DeadLanders.it

se guardi l'ha dietro è tutto unto
sentendo loro l'olio può andarsene da qualche altra parte

lo smilzo ha scritto:se guardi l'ha dietro è tutto unto
sentendo loro l'olio può andarsene da qualche altra parte

CAPRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

lo smilzo ha scritto:la dinamometrica s'hòche cosa è
ma i gommolotti

l'itaiacano è stato disparato

Ho capito che può andare altrove, ma non hai risolto un cazzo. Io ho tolto tutta l'insonorizzazione del motore, se non altro è più facile tenerlo pulito.

anche io ho tolto tutto per pulirlo...

Molto utile questo tutorial mi ha aiutato moltissimo,ma non sono riuscito a vedere le foto,volevo anche sapere se mettendo del grasso siliconico nei connettori della centralina e in quello del cablaggio iniettori può' aiutare diminuire le infiltrazioni d'olio.

Le foto purtroppo sono andate perse in un attacco informatico. Sul grasso non saprei, provalo e facci sapere

Ok,appena mi arrivano i pezzi provo e vediamo come va a finire.

Finalmente sono riuscito a far partire il mio def ma ho dovuto escludere l'immobilizzatore dalla centralina,però adesso ogni volta che la faccio partire suona la tromba dell'antifurto,quindi ora non posso fare altro che staccare un contatto della tromba,sapete mica dove è posizionata la tromba?

Falla suonare e vai ad orecchio!

Dietro al fanale sx

Ok grazie ragazzi.

Ho scollegato le trombe(sono 2) e adesso non suona più quando l'accendi,il problema è che non funziona più il clacson quindi la domanda è come disattivare uno senza escludere l'altro?

bradixferox ha scritto:Falla suonare e vai ad orecchio!

lol gli hai smontato un topic con una risposta

Se non sbaglio una tromba è il clacson, e insieme fanno l'antifurto, quindi devi risolvere il problema della centralina per forza a meno di escludere l'alimentazione che porta corrente alle trombe dalla centralina

Si non ti sbagli,ma non riesco ad individuare quale sia il maledetto filo,sono andato alla concessionaria land rover chiedendo loro di guardare sullo schema elettrico dell'antifurto posto dietro il cruscotto ma sti pezzi di merda non me lo dicono!! Vogliono che gli lascio la macchna!!col cazzo che gliela lascio!!! A 45€ l'ora!!!

Ma il metodo empirico di staccare un filo alla volta o prendere un tester e cecare il filo a ritroso no?

bullterrier46 ha scritto:Si non ti sbagli,ma non riesco ad individuare quale sia il maledetto filo,sono andato alla concessionaria land rover chiedendo loro di guardare sullo schema elettrico dell'antifurto posto dietro il cruscotto ma sti pezzi di merda non me lo dicono!! Vogliono che gli lascio la macchna!!col cazzo che gliela lascio!!! A 45€ l'ora!!!

Quando torno al lavoro lo schema elettrico te lo passo io

Quella potrebbe essere una soluzione ma siccome ho appena sistemato la centralina principale perché la macchina era immobilizzata non voglio rischiare di rincasinare tutto staccando fili a casaccio.