Gegio ha scritto:Guy, in cosa si differenzia l'uso per trial amatoriale da quello per i viaggi?
Nel senso, al di là delle tue preferenze personali, perchè un idrulico starebbe meglio su un 110 da viaggio che da trial?
Perchè un veicolo da viaggio (impegnativo ovviamente) deve essere per necessità il più affidabile possibile, quindi il verro deve funzionare e tirare per tutto il tempo necessario anche un veicolo fortemente infangato e magari estremamente pesante, se serve anche per una giornata (sto estremizzando, spero sia chiaro). I verricelli elettrici soffrono l'acqua e l'ossidazione e come tutti i dispositivi elettrici dipendono fortemente dalla prestazione della relativa batteria. Quindi se uno ci fa solo un pò di trial domenicale o qualche garetta anche un elettrico economico, che è anche semplice da installare può andare, al massimo qualcuno ti da una stroppata se ti molla e poi i tiri raramente sono lunghi in un uso dilettantistico.