comprare in america..

Afrika Afrika's Profilo Guastatore Messaggi: 5158 Iscritto il: 12/05/2010, 10:25 Località: Fiume Adda e Stura (MI-Bg-CN)	Inviato: 10/01/2012, 10:51 chicco ha scritto:io ho comrpato un blocco lì. ti arriva e paghi l'iva qui. stai esagerando con le parole..torna in marocco La vita è breve… Perdona in fretta, bacia lentamente, ama davvero, ridi sempre di gusto… E non pentirti mai di qualsiasi cosa ti abbia fatto sorridere, oppure piangere. S. Bambaren Ciao, Simona
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Mastro Salamella

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Inviato: 10/01/2012, 11:05

Tobyamos ha scritto:ma metti un arb che te li tirano dietro adesso...per 600 euro con compressorino e morta li, perchè vi dovete complicare la vita io non so.....poi se vai li al bancone rispermi un altro 20 %..........e hai un blocco che usi se lo vuoi tu a quando lo usi lo usi veramente. poi secondo me un autobloccante sui laterali viscidi quando si aziona ti fa cacare nelle mutandine....

si certo poi non entrano, non si disinseriscono, si sminchiano gli or, risale olio dai tubicini, fonde il compressore..... dai su i blocchi pneomatici fanno cacare

Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...

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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 10/01/2012, 14:12

Quando ho comprato io i torsen due anni fa (che non centrano un cazzo con gli autobloccanti, sono fatti diversamente e funzionano diversamente), il Truetrac per ponte rover costava circa 450 Euro in UK. Il Transtad costava sugli 800 Euro in Italia. Il Truetrac negli USA costava circa 500 USD, nonostante allora il cambio fosse 1.40 non conveniva comunque importarlo.

Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive."

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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 10/01/2012, 14:14 GT dove li hai comprati?? Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 10/01/2012, 14:19

Dani4x4 ha scritto:GT dove li hai comprati??

Il Truetrac che ho nel Salisbury su un sito inglese che adesso ha chiuso, non mi ricordo neanche il nome. Comunque li vendeva anche paddock. All'anteriore ho messo un Transtad che ho comprato usato a meta' prezzo.

Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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Guybrush Treepwood Guybrush Treepwood's Profilo Ciucciaranelle al mentolo Messaggi: 15013 Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia	Inviato: 10/01/2012, 14:20 Sebbene il Truetrac funzioni comunque bene, il Transtad e' tutta un'altra cosa, per materiali usati e qualita' delle lavorazioni. Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto. "Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive."
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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 10/01/2012, 14:21 Guybrush Treepwood ha scritto:Sebbene il Truetrac funzioni comunque bene, il Transtad e' tutta un'altra cosa, per materiali usati e qualita' delle lavorazioni. hai problemi sui traversi viscidi? ne hai mai fatti? Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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chicco chicco's Profilo Capogita Messaggi: 4817 Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia	Inviato: 10/01/2012, 14:40 io ho 2 truetrac e mi trovo bene Var pussee on andà, che cent andemm.
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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 10/01/2012, 14:43 chicco ha scritto:io ho 2 truetrac e mi trovo bene anche su fango viscido curve e pendenze laterali comprese? tipico giro da bosco... Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Gabriele85 Gabriele85's Profilo DeadLander Messaggi: 2797 Iscritto il: 07/05/2010, 22:51 Località: Pecetto Torinese Regione: Piemonte	Inviato: 10/01/2012, 15:05 rifatto il conto, in uk mi viene 585 euro ivato, dall'america quindi non conviene Subaru Legacy SW 2005 2.5 Bi-fuel Ex Discovery Tdi300, '96. Ciao nè.
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Gabriele85 Gabriele85's Profilo DeadLander Messaggi: 2797 Iscritto il: 07/05/2010, 22:51 Località: Pecetto Torinese Regione: Piemonte	Inviato: 10/01/2012, 15:05 Dani4x4 ha scritto: chicco ha scritto:io ho 2 truetrac e mi trovo bene anche su fango viscido curve e pendenze laterali comprese? tipico giro da bosco... interessa pure a me Subaru Legacy SW 2005 2.5 Bi-fuel Ex Discovery Tdi300, '96. Ciao nè.
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Capogita

