Tobyamos's Profilo
ieri mattina .... toby disse !!!
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 Capotennico
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 Inviato: 18/06/2012, 9:09
ho riprovato adesso, ora anche senza accellerare, al minimo dopo qualche secondo mi da la spia arancio. é passata una settimana, ieri la macchina è stata sotto il sole tutto il giorno e se ci fosse stata anche solo umidità sarebbe asciutta, ergo, potenziometro- o fili danneggiati...prima di mettermi a trafficare con i fili cambio il pedale che mi da GT, la cosa più semplice, se il problema persiste comincerò a cambiare i fili con lo schema di Little, dopodichè cambiero il connettore sul pedale......vi ringrazio tutti comunque per il supporto tennico e i 300isti per quello morale ricordandovi che avete sempre e cmq delle macchine di merda
capotennico rettore
socio Al |
Inviato: 18/06/2012, 9:11
non può essere così.... l'acceleratore restituisce 3 valori diversi (3 piste) e se la centralina determina che sono incoerenti tra loro va in errore... in pratica la centralina manda una tensione fissa (mi pare 5 volt) l'acceleratore è un potenziometro (quindi una resistenza variabile a seconda della posizione, quindi come la manopola del volume della radio per capirci)..... a seconda di dove si trova l'acceleratore la resistenza varia quindi riscontro una caduta di tensione differente sulle 3 piste.... se non ricordo male due valori sono alti ed uguali tra loro.... il 3 valore è basso (invertito) e la somma 1 alto + 1 basso deve sempre dare la tensione di alimentazione..... DA OLD SKOOL....
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Capotennico
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Iscritto il: 09/05/2010, 22:15 Regione: in transito per la brianza |
Inviato: 18/06/2012, 9:27
il primo valore che mi da il nanocom è completamente sbagliato, la pista uno. gli altri due sono quasi precisi alla tabella: pot 1: 0,371 da tabella- riscontrato su nano 1.061......quindi o il filo conduttore di questo segnale mi fa massa da qualche parte o interotto...o la pista 1 del potenziometro è guasta.....anche il connettore potrebbe avere un piolino spezzato o simili ma non darebbe un effetto così continuativo, cioè avrebbe dato già qualche blocco prima non è che si rompa all'improvviso e guardacaso sempre dopo un annegamento... capotennico rettore
socio Al |
 DeadLander
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Inviato: 18/06/2012, 12:00
io da quando uso questo additivo
due gocce ogni pieno di gasolio due gocce ogni cambio olio etc.etc.etc. non ho più problemi
LE STELLE BRILLANO SOLTANTO IN NOTTE OSCURA
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 Ciucciaranelle al mentolo
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Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 18/06/2012, 17:53
Si trova solo a lourdes? Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
 CMDM
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Inviato: 18/06/2012, 18:01
meglio a piedi che un td5...il che e simile
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brega's Sito web|
Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 18/06/2012, 19:50
In effetti a piedi ci resti spesso
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
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Inviato: 18/06/2012, 20:37
cazzo il 300 sarà l'auto dei flinstone, ma almeno i pedali funzionano
DA OLD SKOOL....
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CMDM
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Inviato: 19/06/2012, 8:16
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Capotennico
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Inviato: 19/06/2012, 11:58
grandissima costernazione...pedale cambiato, valori cambiati sulla 1° via ma sta macchina dimmerda fa lo stesso difetto..
capotennico rettore
socio Al |
 DeadLander
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Inviato: 19/06/2012, 12:03
cambiando i fattori il risultato non cambia ..... te lo insegnano alle scuole elememtari !!!
 ......... la conferma che è una macchina dimmmmmerdaaaaaa !!!....
.............. male non fare ................. paura non avere !!!
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 Mastro Salamella
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Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza |
Inviato: 19/06/2012, 12:27
ora lo fai lo spurgo fatto come dio comanda oppure devi aspettare di cambiate pure il cablaggio ed il motore? Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Capotennico
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Inviato: 19/06/2012, 12:34
oh ma sei fissato!!!!!!!!!!! che spurgo e spurgo è un blocco elettrico causato dal circuito dell'accelleratore...se lascio la macchina accesa sta così per un mese, e quando va posso accellerare a manetta che non fa una piega ..ti sembra che ci sia aria?????????? capotennico rettore
socio Al |
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Mastro Salamella
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Inviato: 19/06/2012, 12:36
ma quando va?? se dici che appena accelleri muore
 ma comprati un 300 a pedali vah.... Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Inviato: 19/06/2012, 12:41
da toby io sto meditando il passaggio al nuovo, ti sconto il tettuccio sul mio
DA OLD SKOOL....
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 Confratello
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Iscritto il: 19/07/2010, 10:21 Località: V. Regione: Piemonturia o Ligurionte, fate voi... |
Inviato: 19/06/2012, 12:45
Dopo aver ripulito la centralina dagli errori, in nano ti rivela sempre lo stesso anche col pedale nuovo? SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
«Me ne strafotto» |
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Confratello
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Inviato: 19/06/2012, 12:47
Non sarà da riresettare l'acceleratore?
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
«Me ne strafotto» |
Inviato: 19/06/2012, 12:49
se..... con stò trucco ridà indietro a gt il pedale gremato toby ma guarda che è il cablaggio al 90%.... procurati un cablaggio nuovo e attaccagli il pedale di gt vedrai che funziona..... 
DA OLD SKOOL....
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Capotennico
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Inviato: 19/06/2012, 12:51
no, mi da gli errori di abs...ma non quello del accelleratore finche non mi va in spia arancio-
resettato. capotennico rettore
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Confratello
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Inviato: 19/06/2012, 12:52
Mi sa che hai ragione, ma è strano che glielo abbia fatto solo dopo un fortunale; pensavo che se fosse un filo avrebbe dovuto farglielo altre volte, soprattutto facendo off-road. 
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
«Me ne strafotto» |
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