DeadLanders.it

Per come la vedo io, dividerei in due alternative:

1) Se ho un budget corposo, prenderei un paio di quelle strisce a led da usare come fari di profondità, e li metterei uno per parte ai lati del portellone, in alto sotto alla gronda o sul portapacchi.

2) Se il budget è ridotto, un faro da lavoro tipo Wipac, sempre ancorato sotto la grondina posteriore.

Per i cavi, forellino sotto alla gronda e dei pressacavi stagni. Un solo cavo di alimentazione sotto fusibile ben dimensionato dalla batteria, splittato vicino alla capotte (se devo alimentare due fari), un relè e un cavetto di controllo al cruscotto, con apposito switch. I due fili (quello alla batteria e quello di controllo), li farei passare dai fari all'interno sotto alla gronda con pressacavi, poi sotto alla plastica ai lati dei vetrini posteriori, poi dentro ad uno degli scatolati di lamierino vicino ai passaruota che coprono i fari posteriori, poi all'interno di un longherone (ci sono dei fori appositi) fino davanti, poi quello di alimento lo faccio entrare nel vano batteria, quello di controllo nel cofano, da dove si può farlo passare all'interno dietro al cruscotto attraverso l'apposito passacavi, poi via fino alla consolle.
Ah, ovviamente le masse sono da collegarsi al più vicino punto a contatto del telaio.

Riprendo il post per non aprirne uno uguale..
Devo montare 2 faretti led (da 18w l'uno) al posteriore.. Non ci capisco una sega di elettrica, ma ho trovato questo schema..
Vi torna?
Se mi confermate compro relais e cavi...

si! immagina che sia acqua nei tubi, ti facilita a capire

dunque tiro 2 positivi dalla batteria: 1°relais e 2° interruttore + relais... e i negativi DEI FARETTI li collego insieme alla carrozzeria???

ascolta se devi usare faretti a led il relè lo puoi evitare perchè assorbono molto poco. oppure se lo usi puoi usare fili sottili per l'interruttore e fili più grossi per il circuito di alimentazione dei faretti. la proporzione dei fili la vedi anche nel disegno

ho letto spesso che è meglio usare relais dunque lo davo per scontato.. se lo uso posso evitare di mettere a fusibile??? o non centrano un cazzo l'uno con altro??

in soldini il relè si usa quando nel circuito principale passa molta corrente, il fusibile invece serve ad evitare che arrivi più corrente del dovuto all'utenza rompendosi prima lui

Dani4x4 ha scritto:in soldini il relè si usa quando nel circuito principale passa molta corrente, il fusibile invece serve ad evitare che arrivi più corrente del dovuto all'utenza rompendosi prima lui

E per 2 faretti da 18W che relè mi servirebbe???

Grazie mille delle delucidazioni Dani

Allora: 2x18=36W. In un impianto a 12V significa un assorbimento pari a I=36/12=3A. Quindi devi prendere un relé con un amperaggio superiore a 3A. Se esiste da 5 va benissimo

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Quasi tutti i relè da auto tengono 20 o 30 A quindi non hai problemi.
Non prendere MAI corrente dalla batteria senza mettere un fusibile.

Per 2 faretti da 18 W puoi mettere un interruttore da 10A ed un fusibile evitando il relè.

Usa un cavo da almeno 1,5 millimetri quadri.

Grazie mille ragazzi!

dopo quello che ti ho fatto vedere ieri davidone...
cambi idea sul faretto?

Dani4x4 ha scritto:si! immagina che sia acqua nei tubi, ti facilita a capire

nobel

Dani4x4 ha scritto:ascolta se devi usare faretti a led il relè lo puoi evitare perchè assorbono molto poco. oppure se lo usi puoi usare fili sottili per l'interruttore e fili più grossi per il circuito di alimentazione dei faretti. la proporzione dei fili la vedi anche nel disegno

però 36watt sono 6 ampere, trovare interruttori in grado di gestire una decina di ampere non è così' scontato.....

Dani4x4 ha scritto:in soldini il relè si usa quando nel circuito principale passa molta corrente, il fusibile invece serve ad evitare che arrivi più corrente del dovuto all'utenza rompendosi prima lui

o se va in corto qualcosa salta il fusibile come il salvavita, semplificando

andrearally ha scritto:

Dani4x4 ha scritto:ascolta se devi usare faretti a led il relè lo puoi evitare perchè assorbono molto poco. oppure se lo usi puoi usare fili sottili per l'interruttore e fili più grossi per il circuito di alimentazione dei faretti. la proporzione dei fili la vedi anche nel disegno

però 36watt sono 6 ampere, trovare interruttori in grado di gestire una decina di ampere non è così' scontato.....

ho moltiplicato per due gli ampere ma erano gia 36watt per due faretti, scusa ha ragione GT

iw1gfv ha scritto:Quasi tutti i relè da auto tengono 20 o 30 A quindi non hai problemi.
Non prendere MAI corrente dalla batteria senza mettere un fusibile.

Per 2 faretti da 18 W puoi mettere un interruttore da 10A ed un fusibile evitando il relè.

Usa un cavo da almeno 1,5 millimetri quadri.

Michele la prossima volta ti lascio un CB da aggiustare che è rotto e ci tengo a sistemarlo volevo farlo ma mi è passato di mente

brega ha scritto:dopo quello che ti ho fatto vedere ieri davidone...
cambi idea sul faretto?

cazzo....non si è mosso di un cm e di botte ne ha prese eccome

hahahahha 2350 chili contro un albero dai hahahah


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