cornicette portafari

L'impianto elettrico, tra misteri leggende e realtà.

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MessaggioInviato: 05/06/2015, 14:21
si, gli originali si sgretolavano a guardarli....essendo fari uguali ai defender ho tenuto le lampadine che c'erano nel faro stesso..h4..fili di sezione adeguata, presa diretta dalla batteria e massa da uomo fanno la differenza..altro che fari aggiuntivi
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Massa da uomo mi piace , ma sul serie non avevi i fari a blocco unico senza lampadina?
Io ho quelli...
Non fanno luce, e mi piace così, se vado dove mi serve luce accendo gli altri e non ho problemi di cds
Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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MessaggioInviato: 05/06/2015, 15:18
la mia è del 83, stessi fari con calotta metallica...in realtà potevano essere di qualche altra versione visto che questa macchina è assemblata con pezzi provenienti da piùi mezzi vedi Santana la cabina, tutti i fanalini e altri particolari..infatti per metterla insieme non è stato una passeggiata.
il problema più grande sistarivelando nell'assicurarla, tutto pronto ma resta in garage.... : WallBash : : WallBash : : WallBash : : WallBash : : WallBash : : WallBash : : WallBash :
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MessaggioInviato: 05/06/2015, 15:47
credevo che nell'83 montassero le RTC3682P ---> LINK : Chessygrin : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RTC3682P senza lampadina
io ho queste infatti
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MessaggioInviato: 05/06/2015, 17:57
cmq i fanali delle macchine sono quasi tutti uguali..perlomeno quelli tondi..ho un parafango di un altro 88 che monta perfettamente un Carello..tipico faro fiat anni 70...
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MessaggioInviato: 05/06/2015, 19:31
Si anche quelli della golf mk1.
Comunque speravo avessi tenuto quelli a filamento di tungsteno integrato nella parabola. Fanno talmente tanta luce che quando prendo la golf di mio papà giro con gli anabbaglianti spenti senza accorgermene lol
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