DeadLanders.it

Da tempo la lancetta gasolio non sale oltre la riserva (o poco più) anche con il pieno..
Ho fatto sostituire il galleggiante mentre approfittavo di fare altri lavori.. Mi hanno detto tutto apposto, ma invece è tutto come prima!!!! Con mia massima delusione manco l'hanno provato!!!.............

Ciò mi fa pensare ad un problema a valle.... magari nel cruscotto???? Che dite? Elettrauto? Che prove posso fare???

La tanica che mi porto dietro mi ha già salvato il culo tre volte! Sono stufo di restare a piedi........

Fai come hai detto tu. Fai dare un occhio all'elettrauto; )
Il problema potrebbe essere elettrico.

Controlla le masse e puliscile bene, sui 300 capita che se si ossidano il quadro strumenti funzioni un po' a caso, fai caso per esempio se quando accendi le luci o le frecce se si spostano le lancette di temperatura e gasolio...se succede sono proprio le masse.

Lascia perdere l'elettrauto in questo caso, ti spenna vivo.

Con questa crisi anche la mia non sale mai sopra la riserva ::::::

Bah Andrea, io gli avevo consigliato l'elettrauto perché da me non mi spennano; )

Io ho avuto a che fare solo una volta con un elettrauto per un'urgenza e mi è bastata...

''tutto a posto''

lavorano tutti col culo che schifo, la cosa fastidiosa non è che sostituire il galleggiante non sia servito (lo hai consigliato te) ma che ti racconta palle a livello umano.

cmq si sono le masse, i onon ne avevo collegata una sotto al piantone e il cruscotto era posseduto, il gasolio marcava solo quando frenavo idem per la temperatura dell'acqua che scendeva se frenavo

Ma ora funziona?

Figurati!

andrearally ha scritto:''tutto a posto''

lavorano tutti col culo che schifo, la cosa fastidiosa non è che sostituire il galleggiante non sia servito (lo hai consigliato te) ma che ti racconta palle a livello umano.

cmq si sono le masse, i onon ne avevo collegata una sotto al piantone e il cruscotto era posseduto, il gasolio marcava solo quando frenavo idem per la temperatura dell'acqua che scendeva se frenavo

Cazzo prima di rimontarlo nel serbatoio fallo un test!!! E dire che è una officina che fa quasi solo land...

comunque Si vorrei evitare di spendere soldi per un lavoro che magari posso fare io..
è l'unico problema .. Quel poco di elettrico che resta sembra finzionare bene....

Guarda il galleggiante se è pieno di gasolio, il mio lo è, non marca mai sopra la riseva ma se lo smanacci la lancetta sale. Sicuro che te l'abbiano cambiato e che l'abbiano ricollegato giusto?

Lo avevo gia smontato 2 volte in giro per l'Africa e funzionva un pò quando gli pareva.. Prima dell'estate l'ho fatto cambiare.. (Il nuovo l'ho portato io..) e mi ha dato quello vecchio.. Ma il problema sussiste...
Provo a smontare il cruscotto e ci do di wd40 sui contatti?

Jerry ha scritto:Ma ora funziona?

Little Bastard ha scritto:Figurati!

e si spegne pure quando giro la chiave invece che rimanere in moto

Little Bastard ha scritto::icon-lol:

Io ho avuto a che fare solo una volta con un elettrauto per un'urgenza e mi è bastata...

Ti ha fatto male?

:D:D

Il fatto è quello, secondo me lo hanno provato prima di metterlo nel serbatoio, probabilmente appoggiandolo da qualche parte della carrozzeria o portandogli una massa, anche perché è l'unico sistema per verificare che funzioni.

Quindi per loro funzionava quando hanno fatto il lavoro.

Più che dietro al cruscotto, verifica le masse tra batteria e telaio e tra telaio e scocca, nel caso aggiungerne una non fa male.

Taeniura, 250 mila lire (era il 1997) per cambiare le spazzole di un motorino di avviamento come lo vedi?

vedo un culo senza catalizzatore

Senza vasellina in pratica...anzi, direi col sabbione

Hai poco da ridere Inmicio col mezzo che hai comprato....ti diventa come il traforo del Monte Bianco il culo che neanche te ne accorgi!!!

inmicio ha scritto:vedo un culo senza catalizzatore

Col decat :P:P:P:P

Quindi fa un bel rumore

Little Bastard ha scritto:Il fatto è quello, secondo me lo hanno provato prima di metterlo nel serbatoio, probabilmente appoggiandolo da qualche parte della carrozzeria o portandogli una massa, anche perché è l'unico sistema per verificare che funzioni.

Quindi per loro funzionava quando hanno fatto il lavoro.

Più che dietro al cruscotto, verifica le masse tra batteria e telaio e tra telaio e scocca, nel caso aggiungerne una non fa male.

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Io non ne so molto di elttrica.. Ma il tuo discorso vale anche se il problema è limitato solo alla lancetta gasolio? Come faccio?
Pardon...