DeadLanders.it

mi si accendeva spia freni
olio rabboccato
mi sono accorto che perde dalla pinza posteriore destra
suggerimenti

Dipende da dove perde....dall'innesto del tubo o dai pistoncini?

pistoncini

Ottimo....

Guarda, io per far prima (e per fare upgrade anteriore ad autoventilanti) qualche anno fa ho cambiato tutto e non ho speso una cifra astronomica, sui 450€ per: 4 pinze, 4 dischi, pastiglie, cuscinetti e paraoli vari.

Esistono anche i soli kit dei pistoncini, ma è un lavoro lungo che necessita di pazienza e di una pulizia da sala operatoria....

Quindi io cambierei la (meglio sarebbe entrambe dello stesso ponte per non scompensare troppo la frenata) pinza.

Un kit di pistoncini per esempio viaggia sui 16€ + VAT preso da paddock, mentre una pinza parte da 52€ + VAT.

La differenza è che il primo porta via parecchio tempo e va fatto con tutti i santi crismi del caso, il secondo te la cavi in un'ora facendo con calma, spurgo compreso!

Anzi, già che ci sei potresti prevedere la sostituzione di tutto il liquido se non l'hai mai fatto...

180.000 chilometri
davanti già cambiati dischi
già cambiato due volte olio
quindi dietro prendo dischi/pinze e ricambio ancora olio
davanti ho dischi baffati
devo metterli anche dietro? che magari frena un pò di più

Guarda, io a suo tempo ho preso tutto normale...

stavo pensando
intanto che cambio pinze/dischi/pastiglie/olio freni
potrei montare i blocchi per poter uscire dal parcheggio esselunga

Io avevo revisionato le pinze... Lavoro fattibile ma concordo con LB! La baffatura dei brit, lascia il tempo che trova, si consuma in fretta!

Concordo Smilzo, già che sei lì fallo, sapessi come è frustrante essere presi in giro dalle persone le volte che piove e non riesci a venir via dal posteggio.....

Che poi è l'ossido che si crea sui pistoncini a lesionere le guarnizioni ti tenuta e a far pisciare l'olio...

Già, anche perché secondo me nessuno li pulisce con uno straccetto e WD40 prima di schiacciarli dentro in occasione del cambio pastiglie....

Io ho quelli di dietro andati. Ma per ora le guarnizioni tengono. Quando li ho rimontati li ho passati con olio e carta vetrata. Una spazzolata leggera ma l'ossido si vedeva ancora. Devo prenderli...

Little Bastard ha scritto:Già, anche perché secondo me nessuno li pulisce con uno straccetto e WD40 prima di schiacciarli dentro in occasione del cambio pastiglie....

pulirli pulivo
però non sapevo di dover mettere WD40

Solo perché lo straccetto con il WD40 oltre a pulire l'apparente sporcizia, rimuove anche le piccole puntinature che rovinano le tenute.
Qualcuno addirittura adopera carta abrasiva finissima bagnata con WD40.

Il lavoro migliore, se uno ci si vuole imbarcare, sarebbe sistemare le vecchie pinze con i pistoncini inox.

Little Bastard ha scritto::icon-lol:
Solo perché lo straccetto con il WD40 oltre a pulire l'apparente sporcizia, rimuove anche le piccole puntinature che rovinano le tenute.
Qualcuno addirittura adopera carta abrasiva finissima bagnata con WD40.

Il lavoro migliore, se uno ci si vuole imbarcare, sarebbe sistemare le vecchie pinze con i pistoncini inox.

Carta vetrata e olio. Come ho fatto io in pratica.
Ma quelli che si trovano sulla baia sono inox?

Non saprei dirti, devi cercare i kit specifici in inox, altrimenti sono cromati come gli altri.

Ok. Grazie. Vediamo un po'...altrimenti rimetto i cromati e via.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 25&alt=web

Tipo questi...

lo smilzo ha scritto:stavo pensando
intanto che cambio pinze/dischi/pastiglie/olio freni
potrei montare i blocchi per poter uscire dal parcheggio esselunga

O per andare a vedere i fuochi artificiali