Tobyamos ha scritto:non posso neanche nominare la parola Land...in casa figurati uscire alle 18, poi ho il braccialetto elettronico, non posso uscire dal cortile, devo anche ricordarmi di cancellare la cronologia del pc...

Sei messo bene!!!

Cerchiamo di risolvere sto problema seriamente....

Dunque, che controlli hai fatto finora?

Premetto che non lo ho mai smontato , ma l'interruttore dovrebbe essere lì dove viene mostrata la connessione C0075 nell'immagine , stacchi le connessioni e con un tester verifichi che schiacciando il pedale l'interruttore chiuda o apra un passaggio di tensione , fornisca o meno una massa , dia un segno di vita

Dal Manuale td5

DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO
DEFENDER 02 4.41
LUCI FRENO E RETROMARCIA
Descrizione
Generale
Gli indicatori di arresto si accendono quando l’interruttore dell’accensione è alla posizione
"II" e il pedale dei freni viene premuto. Le luci della retromarcia si accendono quando
l’interruttore dell’accensione è alla posizione "II" e la leva del selettore del cambio viene
portata in retromarcia.
FUNZIONAMENTO
Alimentazione
L’alimentazione dal terminale positivo della batteria (C0192) è portata al collegamento
fusibile 5 della scatola portafusibili sotto il sedile (C0632) tramite un cavo N. Il collegamento
fusibile 5 (C0570) è connesso all’interruttore dell’accensione (C1043 sui modelli con guida
a sinistra e C0028 su quelli con guida a destra) tramite un cavo NW. Quando l’interruttore
dell’accensione viene portato alla posizione "accensione", la corrente passa dall’interruttore
(C1732 sui modelli con guida a sinistra e C0094 su quelli con guida a destra) al fusibile 13
e al fusibile 14 nella scatola portafusibili nell’abitacolo (C0580) su un cavo W.
Luci freno
Il fusibile 13 nella scatola portafusibili nell’abitacolo (C0580) porta un’alimentazione
dall’accensione all’interruttore del pedale dei freni (C1038 sui modelli con guida a sinistra e
C0075 su quelli con guida a destra) su un cavo GO. L’interruttore del pedale dei freni è un
interruttore normalmente aperto. Quando il pedale dei freni viene premuto, i contatti
dell’interruttore si chiudono permettendo il passaggio della corrente dall’interruttore (C1727
sui modelli con guida a sinistra e C0029 su quelli con guida a destra) ai seguenti su cavi GP:
Defender 90 e 110
! L’indicatore di arresto di sinistra (C0121)
! L’indicatore di arresto di destra (C0125)
! L’indicatore d’arresto montato centralmente in alto (CHMSL) (C0832)
! La presa del rimorchio (C0499).
Defender 130
! L’indicatore di arresto di sinistra (C0490)
! L’indicatore di arresto di destra (C0489)
! La presa del rimorchio (C0499).
Tutti sono collegati a massa sui cavi B.
Solo modelli Td5
Quando il pedale dei freni viene premuto si ottiene un’alimentazione per l’ECM (C0658) su
un cavo GP. L’ECM utilizza questo segnale per facilitare il controllo dell’alimentazione
carburante.

grazie a tutti, era proprio quel cazzo di contatto dietro il servofreno, staccato spruzzato di w40 e ricollegato et-voilà! a dire il vero era solo chiuso male e quel robo li io non sapevo neanche che esistesse...
Come se dall'alto qualcuno si curi di me a presto fratello....