DeadLanders.it

Ciao ragazzi alla bestiola succedono un paio di cosette curiose...(Def 110Td5 year2006)
ho una delle due luci posteriori basse con funzione "Posizione e Stop" (..quando freno) che rimane sempre accesa con la massima intensità (come fosse sempre su stop)...
L'altra è che quando metto la freccia (a dx) mi compare x un attimo sul quadro una piccola spia (luce verde se nn ricordo male) che raffigura un carrello di traino e lampeggia con frequenza veloce poi sparisce la "spia Carrello" e si mette a lampeggiare con frequenza corretta.
Idee sul tipo di problema e su come poter risolvere??
E' posseduta...o devo solo smettere di bere..

Thanks...

comincia con lo smontare il fanalino posteriore dove resta accesa la luce dello stop , non dici se la luce dello stop rimane accesa anche con le posizioni spente , controlla nel portalampade i fili di massa e segnale posizione e stop siano corretti e solo quando azionati , non è che hai montato la lampada al contrario? se così fosse quando accendi le posizioni si accende il filamento da 21W anziché quello da 5W , per il problema della freccia controlla che il portalampada non sia ossidato , pulisci tutte le parti con dello spray disossidante e riattivante per contatti elettrici .

Il rimorchio compare anche a me quando metto la freccia, mi fa compagnia

Il rimorchio dovrebbe fare un solo campeggio e poi spegnersi se nn hai la presa del rimorchio inserita. Altrimenti deve lampeggiante insieme alle frecce.

Willifender ha scritto:Il rimorchio dovrebbe fare un solo campeggio e poi spegnersi se nn hai la presa del rimorchio inserita. Altrimenti deve lampeggiante insieme alle frecce.

In effetti lampeggia una volta poi sparisce. Non ho mai fatto caso se lampeggia sempre con la presa del rimorchio attaccata

questi sono i post che aspetto tutti i giorni....3 o 5 accelerate?

Nel dubbio prima 3 e poi 5 poi cimnci a sommare e farne 8, se non va provi con 2

e un colpetto di clacson no ?

bib bip

Prima la giravolta poi il clacson

..poi tutti giù per terra....

OPSs ha scritto:comincia con lo smontare il fanalino posteriore dove resta accesa la luce dello stop , non dici se la luce dello stop rimane accesa anche con le posizioni spente , controlla nel portalampade i fili di massa e segnale posizione e stop siano corretti e solo quando azionati , non è che hai montato la lampada al contrario? se così fosse quando accendi le posizioni si accende il filamento da 21W anziché quello da 5W , per il problema della freccia controlla che il portalampada non sia ossidato , pulisci tutte le parti con dello spray disossidante e riattivante per contatti elettrici .

si lampada al contrario ed un lampeggio di rimorchio è normale...

per un solo lampeggio della spia carrello ci può stare , ma il lampeggio veloce della freccia destra per i primi istanti per poi tornare a velocità di lampeggio normale sembra più un problema di mancanza di assorbimento-carico dell'intermittenza da parte di una lampada freccia che magari è inserita in un portalampade un po' ossidato e entra in lavoro in ritardo

OPSs ha scritto:per un solo lampeggio della spia carrello ci può stare , ma il lampeggio veloce della freccia destra per i primi istanti per poi tornare a velocità di lampeggio normale sembra più un problema di mancanza di assorbimento-carico dell'intermittenza da parte di una lampada freccia che magari è inserita in un portalampade un po' ossidato e entra in lavoro in ritardo

Vero, a me succede quando ho una posizione bruciata, cioè sempre

OPSs ha scritto:comincia con lo smontare il fanalino posteriore dove resta accesa la luce dello stop , non dici se la luce dello stop rimane accesa anche con le posizioni spente , controlla nel portalampade i fili di massa e segnale posizione e stop siano corretti e solo quando azionati , non è che hai montato la lampada al contrario? se così fosse quando accendi le posizioni si accende il filamento da 21W anziché quello da 5W , per il problema della freccia controlla che il portalampada non sia ossidato , pulisci tutte le parti con dello spray disossidante e riattivante per contatti elettrici .

Ciao,
con luci spente il fanale è spento.
Quando accecdo posizioni io accende alla max intensità come se stessi frenando
Ho gia spruzzato tutto con disossidante lasciandolo agire
stasera provo a girare la lampada...se non funziona mi sa che devo andare di tester
grazie dei suggerimenti

brega ha scritto:questi sono i post che aspetto tutti i giorni....3 o 5 accelerate?

Akira ha scritto:

OPSs ha scritto:comincia con lo smontare il fanalino posteriore dove resta accesa la luce dello stop , non dici se la luce dello stop rimane accesa anche con le posizioni spente , controlla nel portalampade i fili di massa e segnale posizione e stop siano corretti e solo quando azionati , non è che hai montato la lampada al contrario? se così fosse quando accendi le posizioni si accende il filamento da 21W anziché quello da 5W , per il problema della freccia controlla che il portalampada non sia ossidato , pulisci tutte le parti con dello spray disossidante e riattivante per contatti elettrici .

Ciao,
con luci spente il fanale è spento.
Quando accecdo posizioni io accende alla max intensità come se stessi frenando
Ho gia spruzzato tutto con disossidante lasciandolo agire
stasera provo a girare la lampada...se non funziona mi sa che devo andare di tester
grazie dei suggerimenti

ciao ragazzi risolto...era un po di ossidazione. grazie ancora

Bene così 8-)8-)

Akira ha scritto:

Akira ha scritto:
ciao ragazzi risolto...era un po di ossidazione. grazie ancora

Bene, mi fa piacere. La prossima volta però posta nell'area ad accesso riservato ai td5, così i trecentisti non si smanettano il pisello leggendo questi 3d