DeadLanders.it

sono stanco di vedere le 235 troppo dentro i parafanghi con i wolf classici, le 255 non le fanno più, le soluzioni sono distanziali o cerchi scampanati.
GT raccontaci qualcosa dei tuoi wolf nuovi

gt ha 4 ruote in 4 provincie diverse

A me piacciono. Sono identici agli originali ma il canale sta 2 cm più all'esterno, quindi porti le gomme vicino al filo dei parafanghini senza i distanziali e soprattutto senza umiliare il Def con cerchi da Giapponese. Il peso è quello degli originali, e all'incirca anche il prezzo. Io per poter continuare a sterzare come con le 255 e per non ridurre troppo l'angolo di inclinazione laterale ho mantenuto i distanziali. Considera che le gomme in foto sono larghe esattamente 255mm

infatti sono una bella soluzione.

jerry ha scritto:Bellissima

.

Grazie! Nel week end Chicco si è accorto che ho tritato la boccola al telaio del puntone posteriore sx... Durante il Carrara Forst sentivo il rumore ma pensavo fosse una crociera o un attacco di un ammortizzatore. Ebbene da quando ho questo assetto quelle boccole (originali) mi durano non più di due uscite, poi la gomma si deteriora a tal punto che il puntone va avanti e indietro. Sono arrivato alla conclusione che si tritano a causa della grande escursione data dagli ammo che fa comprimere oltre misura la gomma danneggiandola. Possibili soluzioni? Puntoni con uniball? Puntoni Acerni? Provare le boccole in poliuretanal?

Scusate ma ho fatto una minchiata e ho cancellato il messaggio originale di Jerry

Visto che mi hai Scancellato non ti do la risposta al quesito.

credo anch'io che siano la soluzione ora come ora, visto che abbiamo conferma della qualità e robustezza credo che prossimamente ci saranno 4 wolf neri originali in vendita

Jerry ha scritto:Visto che mi hai Scancellato non ti do la risposta al quesito.

Carogna!

andreacat ha scritto:credo anch'io che siano la soluzione ora come ora, visto che abbiamo conferma della qualità e robustezza credo che prossimamente ci saranno 4 wolf neri originali in vendita

Sulla robustezza ho fatto una sola uscita, e non posso giudicarr, posso solo dire che non ho notato differenze visibili rispetto agli originali quindi desumo siano altrettanto robusti

se gli spessori sono quelli e le saldature fatte bene concordo che la robustezza sarà analoga

aspetta che Giorgio legga "desumo" e ti banna all'istante

Non posso bannare un mio consimile, Matrix non lo permette...
Piuttosto sono parecchio ingolosito dagli et 0.
Sul mio bolide farebbero una certa differenza nza...

Guybrush Treepwood ha scritto:

jerry ha scritto:Bellissima

.

Grazie! Nel week end Chicco si è accorto che ho tritato la boccola al telaio del puntone posteriore sx... Durante il Carrara Forst sentivo il rumore ma pensavo fosse una crociera o un attacco di un ammortizzatore. Ebbene da quando ho questo assetto quelle boccole (originali) mi durano non più di due uscite, poi la gomma si deteriora a tal punto che il puntone va avanti e indietro. Sono arrivato alla conclusione che si tritano a causa della grande escursione data dagli ammo che fa comprimere oltre misura la gomma danneggiandola. Possibili soluzioni? Puntoni con uniball? Puntoni Acerni? Provare le boccole in poliuretanal?

le poli non permettono molta escursione.

chicco ha scritto:le poli non permettono molta escursione.

eh ?

Dal basso della mia alta mediocrità credo di ricordare con certezza che GT abbia il Trapezio di Vasco...

Quindi il ponte è più svincolato nei sensi lungitudinale e parallelo e quindi i puntoni su boccole non assistono più un'escursione ormai eccessiva.

Ergo per cui la quale cicale, cicale, ci cala l'asso del compasso su unibolla lauretanica.

E quei cazzo di conetti...

Alfaman ha scritto:

chicco ha scritto:le poli non permettono molta escursione.

eh ?

le boccole in polieuretano non accomodano tutta l'escursione che ha GT.

?

Jerry ha scritto:Dal basso della mia alta mediocrità credo di ricordare con certezza che GT abbia il Trapezio di Vasco...

Quindi il ponte è più svincolato nei sensi lungitudinale e parallelo e quindi i puntoni su boccole non assistono più un'escursione ormai eccessiva.

Ergo per cui la quale cicale, cicale, ci cala l'asso del compasso su unibolla lauretanica.

E quei cazzo di conetti...

Non ho il trapezio di Vasco, addirittura non ho nemmeno tolto le cinghie dal ponte, però ogni volta (o quasi) che metto la macchina in forte twist poi mi si sputtanano le boccole. Sarà un caso ma ho provato sulla rampa la macchina il giorno che sono partito per Carrara e al ritorno la boccola è distrutta.

Unibolla lauretanica? Mi stai dicendo che il nostro ha confezionato dei puntoni appositi?

andrearally ha scritto:

?

Andrea, il problema ce l'ho ai puntoni posteriori.

scusa credevo esistesse un sistema simile anche per i posteriori, ma in effetti non trovavo il video ^^