato

non trovo nel video il momento in cui lo inserisce, ma lo fa vedere fuori dalla confezione e poi gia inserito e lo ingrassa, mi dici il minutosecondo per piacere?

6:50

Partendo dalla busta senza boccia, inserirei il semiasse senza giunto, farei un giro di nastro isolante sulle cave,olierei il semiasse e inserirei la boccia con il paraolio già piantato dentro,lui nel video ci fa scorrere tutto il semiasse,così non si rovina?

io non capisco

Te come fai?