presa per cavo. Ma che è?

L'impianto elettrico, tra misteri leggende e realtà.

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MessaggioInviato: 19/01/2012, 20:01
Non so come chiamarla, ma alzando il cofano, proprio davanti al volante in quella specie di vano sotto al parabrezza ho trovato un cavo con presa tipo OBD. Il mio è un disco 300 del '98. Voi l'avete? e che è?
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spero un antifurto montato poi....o qualcosa di strano....non land....
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presa obd oppure presa bdo..
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MessaggioInviato: 19/01/2012, 20:14
bdo?
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MessaggioInviato: 19/01/2012, 20:44
brega ha scritto:bdo?

non la conosci? e si che hai il 300 da un po.... :roll:
comunque 99% è la bdo...comunque posta una foto...
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MessaggioInviato: 19/01/2012, 21:26
Dani4x4 ha scritto:
brega ha scritto:bdo?

non la conosci? e si che hai il 300 da un po.... :roll:
comunque 99% è la bdo...comunque posta una foto...

ma hai visto se passa corrente
altrimenti prova con il :obscene-buttred:
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MessaggioInviato: 19/01/2012, 23:33
ma che cazzo è la BDO??? Mah, vedrò di postare una foto... Ma nessuno che ha un disco 300 e apre il cofano e mi dice cos'è quello spinotto accanto alla cerniera sinistra del cofano stesso???
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la bdo non è una presa diagnosi ma ben si una presa x il culo... :obscene-buttred: :obscene-birdiedoublered:
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MessaggioInviato: 20/01/2012, 8:44
Dani4x4 ha scritto:la bdo non è una presa diagnosi ma ben si una presa x il culo... :obscene-buttred: :obscene-birdiedoublered:

:icon-lol: :icon-lol: :icon-lol: è la presa del cavo della pompa del freno sfinterico :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 20/01/2012, 8:54
Tobyamos ha scritto:
Dani4x4 ha scritto:la bdo non è una presa diagnosi ma ben si una presa x il culo... :obscene-buttred: :obscene-birdiedoublered:

:icon-lol: :icon-lol: :icon-lol: è la presa del cavo della pompa del freno sfinterico :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:

Capitan findus togli quella foto prima che deadlanders va a fondo e passami la biondona
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MessaggioInviato: 20/01/2012, 9:44
Dani4x4 ha scritto:la bdo non è una presa diagnosi ma ben si una presa x il culo... :obscene-buttred: :obscene-birdiedoublered:

Ah.
Siccome in qualche numero di elaborare 4x4 ho letto che esistono dei discovery con la centralina, mi era venuto il dubbio che il mio potesse uno di quelli.... che poi, a che cazzo dovrebbe servire la centralina?
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MessaggioInviato: 20/01/2012, 9:59
darix ha scritto:
Dani4x4 ha scritto:la bdo non è una presa diagnosi ma ben si una presa x il culo... :obscene-buttred: :obscene-birdiedoublered:

Ah.
Siccome in qualche numero di elaborare 4x4 ho letto che esistono dei discovery con la centralina, mi era venuto il dubbio che il mio potesse uno di quelli.... che poi, a che cazzo dovrebbe servire la centralina?


Vero , ogni tanto su ebayuk se ne trovano , cablaggio che arriva alla pompa , parte della pompa bosch modificata , centralina ed altri ammenicoli , pare che le ultime versioni del 300 (forse disco) fossero dotate di elettronica .
Non sò dirti xò se la tua spina ne faccia parte
Tempo fà un amico a Billing ha acquistato x poco tutta la modifica , tutto originale LR , con l'intenzione di provarla su un suo 300 da far transitare in un TUV oltreconfine x la promozione a euro 4 .
prova ad approfondire su qualche forum uk
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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famma che forse :lol: :lol: :lol:
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Gli ultimi 300 montavano l'EGR ed era gestita ELETTRONICAMENTE!!!! :obscene-buttred:
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io mio e del 96......egr segatelo :lol: :lol: :lol:
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Quindi è molto probabile che la presa tipo OBD che hai trovato è quella della centralina che la gestisce... :D

Se ne deduce che il 300 ha provato ad evolversi elettronicamente....e il bruco si è trasformato in farfalla....il TD5!!! :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol: :obscene-buttred: :obscene-buttred: :obscene-buttred: :obscene-birdiedoublegreen: :obscene-birdiedoublegreen: :obscene-birdiedoublegreen:
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O LA LARVA IN MOSCA....E POI LA MERDA :lol: :lol: :lol: :lol:
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Beh, se consideri dove si sviluppano le larve della mosca non siete messi tanto meglio!!! :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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:lol: :lol: :lol: :lol:
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il 300elettronicodotato esiste , : Chessygrin : : Chessygrin :
""These engines (designated 23L) had Bosch Electronic Diesel Control systems, where the mechanical injector system was controlled by a fly-by-wire electronic throttle to reduce emissions.[71] The 300Tdi was replaced in 1998 by the 5-cylinder Td5""
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