DeadLanders.it

domani sera martedì20 devo andare a visionare un 110td4 del 2007
km 61000 aria cond gancio traino padelloni etcetc prezzo richiesto 23.900
c'è qualche difetto in particolare che devo controllare?
il prezzo è onesto?
mai fatto fuoristrada auto usata da una donna

ciao alberto

sti cazzi! 24k di euri ................io lasserei perde i primi, meglio un td5 del 2006 già ben collaudato e risparmi 10k €...

Tobyamos ha scritto:sti cazzi! 24k di euri ................io lasserei perde i primi, meglio un td5 del 2006 già ben collaudato e risparmi 10k €...

Quoto Toby...

se poi ti orienti su un td5 my 02 di € ne risparmi 14k, stessa resa minor spesa...

il 2007 è stato l'annus terribilis per il td4............
a meno che la tizia abbia sistemato tutte le varie magagne, ciò vuol dire che abbia fatto tutti i richiami di mamma land....

lo smilzo ha scritto:domani sera martedì20 devo andare a visionare un 110td4 del 2007
km 61000 aria cond gancio traino padelloni etcetc prezzo richiesto 23.900
c'è qualche difetto in particolare che devo controllare?
il prezzo è onesto?
mai fatto fuoristrada auto usata da una donna

ciao alberto

Io controllerei tutti i lavori che sono stati fatti: ad esempio se la frizione è già stata sostituita. Inoltre quali aggiornamenti son stati fatti. Diciamo che i problemi maggiori sono stati a livello di frizione, pompa del vuoto, differenziale post. I Puma (chiamiamoli col proprio nome, i Td4 sono i Freelander) sono stati sottoposti ad una serie di aggiornamenti della centralina. Il mio ad esempio ha subito l'aggiornamento Q068 e poi un aggiornamento a carico del freno a mano. Per il resto tutto ok.
Se guardi su fuoristrada.it trovi un sacco di indicazioni che potrebbero esserti utili.
Come prezzo direi che è corretto....quell'ecc ecc a cosa si riferisce?? comunque già il gancio traino a libretto è cosa buona.

Per quanto riguarda l'anno, come TUTTI i defender al primo anno di costruzione (compreso il Td5 del 1999) hanno avuto problemi.....quindi anche il Puma del 2007 qualche rogna l'ha data. La cosa più imporatnte è forse la frizione!

lo smilzo ha scritto:domani sera martedì20 devo andare a visionare un 110td4 del 2007
km 61000 aria cond gancio traino padelloni etcetc prezzo richiesto 23.900
c'è qualche difetto in particolare che devo controllare?
il prezzo è onesto?
mai fatto fuoristrada auto usata da una donna

ciao alberto

auguriiiiiii !!!!

io la maggior parte di questi inconvenienti li ho descritti a questo mio amico
(superfelice possessore di una discovery 3 )
guardandolo quando mi parla di questa defender mi sembra di vedere un bambino
che rimane appiccicata alle vetrine dei giocattoli
a lo sguardo che abbiamo avuto tutti noi quando abbiamo deciso di predendere una defender

ciao alberto

oltre a tutti i difetti detti da davidone controlla la coppa dell olio nei primi modelli interferiva con il ponte e o si rompeva o veniva sostituita dalla casa madre come richiamo...
anche io opterei o ad un td5 del 2006 o a un td4 ma dal 2008/9 in poi...

poi aggiungo....sicuro che ti serva un 110? se è solo per avercelo più lungo lassa perde....meglio corto, fai meno fatica a tenerlo dritto

Io ho 250mila km di solo off road e non conosco la parola frizione....
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... che banda di cagacazzo ...

cosa se ne fà una donna di un 110 con gancio traino a libretto ??? si sentiva sola ????

tirava ...

del resto "al tira puse' un pel de pota che cent cavai che trota"...

giorgio67 ha scritto:del resto "al tira puse' un pel de pota che cent cavai che trota"...

appunto, vedi che il gancio non serviva ????

serio mode on
non è una situazione strana che la seconda auto di famiglia in mano alla moglie abbia il gancio, magari serviva per tirare un carrello barca o simili ...
serio mode off

birba ha scritto:serio mode on
non è una situazione strana che la seconda auto di famiglia in mano alla moglie abbia il gancio, magari serviva per tirare un carrello barca o simili ...
serio mode off

infatti con l'antistallo il td4 è un motore ideale per trainare..... io ho visto che in land a brescia i def che trainano su passi alpini gli mettono un ventolone addizionale davanti alla griglia radiatore.... può essere un indizio.....

il traino occasionale in strada comunque non è particolarmente gravoso.... peggio quello fuoristrada per la trasmissione.....

xchè non un 300 tdi ......... più accessibile sia di acquisto che di manutenzione !!!

pizzaland ha scritto:xchè non un 300 tdi ......... più accessibile sia di acquisto che di manutenzione !!!

perchè un 300 è molto più difficile da trovare.....