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Non mi vanno le luci, ho già verificato che il problema non è il devio luci anabbaglianti ma quello delle frecce che non alimenta più quello anabbaglianti. Devo partire domani, quindi temporaneamente vorrei bypassare il devio. Dagli schemi sembra che il filo che porta la corrente da un devio all'altro è blu. Mi sapete dire qual'è il filo dal quale prendere la corrente a monte del devio frecce?

Guybrush Treepwood ha scritto:Non mi vanno le luci, ho già verificato che il problema non è il devio luci anabbaglianti ma quello delle frecce che non alimenta più quello anabbaglianti. Devo partire domani, quindi temporaneamente vorrei bypassare il devio. Dagli schemi sembra che il filo che porta la corrente da un devio all'altro è blu. Mi sapete dire qual'è il filo dal quale prendere la corrente a monte del devio frecce?

si dammi 10 min recupero lo schema della mia modifica identica alla tua o al max alle 17.30 smonto il mio defender e ti faccio la foto...

per intanto ti mando schema vergine, poi ti invio quello con bypass

Sicuro?
Secondo gli schemi, pur essendo nella stessa leva, il commutatore abbaglianti non ha niente in comune con le frecce a livello di alimentazione.
Hai controllato i fusibili sotto al sedile?

Little se scollego il devio abbaglianti e ne collego uno nuovo gli anabbaglianti funzionano.

Guybrush Treepwood ha scritto:Little se scollego il devio abbaglianti e ne collego uno nuovo gli anabbaglianti funzionano.

SI GT si brucia/ossida il contatto sul devio abbaglianti

Little leggo meglio ora quello che scrivi, a me non vanno gli anabbaglianti, ma il problema è il devio abbaglianti, che gli porta corrente col filo blu

Ho a casa il devio nuovo, ma non ho l'estrattore per il volante e non posso aspettare quindi volevo bypassare almeno per il weekend

Capito, il devio anabbaglianti/abbaglianti è alimentato da un cavo blu rosso (da fusibili) e poi porta il blu al devio posizioni/anabbaglianti.

Prima passa in un relè, magari la causa è lui

GT non trovo gli schemi.. tardo pome ti mando la foto del mio impianto

Relè giallo, il terzo da sinistra (nel tunnel)

scusate è un lavoro che non ho ancora fatto sgrat sgart , per cambiare il devio bisogna togliere il volante ?

Per il devio posizioni/anabbaglianti no, per il commutatore degli abbaglianti/frecce si.

Adesso è tutto chiaro, grazie mille!!!
Dani non stare a smontare, avevo il sospetto fosse il cavo che dice LB, adesso ho la conferma

che macchina di merda

Finalmente un concetto nuovo!