Il Forum della Setta dei Landroveristi Estinti
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Inviato: 05/02/2012, 11:26
Inviato: 05/02/2012, 13:34Gegio ha scritto:I due 87 sono l'uscita verso i due nuovi fanali, 85 e 86 sono la bobina quindi uno diretto a massa e l'altro col positivo di comando (sotto interuttore o quadro o alimentazione altri fanali, ecc)
Inviato: 05/02/2012, 19:02Gegio ha scritto:Ma sono due cose diverse: il tuo schema ha un 87 ed un 87A, quindi un contatto NC ed un contatto NO, lo schema di Immosal ha due 87, quindi due contatti NO gemelli
Inviato: 05/02/2012, 20:42
Inviato: 06/02/2012, 14:27Inviato: 07/02/2012, 21:17Dani4x4 ha scritto:tutto ok la barra?
Inviato: 07/02/2012, 21:34
Inviato: 08/02/2012, 20:52Inviato: 08/02/2012, 21:38immosal ha scritto:piccolo inconveniente
a minimo tutto ok
appena mi muovo e accel mi cala la tensione deo faretti perchè?
Inviato: 08/02/2012, 21:41Tobyamos ha scritto:immosal ha scritto:piccolo inconveniente
a minimo tutto ok
appena mi muovo e accel mi cala la tensione deo faretti perchè?
è normale...avendo la dinamo il trecento al posto dell'alternatore
Inviato: 08/02/2012, 21:43Afrika ha scritto:Tobyamos ha scritto:immosal ha scritto:piccolo inconveniente
a minimo tutto ok
appena mi muovo e accel mi cala la tensione deo faretti perchè?
è normale...avendo la dinamo il trecento al posto dell'alternatore
bastardo
Inviato: 08/02/2012, 21:50
Inviato: 09/02/2012, 7:50Inviato: 09/02/2012, 23:24 Inviato: 13/02/2012, 11:40immosal ha scritto:Dani4x4 ha scritto:tutto ok la barra?
si tutto ok poi ti faccio vedere le foto con i faretti
certo è pur sempre una barra leghista per esorcizarla ho dovuto tenerla 5 giorni avvolta nella bandiera cubana
