nulla a che vedere con le allora jap.
Telai super performanti, super stabili, le prime frenate integrali e cioè, con il freno destro sul manubrio si azionava il disco destro anteriore, con il pedale del freno destro si azionava il disco sinistro anteriore e il disco posteriore posizionato sulla destra, quindi frenata super efficiente e stabile. TRasmissione caranica, un pò rude, ma affidabile e immediata.
Rombo del V90 straordinario, una musica.
Potevi macinare migliaia di chilometri da vero motociclista e non da fighetto da bar.
Una passione, una fede.........
Il Le Mans III dava i calci in culo agli allora 900 boldor con soli 90 cavalli.......