DeadLanders.it

bellissima davvero se non sbaglio Scabini era quel veterano alla cena con il Giba vero?

Bellissima!!

gegius secondo me in tre ci si sta e bene. 2 sopra stile camper e un lettino lo arrangi sotto.. ma aspettiamo giba che conosce bene il mezzo.

costo trasformazione 4500 euro se non sbaglio...

Gegio ha scritto:Esatto Acer, quello che l'ha accompagnato in Papua Nuova Guinea.
Purtroppo non ho foto dell'interno (anche questa l'ho rubata a Birba) ma mi è piaciuto tantissimo il tetto rialzato e il letto ricavato sotto di esso!

ok, bravo Gegio hai fatto benissimo a postare quella foto, la sera della proiezione sono rimasto fuori una mezzora a parlare con lui e Opss della sua auto e ci ha raccontato della modifica e di tanti lavori, poi sono arrivate delle fans di Giba e ci siamo distratti un po

Gegio ha scritto:4900
Ma sono esagerati: a parte il telino rosso tutto il resto è roba che il mio amico fabbro farebbe in giornata...

mi ricordo che parlava anche di un sitema idraulico di rialzo e cose del genere credo che anche quello abbia un costo

gegio perchè flessibile?
il tetto è impullonato e si riusa per la trasformazione.
prezzo in fiera 4900 in opera.
quanto all'idraulica sono due pistoni come quelli del baule della macchina.
Sicuramente il letto è da 2 pesone. Larghezza defender (140cm)
L'interno è allestito con mobili in legno stile barca anni 60. Molto bello.
Scabini era anche in Marocco con l'armata brancaleone di Giba.
La macchina è bellissima, peccato che scabini rovini tutte le foto

o come la columbus

si devono essere una cosa del genere comunque molto piu resistenti e costosi di quelli del baule ricordo che aveva accenato a due tipi di martinetti idraulici e lui aveva optato per quelli meno costosi poiche diceva che quelli venivano un migliaio di euro circa non so dirti comunque il perchè, certo che se consideri anche il costo di una tenda da tetto non è certo irrisorio

Gegio ha scritto:parlando seriamente: non si tratta altro che di 8 tubolari saldati a formare due rettangoli incernierati: quello sotto si fissa alla macchina, a quello sopra ci si rimette su il tetto.
Il difficile (per me) sarebbe rendere stagno il tutto, attaccatura del telo compresa.

Stagno?? e che ti interessa?? sarebbe l unica cosa stagna di utta la macchina .. x cui inutile!!!!

Gegio ha scritto:parlando seriamente: non si tratta altro che di 8 tubolari saldati a formare due rettangoli incernierati: quello sotto si fissa alla macchina, a quello sopra ci si rimette su il tetto.
Il difficile (per me) sarebbe rendere stagno il tutto, attaccatura del telo compresa.

esatto Gegione hai centrato il problema infatti diceva appunto che il suo era un prototipo e la soluzione ottimale era data da dei pistono esterni all abitacolo

anche quello è vero Nemo

mah, il fissaggio non dovrebbe essere molto diverso a quello dell'air camping.

Quando è chiuso bastano due belle guarnizioni in gomma.

per alzare e abbassare puoi pensare ad un marchingegno elettrico tipo:
2 barre incernierate al limite posteriore del tetto,2 binari ai lati del materasso,le due barre del letto fissate ai binari tramite un pattino e un motorino elettriche che le movimenta avanti e indietro facendo alzare ed abbassare il tetto..Capito?!

Confermo .. niente flessibile solo lavoro nel togliere i bulloni. poi però viene aggiunto un perimetro di circa dieci centimetri non chiedetemi il perchè.
Anche Maurofuma era molto interessato...

Poi però si perde completamente o almeno parzialmente l'uso del tetto come portapacchi...

Se non sbaglio c'era un francese che lo faceva a costi molto più contenuti mi pare che esponesse ad un landmania o in val d'isere ... cercherò sulle riviste.
Però mi sa che le spese tra andare pernottare e tornare poi portano le cifre ad equivalersi.

Non vorrei sbagliarmi ma anche modulidea aveva fatto qualcosa del genere

Gegio ha scritto:Il perimetro credo venga aggiunto per due motivi: intanto per avere qualcosa a cui fissare le cerniere e i pistoncini idraulici e poi per rialzare un pochino e farci stare il letto anche a tetto chiuso.

ahhhhhhhhhhh ma ora basta però hai ragione anche questa volta il rialzo serve da come mi è stato detto sia per aumentare l'altezza e sopra tutto per fissare il telo

Gegio ha scritto:Ma il telo come lo fissi in maniera stagna ai due profilati?

o ci metti una canalina tipo quella delle verande delle roulottes oppure come per l'aircamping viti ed una bacchetta a strizzare il telo.

La cornice serve proprio per costruire il meccanismo a compasso e fissare il telo. La maggiore altezza non può che fare comodo.

foto?

ah forse ho capito. Non sperare che sia tutto dritto. Anche dietro sopra il portellone hai lo stesso lavoro da fare, ma alla fine è un semplice lavoro di lattoneria.
Ed il pbello è che non devi neanche inventare. Basta che copi le due superfici di accoppiamento dalle parti originali.

Gegio ha scritto:Notato adesso mentre passavo davanti al 110 parcheggiato: un'altra cosa difficile da realizzare sarebbe il profilo ricurvo sopra al parabrezza.

x non parlare di quello del portellone!!!!
chissa se si puo fare anche sul 90 alzando tutto il tetto e non solo la parte post come nel 110!!!
io penso che a misure ci starebbe un bel lettino se non sbaglio il tetto è lungo circa 2 m!!!!!