DeadLanders.it

pepeghisa ha scritto:sa un po di stile jeep

In effetti...

pepeghisa ha scritto:sa un po di stile jeep

Tutto fatto con materiale originale land, incluso il cage. Gli interni ed il paraurti non si possono guardare, ma la conversione a soft top a me piace.

Toby col 109 sono fermo perché sto sistemando il 110, fra un mesetto riattacco.

Comprato?..


Cribbio Pepe...ma domenica ci vediamo?

pure io mi stavo regalando un rollcage..poi gt mi ha offerto un 109 e mi sono regalato quello....

Qui non ci capisco più niente. Ora TOby hai anche il 109 di GT??

Domenica spero di poter fare una scappata

Bene!!!

Davidone ha scritto:Qui non ci capisco più niente. Ora TOby hai anche il 109 di GT??

sono macchine di rotazione..

pepeghisa ha scritto:

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Interno?

Peso?

Si interno peso mi pare sui 60 kg ma devo controllare

E come mai interno e non esterno?

Se posso, eh...

Un paio di anni fa avevo pensato di omologarlo interno , mi sembrava meno vistoso , adesso se dovessi omologare non saperi se fare interno o esterno , bho l'idea che da fuori quasi non si noti tuttora mi piace però è un peccato non potersi appoggiare alle piante !:)

io mi appoggio alle piante...senza

Più che altro tu ti appoggi alle rocce...

Si anche io ma non mi piace moltissimo

Ma allora scusa, non era meglio uno esterno che oltre ad essere l'unico omologabile preservava la carrozza?

Al di la di tutte le giuste considerazioni sulla carrozzeria , il roll bar interno ( a mio modestissimo parere) impone l' uso del casco , puoi foderarlo quanto vuoi ma se ci picchi le tempie , ciaobello
E questo il principale motivo per cui gli interni non li omologano : negli anni scorsi 70 , 80 , primi 90 , insomma quando il rally era "quasi" uno sport popolare , ne sono morti in tanti provando le macchine senza casco . Basta un tombino o un buco preso in staccata ... in or non voglio nemmeno immaginare .
Forse però un sistema c' è : far scomparire almeno i tubi sopra la testa . Bisognerebbe montare il roll "spinto" il più possibile verso l' alto e costuire dei lamierini (da attaccare al roll e che poi andranno ricoperti di gommapiuma e foderati a picimento ) che raccordino il sotto del tubo al cielo del tetto . Immaginandone una sezione avremmo una specie di punto di domanda alla rovescia che smorzi i punti che potrebbero "rimanerti offeso"

Verissimo... Però c'è da dire che nel defender di spigoli pericolosi in caso di incidente ce ne sono parecchi!
Secondo me se adeguatamente rivestito (vedi jeep wrangler) un roll bar interno non è così pericoloso... Anzi!

Pienamente d'accordo , basta un pochino di "malizia" nel montaggio e rifinitura .