DeadLanders.it

deciso.

prendo il modello per def dagli inglesi e me lo faccio adattare da un'azienda torinese specializzata...vediamo quando si fà l'ordine!!





...e grazie a Borro per il contatto!

a giorni in produzione...ora devo solo montare un 200 per far muovere la Cesira!

bidone88 ha scritto: un 200

Ecco monta un 200 cosí poi lo facciamo sul 109... A proposito libretto arrivato!

Ottimo!...a dirla tutta il caro Pierino me lo diceva sempre, un' 88 col 200 è il massimo...andrebbe meglio un 300, ma c'è da fare qualche modifica in più...!!!

e l'idea mi ha sempre stuzzicato!...qualcuno ha da parte un 200 che gli avanza?

Alfaman ha scritto:

bidone88 ha scritto: un 200

...la mente viaggia troppo tra una stuccata, un ritocco a gelcoat e un lavaggio barche!

Per che motivo avrebbe preferito il 300 al 200 ?

robusto come un mulo e con più cavalli!...sempre asportando la turbina e convertendo ad aspirato...

Beh, non credo basti segare via la turbina per aspirarlo e non spirarlo.
Che altre modifiche occorrerebbero?

Jerry ha scritto:Beh, non credo basti segare via la turbina per aspirarlo e non spirarlo.
Che altre modifiche occorrerebbero?

la mia grossolana e improvvisata conoscenza di qualsivoglia nozione di meccanica e relative applicazioni ai propulsori, mi impedisce di dare giusta risposta al tuo quesito!

io davvero non saprei dirti...ma qui dentro c'è una persona che saprebbe risponderti...vediamo se (come ha già fatto mooolte volte!) mi viene in aiuto e ti dà una risposta seria!

Qui dentro!?!

già!...amico sempre presente a dare una mano nelle peggiori situazioni, meccanicamente molto saputo, e frequentatore fedele dell'officina di via novellina!

Frequentatore fedele...

Senz'altro qualcuno col 300...

acqua...tanta acqua!

Tanta acqua...

Una bagnarola...

Qualcuno col 300!!

Bisogna chiedere a chi ha un 2 o 300 militare aspirato che pompa monta , ma credo sia la stessa del turbo con l' arricchitore staccato o qualcosa del genere , a suo tempo avevo studiato la cosa nei dettagli , ma i neuroni si sà , vanno e vengono .

P.S. L' officina di Via Novellina riapre a Luglio Grande Fabri !!!!

...come sempre, ti tocca venire incontro alle mie abissali lacune!

Alfaman ha scritto: L' officina di Via Novellina riapre a Luglio Grande Fabri !!!!

Fantastico!!

per downgradare una versione turbo 200 0 300 , basta togliere la turbina , manicotto aspirazione direttamente al filtro , collettore scarico direttamente alla marmitta , chiudi con tappi le connessioni al monoblocco per la lubrificazione della turbina , elimini il funghetto LDA sulla pompa di iniezione , ma credo non sia indispensabile , una regolata al gasolio , stop , eccoti con una 30 di cavalli in meno e la soddisfazione di andare controcorrente .
io una cosa simile l'ho fatta upgradando un 12J ad iniezione diretta con testa pistoni bielle iniettori 200tdi , operazione per guadagnare qualche cavallo e coppia , motore estirpato qualche tempo fà per far posto ad un 300tdi rifatto interamente e oltre

Domanda forse cretina, ma perchè non montare un 200 lasciandogli la turbina? Perchè in caso di controlli la turbina salta all'occhio?