DeadLanders.it

c) senza stravolgere la macchina e che sia facilmente reversibile
ah ah ah.....

Gegio ha scritto:: Chessygrin :
Ho capito la battuta ma prova a mettere il compressore attaccato il motore e la cella nel baule, poi mi spieghi come e dove fai passare i tubi....

ovvio... nel sottotetto coibentato

Concordo appieno che non si possono fare altro che discorsi astratti se non si definiscono le specifiche e i vincoli. Ad esempio nel mio caso vorrei un sistema che non ha bisogno di collegarsi ad una colonnina del 220V un giorno si ed uno no e le mie soste, tranne casi particolari, saranno fondamentalmente limitate ai campi serali, ai pasti e alle visite. Il resto del tempo il motore è in moto.

beh, per adesso mi sembra che la procedura adottata sia corretta. parlare del funzionamento in generale per poi approdare ad una applicazione pratica.
cosa che, se si procede con calma, avendo ormai appianato gli attriti iniziali, potrebbe succedere..

tipo: doppia batteria o singola: sarebbe bello arrivare ad un "schema" dove si indica, in base alla configurazione, quale soluzione migliore.. ossia: verro e compressore: una batteria etc etc...
verro compr frigor: due batterie OPPURE una ma con le segg caratteristiche...
etc etc etc...

stesso discorso per i frigo.. insomma.. approdiamo a qualcosa di utile per tutti...

peace and love
(ovviamente col fucile sempre pronto.. non si sa mai )

vabbeh.. uno dice una cosa, un altro ne dice un'altra.. se poi si riesce a capire che possono andare bene entrambe... l'oppure ce lo metto io!

ma porca pupazzola!!!!non si è mai visto qui dentro un 3d così lungo!!
vado via 3 giorni e il forum diventa tennico e serio???
ma in che cazzo di mondo siamo finiti!!
guardate che non siamo su AL qui....

revenge ha scritto:

brega ha scritto:

revenge ha scritto:adesso faccio una domanda tennica...... ma nessuno ha installato sull'auto un frigo trivalente ????

io..l avevo..ma funziona nene solo a gas..220 in campeggio..ma se lo usi a 12 fa ridere..
l euroengel fa -12 in un attimo..ottimo per orecchie e dita..

ho fatto questa domanda perchè mi pareva che ne parlasse cirani nel suo libro.....

oddio ce 'hanno tutti i camper moderni e non, anche mica piccoli e con congelatore ('azzo vi ridete? ) funzionano chi bene chi così così, ma mai sentito di grossi problemi ...
ovviamente lo usi a 12V solo in viaggio appena ti fermi devi convertire a gas o a 220V

Gegio ha scritto:E l'eutettico è utilizzato sui camper che tu sappia?

mai sentito una volta parlarne... ma questo ovviamente significa poco e nulla

secondo voi questo frigo è abbastanza EUTETTICO

nel camper si usa trivalente..

brega ha scritto:nel camper si usa trivalente..

tu sei trivalente, come EVA ROBINS....

nel senso che ne trombo 3 e te una?

brega ha scritto:nel senso che ne trombo 3 e te una?

NO nel sento che trombi con 3 buchi (orecchie e narici escluse).....

minkia dai.... chissene fotte dei camperisti.. fate largo all'avanguardia... vediamo i pro e i contro..
eutettico ha un bel nome...

secondo me..veramente la maggior parte dei camper sono fatti veramente alla cazzona..

ma che c'entro io anche stavolta??
io con il gilet smanicato??
ai no comprend!!!

brega ha scritto:secondo me..veramente la maggior parte dei camper sono fatti veramente alla cazzona..

quello di birba è peggio.....

la chiccheria del momento fra i camperisti è la batteria a combustibile Efoy
http://www.efoy.com/it/camper-efoy-pile ... ibile.html

ne parlano tutti molto bene ... costa un botto ... anche un botto e mezzo

mi correggo costa anche tre botti e passa
http://www.quellideicamper.com/quellide ... index.php3

roba da camperisti

ma se ne possono installare 2 in parallelo ?