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 DeadLander
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 Inviato: 20/06/2012, 14:14
........ minchia toby che post che ti ho tirato in ballo !!!!........
 quando lo scorso lunedì ti avevo detto presente re giorgio ...... " stasera scrivo tutto " ......  non pensavo di avere 10 pagine d'argomento  e l'ulteriore conferma .... che il tg5 è proprio una macchina ........dimmmerdaaa !!!   ........... asta el 300 siempre !!!! 
.............. male non fare ................. paura non avere !!!
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 Confratello
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Inviato: 20/06/2012, 15:01
@ Mini:
Ma tutto questo tempo da dedicare all'impianto di Toby?
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 Vice Capotennico
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Inviato: 20/06/2012, 15:15
Cosa non si fa per una birra.....
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Inviato: 20/06/2012, 15:40
Una domanda (seria): Ma: in tutto il pedale E' un potenziometro? Si può montare un potenziometro di analoghe caratteristiche da comprare per qualche centesimo in un negozio di elettronica? Dico, magari il pedale non c'entra nulla....
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Inviato: 20/06/2012, 16:08
il petale ha 3 potenziometri..... è roba di precisione..... http://www.ricambiusati.eu/Ricambi-Usati-Auto/bb/Land__Rover/Alimentazione-e-scarico/Potenziometro-acceleratore.aspx DA OLD SKOOL....
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 Capotennico
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Inviato: 20/06/2012, 16:39
è un potenziometro....credo costi veramente qualche euro....ma è fatto in concerto con il pedale. per capire il ricarico che ha un conce: 170+iva dal conce- 106+ iva dai vari ayler...ed è cmq originale almeno loro dicono così. sicuramente non lo fa la land rover... capotennico rettore
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 Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 20/06/2012, 16:56
Kapra non hai ancora capito che il pedale non é mio, quello che ha preso l'inculata é il mio amico, io ci ho solo messo l'indirizzo di spedizione
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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Inviato: 20/06/2012, 17:52
Confidiamo nella soluzione con nuovo potenziometro acceleratore...
Mi spiace per Toby che oramai sarà senza saliva..... Io pensavo più a sensore giri sul volano... Meglio così 
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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Vice Capotennico
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Inviato: 20/06/2012, 18:09
Se il sensore giri sul volano non funziona non parte neanche la macchina, se invece è sporco la macchina va a strattoni ogni tanto, ma solo in velocità, perchè capta male, ti genera l'errore relativo, ma purtroppo (almeno conoscevamo subito il colpevole) non era lui....
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Inviato: 20/06/2012, 19:55
GT, ma non è che niente niente hai tirato un pacco al tuo amico, ti sei cambiato il pedale e gli rifili questo? Dai, puoi dire al tuo amico che hai prestato il suo pedale a Toby, e quel cesso di macchina di Toby glielo ha fulminato.... alla fine tu ti tieni il pedale (nuovo) del tuo amico, e Toby deve comprare due pedali, uno per sè ed uno per il tuo amico!
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Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 20/06/2012, 20:35
Sebbene sarei oltremodo orgoglioso di aver architettato un cosí diabolico piano, c'é un problema di fondo che lo rende inattuabile: il mio td5 é del tipo vecchio euro 2 col potenzionetro a due piste, mentre quello in oggetto é del tipo nuovo a tre piste per gli euro 3. Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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Inviato: 20/06/2012, 21:23
gt sei geniale...... adesso tu restituisci al tuo amico il 2 piste funzionante e ti tieni il 3 guasto riprogrammando la centralina.....
DA OLD SKOOL....
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Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 21/06/2012, 5:57
Scusa ma il genio sei tu!
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Vice Capotennico
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Inviato: 21/06/2012, 7:16
Io inizio a pensare che il problema sia nella centralina....
Di che anno è il tuo Defender? Toby, controlla un po' i settaggi del pedale, se è registrato il numero di piste corretto. C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
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Capotennico
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Inviato: 21/06/2012, 7:40
IL NANO MI INDICA PISTA 1-2-3 +ALIMENTAZ ACC... CMQ A SCANSO DI EQUIVOCI oggi arriva il pedale completo nuovo, lo cambio e vediamo capotennico rettore
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Vice Capotennico
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Inviato: 21/06/2012, 7:47
Non quello che ti dice il Nano nella modalità Read Fuelling, devi vedere cosa è settato nella centralina nella modalità Read Setting!!!!
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Inviato: 21/06/2012, 7:48
Giusto per completezza d'informazione, ieri con Toby abbiamo verificato il i valori del mio pedale per avere un termine di paragone.
Quadro acceso e motore spento. Valori con acceleratore a riposo e premuto a fondo. Pista 1) 00,646 - premuto 04,709 Pista 2) 04,443 - premuto 00,456 Pista 3) 04,692 - premuto 00,400 Alimentazione 05,043 costante Da ciò,il problema, sembrerebbe non risiedere nel pedale. SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
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Inviato: 21/06/2012, 7:54
Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Capotennico
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Inviato: 21/06/2012, 12:25
Pedale nuovo ed originale cambiato, sono punto d'accapo. voglio morire
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Inviato: 21/06/2012, 12:34
Non me ne intendo di elettronica ma riprovo ,
Di sicuro mi sbaglio ma io insisterei sul sensore giri sul volano  Se si è bagnato o rovinato il debimetro che succede? prova a staccarlo . Mappatura corrotta? 
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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