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Inviato: 10/01/2012, 15:40

le ruote non girano insieme per forza, quindi i problemi di un blocco 100% sono molto attutiti. dove peccano è dove servedavvero un blocco che faccia davvero girare le ruote insieme (twist lenti). sulla sabbia scavano meno di un 100%. io mi trovo bene, se facessi trial forse non sarebbero il massimo. ma la macchina è un'altra con 3 blocchi.

Var pussee on andà, che cent andemm.

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Gabriele85 Gabriele85's Profilo DeadLander Messaggi: 2797 Iscritto il: 07/05/2010, 22:51 Località: Pecetto Torinese Regione: Piemonte	Inviato: 10/01/2012, 15:45 k però tu hai il trik e trakke il mio sarebbe il locker , quindi 100% sempre e ovunque meno che nelle rotonde... credo che nei laterali ( per quelli che faccio poi......) mi dovrò abituare all'inizio Subaru Legacy SW 2005 2.5 Bi-fuel Ex Discovery Tdi300, '96. Ciao nè.
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chicco chicco's Profilo Capogita Messaggi: 4817 Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia	Inviato: 10/01/2012, 15:47 e sì quello tira giù il culo e stai attento anche ai ribaltamenti. il torsen se non tocca terra una ruota è libero. Var pussee on andà, che cent andemm.
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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 10/01/2012, 15:50 chicco ha scritto:e sì quello tira giù il culo e stai attento anche ai ribaltamenti. il torsen se non tocca terra una ruota è libero. dove li hai accattati?? Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Gabriele85 Gabriele85's Profilo DeadLander Messaggi: 2797 Iscritto il: 07/05/2010, 22:51 Località: Pecetto Torinese Regione: Piemonte	Inviato: 10/01/2012, 15:52 chicco ha scritto:e sì quello tira giù il culo e stai attento anche ai ribaltamenti. il torsen se non tocca terra una ruota è libero. si infatti chiedevo per quello mi ero perso però che tu hai i truetrac... comunque.. come ti trovi con l'autobloccante all'anteriore!? Subaru Legacy SW 2005 2.5 Bi-fuel Ex Discovery Tdi300, '96. Ciao nè.
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chicco chicco's Profilo Capogita Messaggi: 4817 Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia	Inviato: 10/01/2012, 15:53 bene, però è un torsen, anche alcune alfa lo montano, non dà i problemi di guida di un autosbloccante. uno usato, l'altro negli states guardo dove. ma risparmiavo ai tempi sì e no 50 euro (il dolla era ad 1.6) ora non conviene più Var pussee on andà, che cent andemm.
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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 10/01/2012, 16:00 è davvero difficile la scelta: ARB con i suoi tanti problemi o autobloccante con i suoi limiti... tanto a prezzi siamo li...non so troppa indecisione Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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chicco chicco's Profilo Capogita Messaggi: 4817 Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia	Inviato: 10/01/2012, 16:02 affidabilità vs. versatilità. tu lo useresti per farci cosa? quanto ci viaggi su strada? un kam? Var pussee on andà, che cent andemm.
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Mastro Salamella

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Inviato: 10/01/2012, 16:13

chicco ha scritto:affidabilità vs. versatilità. tu lo useresti per farci cosa? quanto ci viaggi su strada?
un kam?

il kam è il mio sogno ma costa uno sproposito x le mie tasche..

io faccio almeno 30.000km all anno(80km al giorno almeno) uso la macchina tutti i giorni nel traffico.. e nei boschi/raduni...

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