DeadLanders.it

pepeghisa ha scritto:dall'alto a sinistra nel vano motore vedi il regolatore di pressione e poco sotto il cpk

segui le perdite del gasolio dal regolatore ..vanno a finire proprio sopra la sonda

No, capotennico, vanno sull'alternatore!

Art.48. 15 comm.1 bis ultimo avvertimento
CERO sei pregato di non contraddire il capotecnico, nel caso specifico sei pregato di invertire le posizioni alternatore/CKP in modo da essere in linea con la saggezza del CAPOTENNICO.

non lo ho trovato

ci sono più o meno?

Questo è un estratto del manuale. È a T...con spinotto...

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Ma perché lo cerchi da sotto ? Sul def si vede bene dall'alto

trovato e pulito ma risolto niente

Prova a sostituirlo

Costa caro...provare non sarebbe economico certo...dovrebbe trovare qualcuno con il ckp funzionante perfettamente, smontarlo e provarlo

È vero, non è economico ma se non fosse lui il colpevole rimane comunque un ricambio che conviene sempre avere al seguito.

ciao a tutti io ho un def td5 e recentemente mi da problemi in avvio:girando la chiave non si accendono le solite spie arancioni del motore e delle candelette,e in piu' non si sente il classico rumore della pompa carburante e al momento dell'avvio il motore gira ma non parte,pero' provando e riprovando riesco sempre a farla partire,un'altro difetto e che anche in marcia a volte strappa per un istante si accende la spia motore e poi riva' come se niente fosse.pensate che possa essere il sensore ckp?

Non credo. Se non si accendono le spie del quadro e non si sente la pompa non c'è corrente. Strano che in queste condizioni giri il motorino di avviamento. Secondo me hai qualche cosa che non va nel blocchetto di accensione.
A me una volta ha preso fuoco quindi non è così improbabile, e prima di farlo strappava un pò.

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