DeadLanders.it

Spero di avere postato bene,prego i moderatori nel caso di spostare.
Ho un simpatico problema con l'ABS,si è accesa la spia arancione ma continuavo a "sentirlo" sul pedale nelle frenate brusche o sullo sconnesso,poi
ho notato che ogni tanto si spegne la spia,si sente l'ABS che impazza,il pedale diventa durissimo e la macchina va per i fatti suoi senza frenare.
Ora ,prima di fare la fine come da titolo,a qualcuno è mai successo?Può dipendere dall'ECU?Dal complesso dell'ABS?
Ah,questo sul Disco 300

Disattivare del tutto? Almeno non c'è, guidi di conseguenza e niente brutte sorprese...

Si,è quello che ho fatto oggi per evitare di perdere i capelli che ho già bianchi.....
Ho scoperto però che non frena una mazza dietro,se apro gli spurghi non esce nulla,il pedale rimane tranquillo e blocca davanti.
Potrebbe essere il complessivo dell'ABS,ma non vorrei andare a smontare cose che io umano non ho mai visto.......

Potrebbe essere il ripartitore di frenata andato.

Sarebbe quello che è successivo all'ABS?Ma perchè solo quando si spegne la spia non funzionano i freni?Posso capire il pedale duro,magari si punta qualche valvola nel sistema e il liquido trova sbocco tramite la pompa solo sul pedale,ma mi sembra piu' un problema elettrico che idraulico

cosa intendi per 'non esce nulla'

neanche una goccia di liquido,posso girare beatamente con gli spurghi aperti

andrearally ha scritto:cosa intendi per 'non esce nulla'

non spruzza mi !!

beh ne liquido ne aria... allora non hai l'impianto dietro in pressione. quindi il ripartitore che lo chiude visto che davanti va

E adesso ho proprio le idee più chiare.....

Smonta tutta la centralina dell'abs e metti una pompa freno normale,tutto piu' semplice e funzionale.

Visti i prezzi dei ricambi credo che dopo qualche tentativo farò cosi

Io non sono daccordo

Intendi per l'utilità dell'ABS?Lo credo anch'io,ma se devo svenarmi per cambiare mezzo impianto-ci proverò comunque-alla fine darò retta ad Adriano.
Una prova che credo sia giusto fare è quella che mi avete consigliato,iniziare dal ripartitore(anche se lo danno come non revisionabile)e continuare sino ad individuare 'sto problemino.....

si perchè toglierei l'abs solo su una macchina preparata per le competizioni.
togliere un aggeggio di sicurezza suprattutto su un defender che di suo non ne ha e poi andarci in giro è totalmente insensato.

non entro nel merito economico ma credo che un semplice e leggere tamponamento o ammuramento perchè blocchi le ruote e inizi a scivolare ti costi di piu che sistemare la baracca

completamente in disaccordo

andrearally ha scritto:si perchè toglierei l'abs solo su una macchina preparata per le competizioni.
togliere un aggeggio di sicurezza suprattutto su un defender che di suo non ne ha e poi andarci in giro è totalmente insensato.

non entro nel merito economico ma credo che un semplice e leggere tamponamento o ammuramento perchè blocchi le ruote e inizi a scivolare ti costi di piu che sistemare la baracca

completamente in disaccordo

il mio è senza dalla nascita, non riesco a capire il problema: sai che non c'è, mantieni una maggiore distanza di sicurezza...

.....il mio è senza e non frena, per il momento tutto ok....

sandrov ha scritto:.....il mio è senza e non frena, per il momento tutto ok....

inmicio ha scritto:

andrearally ha scritto:si perchè toglierei l'abs solo su una macchina preparata per le competizioni.
togliere un aggeggio di sicurezza suprattutto su un defender che di suo non ne ha e poi andarci in giro è totalmente insensato.

non entro nel merito economico ma credo che un semplice e leggere tamponamento o ammuramento perchè blocchi le ruote e inizi a scivolare ti costi di piu che sistemare la baracca

completamente in disaccordo

il mio è senza dalla nascita, non riesco a capire il problema: sai che non c'è, mantieni una maggiore distanza di sicurezza...

Mica ho parlato di tempo di arresto di una macchina del 1983.
Che c'entra la tua risposta.

Calma ragazzi
Il mio problema non è averlo oppure no,è che quando c'è corro il rischio di fare strage.......