DeadLanders.it

sappiamo che qui tra di noi cè un guru della batteria...

ma pongo il quesito..

lo staccabatteria è piu corretto sul positivo o negativo?

pro e contro..

infatti..sig guru..ma è vero che lo stacca batteria sul negativo si logora di piu nella sua componente metallica per le cariche elettriche che subisce?per me è arabo..

io ora ho..uno staccabatteria sul negativo alla batteria primaria e sul positivo tra primaria e secondaria che uso per i servizi.. non il cesso

Gegio ha scritto:
Secondo caso, staccabatteria per isolare un'utenza elettrica: in questo caso isolare il positivo è praticamente d'obbligo in quanto il negativo non si riuscirebbe mai ad isolarlo completamente in un accessorio fissato al telaio quale può essere un verricello.

infatti..dovrei metterne uno al + del verro..in caso di incidente prendi fuoco

si...cosi...è sbagliato?

in pratica?io stacco la batteria positivo tra le 2 e le lascio andare il frigo..azzo che bordello

Gegio ha scritto:Giusto. Però il negativo della seconda batteria dove và? direttamente a massa?
deve andare al negativo della prima. da lì allo staccabatterie e poi a massa.

ok..sai che forse è cosi..ho seguito la tua bibbia..ora che ricordo

Sempre per lo staccabatteria,ma la domanda è diversa.
Sul TD5 si può montare senza problemi?Mi spiego:quando stacco la batteria per un po di tempo,dopo non ho nessun tipo di problema (centralina ecc.) al riattacco? Re

remoto sul td5 dovrebbe esserci l'antifurto di serie.... se stacchi la batteria qualche casino lo fà di sicuro.....

e questo è nulla... sulla c......a di mia moglie la centralina di iniezione è adattiva cioè adatta i parametri di iniezione allo stile di guida (es a quale regime cambio...) staccare la batteria vuole dire resettare il tutto, praticamente la macchina và a cazzo per un po' poi riprende a girare bene....

questo lo sa bene chi fà tuning... staccano la batteria, montano un componente nuovo (filtro, scarico ecc....) e poi fanno riadattare il motore alla modifica !!!!!