the lizard ha scritto:ecco! adesso che mi ero deciso per il viair 492 mi sta balenando per la testa un altra malsana idea!

cosa ne dite di un compressore del genere? http://www.ilmiodefender.altervista.org/oba.htm
quali possono essere i vantaggi confronto a un normale compressore elettrico?

non tenendo conto dei prezzi dei due tipi di compressore qual'è il migliore in termini di prestazioni?

Senza dubbio il Sanden... Se come credo non hai l'AC la soluzione migliore è senzaltro questa, aria a strafottere con volumi elevatissimi, massima affidabilità (niente motori elettrici), dimensionato per lavorare ininterrottamente per ANNI, sta nel cofano quindi non occupi spazio interno (importante per voi che ce l'avete corto ). Io non posso farlo perchè ho l'AC, ma la prossima evoluzione sarà un Sanden o uno York comandati idraulicamente...

davidone ti dico io dove mettere il tuo compressore!


grazie andre! e proprio quello che volevo sentirmi dire
perciò i 63,5 l/min a 2,7 bar del viair fanno una pippa al sanden?
mi piace soprattutto l'idea di non occupare spazio interno e di non avere cavi e altre baggianate per l'abitacolo!
oltretutto te strovo uno di quelli già montati sui 300 per l'AC dovrebbe essere semplicissimo installarlo!

the lizard ha scritto:davidone ti dico io dove mettere il tuo compressore!

Sai che ci avevo pensato....almeno mi mantiene in pressione!!!

the lizard ha scritto:davidone ti dico io dove mettere il tuo compressore!


grazie andre! e proprio quello che volevo sentirmi dire
perciò i 63,5 l/min a 2,7 bar del viair fanno una pippa al sanden?
mi piace soprattutto l'idea di non occupare spazio interno e di non avere cavi e altre baggianate per l'abitacolo!
oltretutto te strovo uno di quelli già montati sui 300 per l'AC dovrebbe essere semplicissimo installarlo!

Avevo letto da qualche parte che col Sanden puoi addirittura comandare utensili pneumatici, ma prendila come voce di corridoio, perchè non conosco la fonte e non conosco la portata del Sanden, certo che con una cilindrata di 154cm^3... Per fare un conto della serva dovresti vedere a quanti giri viaggia il Viair, e che cilindrata è. Poi calcolare a quanti giri viene fatto girare il Sanden, e confrontando la cilindrata hai un'idea spannometrica della portata teorica che ottieni...

Davidone ha scritto:

the lizard ha scritto:davidone ti dico io dove mettere il tuo compressore!

Sai che ci avevo pensato....almeno mi mantiene in pressione!!!

va bene dai mi metto alla ricerca del sanden e vedo a che cifra lo trovo

Uff.. Devo dirti tutto?
http://www.africaland.it/forum/viewtopi ... =7&t=41655

si ma i prezzi quali sono?

http://www.aircompline.it/compressori-g ... mpanti-12v

GRU12CC20VE Gruppo 12 vl mono ventilato senza pressostato €.170,00 + iva
GRU12CC20VEDIR Gruppo 12 vl mono ventilato con pressostato €.203,00 + iva

KITSER12VELT5 KIT Serbatotio 5 lt + Gruppo 12 vl mono ventilato con
pressostato €.267,00 + iva
KITSER12VELT10 KIT Serbatoio 10 lt + Gruppo 12 vl mono ventilato con
pressostato €.366,00 + iva

SPEDIZIONE : OMAGGIO
PAGAMENTO : CONTRASSEGNO O BONIFICO ANTICIPATO
Resto a disposizione per qualsiasi altra informazione utile.
Cordiali saluti
Marilena MAZZARI
AIR LINE SNC
Via Roveda,8
10070 -FRONT (TO) ITALY
Tel 011/9251782 011/9251782 Fax 011/9251763
http://www.aircompline.it
info@aircompline.it

The lizard........ho un sanden in cantina. Dovrebbe essere già modificato. Se ci sei venerdì o domenica te lo porto. Lo guardi, lo provi e se ti piace telo tieni. Unica cosa non dovrebbe avere la puleggia.....Provenienza? boh? comprato su AL tempo fa. No piastra di montaggio. Potro essere più preciso dopo sopralluogo.

Minchia! Papero, dei gioielli!

tra l'altro trovo assurdi 100€ per passare dal serbatorio da 5l a quello da 10l

Orlando67 ha scritto:Minchia! Papero, dei gioielli!

tra l'altro trovo assurdi 100€ per passare dal serbatorio da 5l a quello da 10l

EEEEEEhhhhhhh si...poi io non riesco a capire sinceramente la differenza fra un Aylmer T-max da 90 euro(quello giallo) è questi qua che sparano sti prezzi da 200 euro in su' cioe' alla peggiore ne prendo due di Tmax....comunque io ho un t-max Aylmer da 55,00 euro ho fatto 3 tunisia e una Libia ...e ti assicuro che si gonfiava e sgonfiava ...mai un cazzo di problema MAI! dunque?.....Boh?!..certo devi stare all'occhio a non farlo surriscaldare ...
Ora per fare il vuoto ai freni del Def. prendo un T-Max e esagero con quello da 90 euro cosi il piccolo lo passso per i freni perche' in "aspirazione" neanche si scalda cioe' lavora pochissimo e................. fanculo tutti!!!!

Il problema è procurarmi un serbatoio ...per il vuoto che neanche' mi serve d'acciaio perche' appunto servira' per il vuoto e non per comprimerci aria...in pratica andiamo a pressione negativa(-1 bar) ...me lo faccio di plastica...inculo a tutti.

Insomma il centro del mio intervento è:

FANCULO!!

papero per il serbatoio prendi il guscio del polmone di un impianto idraulico da camper. Sono usati tipo polmone di autoclave nei camper. Sono in plastica rigida di un paio di litri.

grazie mille marco però dovrei averne trovato uno gratis completo di staffe e tutto il resto ma ancora da modificare.... penso che mi venga più facile installarlo, nel caso ti faccio sapere!
papero prefrisco non avere cazzate cavi e fracasso in macchina quando il compressore o altro pompa e poi facendo due conti il sanden mi sa che fa un culo che metà basta al baraccone giallo