DeadLanders.it

@ Toby Non so dirti che mappa ci sia, l'ho presa già mappata, il mek che l'ha in cura, capofficina specializzato land mi disse un paio di anni fa che è una buona mappatura, ma proprio non so dirti di più. Anzi dimmi tu qualcosa, ci vuole il nano per capire?

@ Rev regolare nel senso che era al massimo e non calava mai

zurg ha scritto:@ Toby Non so dirti che mappa ci sia, l'ho presa già mappata, il mek che l'ha in cura, capofficina specializzato land mi disse un paio di anni fa che è una buona mappatura, ma proprio non so dirti di più. Anzi dimmi tu qualcosa, ci vuole il nano per capire?

@ Rev regolare nel senso che era al massimo e non calava mai

appunto perchè ilm trafilamento pareggiava il consumo..
Zurg, una buona mappatura non dice nulla...si può incrementare la curva di erogazione del gasolio a piacimento (io non sono capace) esempio aggiungere più ai bassi per avere tiro sui 1000/1500 giri o aggiungere sui 2000 /2500 per averne in velocità....se sai smanettare bene il nano ci sono registrati i valori li puoi comparare da li con quelli che potresti vedere su una mappa di serie..parlo perchè l'ho visto fare al nano appunto, io so spegnerlo e accenderlo

vedrò di farmi dare qualche dato per capirci qualcosa

Tobyamos ha scritto:

zurg ha scritto:@ Toby Non so dirti che mappa ci sia, l'ho presa già mappata, il mek che l'ha in cura, capofficina specializzato land mi disse un paio di anni fa che è una buona mappatura, ma proprio non so dirti di più. Anzi dimmi tu qualcosa, ci vuole il nano per capire?

@ Rev regolare nel senso che era al massimo e non calava mai

appunto perchè ilm trafilamento pareggiava il consumo..
Zurg, una buona mappatura non dice nulla...si può incrementare la curva di erogazione del gasolio a piacimento (io non sono capace) esempio aggiungere più ai bassi per avere tiro sui 1000/1500 giri o aggiungere sui 2000 /2500 per averne in velocità....se sai smanettare bene il nano ci sono registrati i valori li puoi comparare da li con quelli che potresti vedere su una mappa di serie..parlo perchè l'ho visto fare al nano appunto, io so spegnerlo e accenderlo

Oltre il discorso mappatura, nella statistica è importante chiarire se si tratta di Euro 2 o 3, perchè le pressioni in gioco cambiano parecchio e, mi pare di capire, il discorso trafilamento è molto più comune sugli Euro 3.

euro3, GT il tuo è e2? 142cv che hai specificato nell'altro3d è un tipo di mappa o cosa?

La mia del 99 non kat euro 2 fino ad ora niente problemi di trafilaggi. (9omila km)

Dopo questa bella affermazione e la gufata di Rev vado ad aspettare l'esplosione del motore,addio....

Brugo ha scritto:La mia del 99 non kat euro 2 fino ad ora niente problemi di trafilaggi. (9omila km)

Dopo questa bella affermazione e la gufata di Rev vado ad aspettare l'esplosione del motore,addio....

Brugo ha scritto:La mia del 99 non kat euro 2 fino ad ora niente problemi di trafilaggi. (9omila km)

Dopo questa bella affermazione e la gufata di Rev vado ad aspettare l'esplosione del motore,addio....

anche la mia era un euro2....

sono fottuto, se legge gegio mi mette l'avatar col gufo

zurg ha scritto:euro3, GT il tuo è e2? 142cv che hai specificato nell'altro3d è un tipo di mappa o cosa?

Euro 2, 142 cavalli la potenza registrata al banco prova dopo la mappatura

potevate prendervi un rubicon no?

brega ha scritto:potevate prendervi un rubicon no?

...e tu non potevi prenderti una moto?

Guybrush Treepwood ha scritto:

brega ha scritto:potevate prendervi un rubicon no?

...e tu non potevi prenderti una moto?

Brega...te la sei cercata!!!

sto ordinando le marmitte vuote...come il mio cervello...cazzo ridete?

zurg ha scritto:'
Ma apriamo una sezione di manutenzione in questo forum dove gli ignoranti come me possano imparare almeno i fondamentali...