DeadLanders.it

Toby
a saperlo quella volta al giro rimedievamo diversamente al tuo "piccolo problema"
vabbè che era il tuo acceleratore ad aver bevuto

finirà che si mette in moto come i motori delle navi, con l'aria compressa......

Il sistema Gegio non funziona se non tappi il cilindro, e poi devi avere la benzina...
Ci sono, si fa come sui vecchi aerei della seconda guerra mondiale: togli un iniettore, inserisci un raudo acceso, rimonti l'iniettore di corsa, la deflagrazione fa girare il motore che prontamente si avvia...Ma non funziona sul td5

Può essere....ma se uno non ha l'aria compressa??

Moderatoriiiiii
cambiate il titolo del 3d: come accendere la batteria senza la land

Ottimo, quindi poi diventa di primaria importanza riuscire ad avviare il motore in tempi brevissimi per correre in un ospedale a farti riattaccare il dito dilaniato!!!!

Gegio ha scritto:

Little Bastard ha scritto:Gegio, mi sa che non funziona la tua idea, con il foro di apertura dell'iniettore la benzina credo brucerebbe "sfogando" all'esterno piuttosto che scoppiare muovendo il pistone....

Beh, ovvio che devi tener chiuso il buco con un dito!

Per fare più tenuta avvitalo il dito ne buco!!!
Va nelle frasi celebri ti prego
semplicemente idiota...

Little Bastard ha scritto:Ottimo, quindi poi diventa di primaria importanza riuscire ad avviare il motore in tempi brevissimi per correre in un ospedale a farti riattaccare il dito dilaniato!!!!

si ma con il 300 gli iniettori sono più grossi..... bisogna tappare con l'uccello

Little Bastard ha scritto:Ottimo, quindi poi diventa di primaria importanza riuscire ad avviare il motore in tempi brevissimi per correre in un ospedale a farti riattaccare il dito dilaniato!!!!

Il casino è che non puoi toglierlo fino a quando non arrivi in ospedale, se no si spegne il motore

Ah beh, in questo caso allora la lascio spenta, finchè mi salta un dito va bene, ma l'uccello dilaniato dalla detonazione noooo!!!!

Che fine ha fatto Sabbia/Picard???!!!
Non ce la spiega più la manovra del secolo??!!

Little Bastard ha scritto:Ah beh, in questo caso allora la lascio spenta, finchè mi salta un dito va bene, ma l'uccello dilaniato dalla detonazione noooo!!!!

il cielo del pistone non ha una cavità nei diesel? E' come farsi fare un pompino a 2000 giri, ed è anche caldo

Little Bastard ha scritto:Ah beh, in questo caso allora la lascio spenta, finchè mi salta un dito va bene, ma l'uccello dilaniato dalla detonazione noooo!!!!

cazzo ma pensi che il ragno abbia aperto il 3d sui GOLDONI così a caso..... se rimani a piedi ti connetti al forum, cerchi il rivenditore di profilattici più vicino e poi vai con la manovra di emergenza....

che trend??

MODERATORIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

voglio ceh venga inserita nel regolamento la clausola che se non si è in grado di avviare un land senza spingere, sena corrente, senza ruote, senza carrozzeria, senza, senza , senza...
non si potrà far parte di questo forum

SE SIETE D'ACCORDO CHIUDIAMO QUI LA COSA, E' UNA CAZZATA.....

Concordo!

Copio ed incollo da Roberto AL per i bannati


Come fare se ci si trova con la batteria completamente scarica, oppure rotta o ci accorgiamo che e' stata rubata (capita anche questo) e si possiede un Diesel 2.5 Aspirato, Turbo o 200/300Tdi? La migliore soluzione e' trovare un paio di cavi, allacciarsi ai morsetti di un altra batteria ...e girare la chiave! (a patto di avere una batteria in qualsiasi stato allacciata al circuito elettrico) Se si e' da soli e' inutile spingere la Land o lanciarla in discesa se non si ha il minimo voltaggio necessario ad aprire la valvola della pompa iniezione, è infatti presente sui motori 2,5cc Diesel una valvola che permette lo spegnimento del motore con la chiave di accensione, in sostanza questa valvola e' un elettromagnete che si apre se eccitato da un impulso +12v che gli arriva con un filo dal blocchetto di accensione, il -12v lo prende dalla massa della Pompa. In condizioni normali la valvola e' chiusa da una molla ma quando e' eccitata l'elettromagnete la richiama. Ci sono 3 soluzioni: 1) SMONTARE LA VALVOLA - innanzitutto identificare la valvola posta sul retro della pompa sotto la tiranteria dell'acceleratore (fig.1), poi smontare la flangia della valvola e richiuderla senza la molla e valvola interna, in modo da avere il rubinetto sempre aperto all'avviamento, ma bisognerà spegnere il motore con la 3à o 4à marcia. servono chiave adatta o in mancanza uno scalpello, mazzetta e una certa destrezza per sbloccare il dado da svitare nella pompa 2) USARE UNA PILA DI EMERGENZA - se non si vuole smontare la valvola, allacciare al morsetto isolato dell'elettrovalvola il + di una batteria di emergenza da 12v (3 pile da 4,5 volt in serie) mettendo a massa l'altro morsetto. questo sistema lascerà aperta la valvola sino al completo scaricamento delle pile (fig.2) servono filo elettrico, nastro adesivo e pile 3) CHIAMARE IL SOCCORSO STRADALE! serve il cellulare e €€€ Nota 1: Il motore Diesel puo' girare senza alcuna batteria ma ricordarsi di NON staccare o attaccare la batteria con il motore acceso previo danni all'alternatore Nota 2: i vecchi motori SII e SIII 2,286cc Diesel non hanno l'elettrovalvola e partono senza problemi.


Poi... per quanto riguarda il TD5 finora ho trovato questo:

http://www.sahara.it/ubbthreads/ubbthre ... =ac6ce111b

Ora però devo andare...Ciauuuu

Jerry ha scritto:Copio ed incollo da Roberto AL per i bannati


(a patto di avere una batteria in qualsiasi stato allacciata al circuito elettrico)

Questa è un'enorme cazzata...... si puo mettere in moto facendo "ponte" da un'altra batteria, una volta in moto i cavi possono essere scollegati e tutte le utenze elettriche del motore verranno alimentate dall'alternatore, non è obbligatorio avere la batteria collegata "in qualsiasi stato" ..........ovviamente se la batteria è morta perchè l'alternatore non caricava siete fottuti.......

maurilio in realtà la batteria fa da grosso condesatore e stabilizza tuttoi il circuito di ricarica. Senza alcuna batteria il rischio è di rompere in breve tempo il circuto di regolazione del'alternatore. Ovviamente è sufficiente lasciare al suo posto la batteria scarica purchè non sia in corto circuito interno.

....qui si parla di messa in moto...... in questo caso la parte del condensatore la farà la batteria che metterà in moto il motore......