DeadLanders.it

Da diversi mesi sono alla ricerca di un 110 decente,ma niente,quelli che ho trovato erano o catorci o sopravallutati di molto.
a questo punto considerato che ho bisogno di un fuoristrada piu comodo del defender ho deciso di cercare altre marche
ora vi chiedo seriamente secondo voi su che mezzo dovrei orientarmi che sia comodo nei trasferimenti anche autostradali?
mi hanno parlato bene dei pajero 2.8
CONSIGLI urgenti

toyota land cruiser fantastico

land cruiser, anche se quando incroci un defender ti girerai a guardarlo !!

discoveri 3....se puoi permetterlo

LAND CRUISER kdj 95 anni 2001 al 2002 con elettronica ma con 163 cv>.
oppure KZJ 95 serie precedente, con pompa meccanica...tipo il 300 ma con soli 125 cv.
se non fai Africa opta sulla serie KDJ. i prezzi dagli 8 ai 12 mila euro per un modello ben tenuto

Quoto Fidia. Per mia moglie ho comprato 5 anni fa un KZJ 95 con 125 cv. In autostrada viaggia bene, ma beve come una petroliera (difficile fare i 9km/l). Attenzione ai ricambi. Costano uno sproposito.
Fabio

Fabio90 ha scritto:Quoto Fidia. Per mia moglie ho comprato 5 anni fa un KZJ 95 con 125 cv. In autostrada viaggia bene, ma beve come una petroliera (difficile fare i 9km/l). Attenzione ai ricambi. Costano uno sproposito.
Fabio

ma si rompe poco.....o nulla.

e di tagliandi quanto spendi?

yeah ha scritto:e di tagliandi quanto spendi?

te li fai da solo!
perchè tu con il TD5 vai in concessionaria fare i tagliandi?

perchè devi sempre fare domande da pirlun?
in conce ci andrai tu
tagliandi nel senso i vari pezzi sono cari? si trova aftermarket? tipo dischi freni filtri olio etc.

boh.. ma alla fine.. chissene fotte.

Su questo non posso darti ragione Luigi. Il motorino d'avviamento, ad esempio (980,00 euro) è "normale" che si sgrani a 100.000 - 150.000 km. Il 200 che ho sotto al discovery ne uno che ha 350.000 e non lo ho ancora cambiato. Purtroppo (o perfortuna) tutte le auto si rompono. Dipende dall'uso che ne fai. Se pretendi di viaggiare in autostrada con un KZJ a 170 km/h per 1.200 km probabilmente brucerai la guarnizione della testa, come su qualunque altro mezzo... la differenza sta proprio nel costo dei ricambi e che spesso sei costretto ad acquistarli in concessionaria a prezzi folli (una testina per lo sterzo del LJ70 170,00 euro!!!!!!!)

esistono dei siti online che vendono ricambi per TOY a prezzi ragionevoli ....come per Land Rover AYLMER e PADDOCKS....la qualità però, lascia il tempo che trova.
Scusa Yeah non avevo capito!
.............e chi vi capisce voi comunisti!

Sarò banale ma se non esistesse la Land Rover prenderei un Patrol. Spaziosissima, robusta e senza quell'aria da primo della classe delle Toyota che proprio mi ripugna.

Immo, per quanto riguarda il Pajero, la mia esperienza è che è un ottimo fuoristrada finche lo usi... in strada. In Tunisia si insabbiava anche nei parcheggi asfaltati, troppo bassa, pesante, plasticosa e con pochissima escursione. Dopo i primi 20 minuti di sabbia il proprietario voleva tornare indietro...

Guybrush Treepwood ha scritto:Immo, per quanto riguarda il Pajero, la mia esperienza è che è un ottimo fuoristrada finche lo usi... in strada. In Tunisia si insabbiava anche nei parcheggi asfaltati, troppo bassa, pesante, plasticosa e con pochissima escursione. Dopo i primi 20 minuti di sabbia il proprietario voleva tornare indietro...

sulla sabbia conta molto il manico e non la macchina pero x boschi e uscite nostrane lo vedo molto male il pajero...

Dani4x4 ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:Immo, per quanto riguarda il Pajero, la mia esperienza è che è un ottimo fuoristrada finche lo usi... in strada. In Tunisia si insabbiava anche nei parcheggi asfaltati, troppo bassa, pesante, plasticosa e con pochissima escursione. Dopo i primi 20 minuti di sabbia il proprietario voleva tornare indietro...

sulla sabbia conta molto il manico e non la macchina pero x boschi e uscite nostrane lo vedo molto male il pajero...

Dani conta il manico fino a un certo punto, se spanci e ti appendi in continuazione negli stessi punti in cui due land rover prima di te passano senza accorgersi è perchè la macchina non è adatta. Per me era la prima volta esattamente come per il pilota del pajero, solo che io passavo sopra le dune con un filo di gas ed il sorriso sulle labbra, lui se non prendeva 30 metri di rincorsa e non ci arrivava sopra a 50 all'ora rimaneva inesorabilmente incagliato in cima come una merda sul bordo della turca. Del resto la geometria parla chiaro, se hai paraurti e fianchi a 30 cm da terra non vai lontano.

io dico solo una cosa : BANNATE IL MODERATORE

ps : rimaneva inesorabilmente incagliato in cima come una merda sul bordo della turca GT PREMIO NOBEL PER LA LETTERATURA

però se ne vedono molte di fuoristrada suvvizzati nella sabbia... bho non so io avendo avuto un terrano ho sentito una differenza enorme in fuoristrada in confronto al defender .... sulla sabbia non ho la giusta esperienza...

revenge ha scritto:io dico solo una cosa : BANNATE IL MODERATORE

ps : rimaneva inesorabilmente incagliato in cima come una merda sul bordo della turca GT PREMIO NOBEL PER LA LETTERATURA

Rev sto ancora pensando al tuo post di ieri ..."l'ignobile scritta", cazzo deve avertene fatte veramente tante

Dani è anche vero che c'è deserto e deserto, finche stai sulle piste anche una terios va bene, quando vai in fuoripista il discorso si complica e gli angoli di attacco ed il peso diventano importanti

comunque non è che il mercato auto sia impazzito, è che vendendo meno nuovo c'è meno offerta di usato e il prezzo sale....

prova a vendere una DACIA LOGAN e poi mi dici come te la pagano bene

GT no comment