DeadLanders.it

Buongiorni signori/e

Da qualche tempo il mio 300 ha una voce più baritonale, da fumatore (sebbene non fumi). Al suo potente suono si è aggiunto una frequenza più SGARGATTATA, (quasi) di trascinamento
Non so come dire, è difficile da spiegare.
Il suono proviene dalla parte anteriore destra (visto da davanti) , ho registrato qualche video, spero possiate capire cosa può essere. (anche se riascoltando difficilmente si percepisce)

li potete vedere da qui

dall'esterno
https://www.dropbox.com/s/92sn0125kgeoy ... -02-24.mp4

dall'interno
https://www.dropbox.com/s/ei79cy3fr92u6 ... -16-37.mp4

Buon ascolto.

...prova a dare uno sguardo alla puleggia sulla sx sotto l' alternatore (guardando il video) sembra che si muova da una parte all' altra...magari è quella....

Viene da vomitare a guardare quel video....

Sandrov, la puleggia che ti sembra muoversi in realtà non lo fa, è un "problema" della ripresa, se guardi bene vedi "fluttuare" gli oggetti, viene il mal di mare...

Secondo me quel verso che fa è un cuscinetto alla frutta di una puleggia o di un galoppino folle.

Smonta la cinghia e girali a mano uno alla volta, quello che fa rumore e contemporaneamente non gira regolare è il colpevole.

...può essere che sia il video.....
.....qualche cuscinetto come scive LB togli cinghia e gira a mano e vedi un pò ...

sandrov ha scritto:...può essere che sia il video.....
.....qualche cuscinetto come scive LB togli cinghia e gira a mano e vedi un pò ...

quoto...
ps iuo non ho mai tolto la cinghia..ma a rimetterla non è un dramma?

Sul TD5 è una cazzata, ci riesci senza smontare niente semplicemente facendo leva con una chiave da 15 per disimpegnare il tendicinghia, a quel punto la sfili dalle varie pulegge inclinandola di coltello solo in prossimità del ventolone nella parte inferiore.

..sul TD4 si lavora sul tendicinghia con un innesto 3/4 mi pare.....si tira vincendo la forza del tendicinghia e il gioco è fatto....se poi devi smontare il giunto viscoso chiave da 30/32 nn ricordo e si svita per aiutarti usa un' altra chiave per battere non un martello altrimenti gira l' albero e non molli.....non ricordo però se svita al contrario......cmq prova e vedi subito...

Solo per la cronaca segnalo quello che è successo oggi.
Per capire il problema sono andato da un amico meccanico, ma davanti a lui il motore non si accendeva più. Non si metteva in moto, per cui abbiamo trainato per accenderlo. Una volta acceso il motore faticava moltissimo e in un attimo dopo un forte odore di gomma è saltata la cinghia dei servizi. A quel punto il motore girava benissimo

Che tradotto vuol dire che si è grippato qualcosa a livello di cuscinetti pulegge....

quindi avevamo ragione

Ma dai?

Un 300 con problemi?

Pensavo non esistessero...

è normale usura, non problemi...

chicco ha scritto:quindi avevamo ragione

ma io non avevo dubbi...

Sempre per la cronaca è stato revisionato l'alternatore e cambiata la cingha servizi. Ora è in forma. Il suono generale del motore è SCONVOLGENTEMENTE cambiato, silenzioso e serio. Sono stupito che incidesse così tanto.

I dead sono come quei compagni di scuola che studiavano un cazzo ma che sapevano sempre tutto.....sempre odiati!!

L'unico sviluppo che si può fare su un 300 è venderlo e comprare un td5

Luccre ha scritto:L'unico sviluppo che si può fare su un 300 è venderlo e comprare un td5

io piuttosto che un td5 vado a piedi....

Luccre ha scritto:L'unico sviluppo che si può fare su un 300 è venderlo e comprare un td5

Io ho fatto il contrario

io piuttosto che un td5 vado a piedi

...tu vai a piedi anche col 300