DeadLanders.it

Beh se LB dice che l'omologazione deve essere specifica per il modello di auto, temo che non si possano mettere nemmeno i sedili cosiddetti omologati.

LB dice anche che il caffè è amaro perché è fatto con amarezza..

[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES] sono ciucco

andrearally ha scritto:LB dice anche che il caffè è amaro perché è fatto con amarezza..

[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES] sono ciucco

Soprattutto se fatto con macchinette che contengono componenti Ford rimarchiati...

Secondo me il fatto che siano omologati lascia il tempo che trova.

Questo perché l'omologazione di quel sedile è riferita alla vettura su cui sono installati e di conseguenza al sistema di attacchi, guide, ecc.

Ne consegue che se io monto i sedili di una Delta integrale per esempio, li devo adattare a quelli del Defender.

Potrei benissimo fare un lavoro certosino e renderli sicuri al pari del fissaggio originale, come invece fare una porcata pericolosa.

Tralasciando la bontà del fissaggio, sono comunque due sedili adattati come potrebbero essere quelli OMP che comunque hanno una loro omologazione (anche perché non potrebbero essere venduti senza).

Come al solito sono questioni nebbiose da risolvere, anche perché sono pronto a scommettere che se ognuno di noi va nella propria sede della MTC a domandare, riportiamo tutti risposte diverse...

Little Bastard ha scritto:Secondo me il fatto che siano omologati lascia il tempo che trova.

Questo perché l'omologazione di quel sedile è riferita alla vettura su cui sono installati e di conseguenza al sistema di attacchi, guide, ecc.

Ne consegue che se io monto i sedili di una Delta integrale per esempio, li devo adattare a quelli del Defender.

Potrei benissimo fare un lavoro certosino e renderli sicuri al pari del fissaggio originale, come invece fare una porcata pericolosa.

Tralasciando la bontà del fissaggio, sono comunque due sedili adattati come potrebbero essere quelli OMP che comunque hanno una loro omologazione (anche perché non potrebbero essere venduti senza).

Come al solito sono questioni nebbiose da risolvere, anche perché sono pronto a scommettere che se ognuno di noi va nella propria sede della MTC a domandare, riportiamo tutti risposte diverse...

Ok proprio come mi aspettavo...

little
ma dove è scritto sul libretto il numero omologazione sedile?
in pratica se noi montiamo un sedile non troppo appariscente e fissato bene
potremmo farla franca

Io odio la MTC mi ha fatto spendere 80000€ in nero per mettere in regola una misura di gomme e farmi sentire un criminale importatore di gomme con la scritta EU solo su una parte della spalla.
Fuck

giorgio67 ha scritto:ma se ti fermano con sedili non originali possono fare storie?

etto di fumo...usate la mia teoria...

Sul libretto non c'è nessun riferimento all'omologazione dei sedili, del volante, ecc.

Questi dati, insieme a tantissimi altri, fanno parte della fiche di omologazione depositata.

Ovviamente se il sedile non è appariscente sfuggirà alla vista, un po' come forse è capitato a me nell'episodio che ho descritto.

Però è il solito discorso, si va in giro con il patema sperando di non essere fermati oppure che passi inosservato questo accessorio piuttosto che quello...

E dipende sempre, purtroppo, dall'umore di chi ci ferma....

dicevo questo perchè ormai conosco tanti polizz/cab.....................
e tutte le volte che li trovo in servizio chiedo a loro
e loro mi rispondono che sanno che noi cambiamo un pò di tutto
ma se non dà molto nell'occhio e se non faccio il pirla con loro ,loro fanno finta di non avere visto

Il trucco di Brega è ottimo

Ok, ma la volta che non becchi loro?

E' sempre quella la menata....

Un ragazzo che ho conosciuto è riuscito a farsi omologare in motorizzazione i sedili sportivi sul suo discovery... Non chiedetemi come perché non lo so...
Però non era riuscito ad omologare le cinture a 4 punti...

più che delle FO ( che personalmente sono convinto che facciano il loro lavoro e che siamo noi, me compreso, che facciamo quello che non si potrebbe) avrei paura dei periti delle assicurazioni...... e delle rivalse

andreacat ha scritto:più che delle FO ( che personalmente sono convinto che facciano il loro lavoro e che siamo noi, me compreso, che facciamo quello che non si potrebbe) avrei paura dei periti delle assicurazioni...... e delle rivalse

Si ma tanto quelle una scusa per non pagare riescono sempre a trovarla anche con un mezzo 100% originale...

pagare di tasca propria per nuovo un notaio di 80 anni o un pullman di bambini dell'asilo a parte gli ovvi sensi di colpa dal punto di vista umano ha la sua bella rottura di maroni.....


più soldi devono scucire e più diventano attenti

ovviamente sgrattttttsgratttttt

Io mi sono arrovellato il cervello per tre anni sui sedili da montare, ho comprato degli sportivi da LB che ho poi rivenduto, sono stato li per comprare gli ottimi OMP specifici per OR, per poi rendermi conto che quelli originali sono esattamente quello che mi serve. Praticamente ho passato i primi tre anni a montare roba sul Def, e gli ultimi due a toglierla Non c'è un cazzo da fare, assetto (ma non sempre) e trasmissione esclusi, la macchina originale è la migliore, dentro e fuori.

Tu hai il divanetto anteriore o il cubby in mezzo?

andrearally ha scritto:Tu hai il divanetto anteriore o il cubby in mezzo?

Cubby

cambiando solo la seduta
mettendo quella un pò più lunga
si guadagna in comodità ? ( mal di schienasciaticaetc.etc.)