ieri mattina .... toby disse !!!

4 chiacchiere tra amici

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MessaggioInviato: 21/06/2012, 17:08
Si, che se il problema sono veramente gli stop ti prendiamo per il culo fino al 10° Deadparty come minimo..... :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 17:08
Quindi anche il pedale del freno ha un suo potenziometro o riceve (e invia) solo il segnale per gli stop luminosi?
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 17:10
Il pedale degli stop ha solo un interruttore aperto/chiuso, quando freni il contatto che accende le luci invia cmq un segnale alla centralina per il cut off.
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 17:12
Cioè toglie potenza al motore?
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 17:15
Direi che regola l'iniezione, in fondo se stai frenando non hai bisogno del gasolio come se stessi accelerando, quindi in teoria si, toglie potenza al motore perchè "non è alimentato", ma fa solo da freno motore.
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 17:20
Nel caso Toby volessi controllare questo cavo che manda il segnale alla centralina quando freni,
ARRIVA NEL CONNETTORE NERO, PIEDINO 16, COLORE CAVO VERDE-VIOLA!!!
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 17:31
Little Bastard ha scritto:
Little Bastard ha scritto:Solo modelli Td5
Quando il pedale dei freni viene premuto si ottiene un’alimentazione per l’ECM (C0658) su un cavo GP. L’ECM utilizza questo segnale per facilitare il controllo dell’alimentazione carburante.

E se fosse qui il problema?

Non avevi avuto problemi con gli stop recentemente?

Chissà che casini hai fatto..... :icon-lol: :icon-lol:


Pagina 8, ieri alle 14 e rotti....

ORA TI AMMAZZO TOBY....COSA CAZZO MI SBATTO A FARE A CERCARTI LA SOLUZIONE SE NEANCHE LEGGI COSA TI SCRIVO???? :obscene-buttred:


Toby! Ga' to ciapà cassi per attaccapanni?
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aspettiamo ansiosi l'epilogo...
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 18:33
si... in rispettoso silenzio.. denso di aspettativa....
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restiamo sintonizzati : Chessygrin :
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 19:21
Controlla anche le lampadine degli stop... chissà che quel cesso abbia le lampade degli stop che fanno da protezione alla centralina.... Minchia, una vespa special devi prenderti.....
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 19:22
darix ha scritto:Controlla anche le lampadine degli stop... chissà che quel cesso abbia le lampade degli stop che fanno da protezione alla centralina.... Minchia, una vespa special devi prenderti.....

Dicendo "Minchia" non ti sto dando del minchia, sia chiaro. Dico "Minchia" come per dire "perbacco" o "cribio" o "perdindirindella"...
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 21:00
ho escluso i freni dal circuito della centralina togliendo il fusibile e lo fa lo stesso tiè! sono quasi contento :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol: scherzi a parte, la machina è uscita dal portone dopo 11 giorni di arresti domiciliari, ha cominciato a sparacchiare.....tutti gli errori in centralina anche le cinture slacciate :icon-lol: :icon-lol: ho spento spruzzato disincrostante sullo stelo della westgate e riacceso al semaforo e sono ripartito concludendo che se vado a cannone non si accende sta cazzo di spia, se sto a un regime quasi fermo accende...credo proprio che domani vado con le mie ruote dal conce per sentire la loro opinione, se cominciano a dire minchiate giro la macchina e la porto a casa...
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MessaggioInviato: 21/06/2012, 21:02
Little Bastard ha scritto:Nel caso Toby volessi controllare questo cavo che manda il segnale alla centralina quando freni,
ARRIVA NEL CONNETTORE NERO, PIEDINO 16, COLORE CAVO VERDE-VIOLA!!!

certo che lo controllo anzi, faccio un video e lo pubblico non vorrei mai :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 22/06/2012, 8:05
Non credo che escludendo i freni togliendo il fusibile dia lo stesso risultato che trovare il problema....

Per curare una carie ti fai levare il dente?! :icon-lol:

Sicuro gli esperti meccanici Land troveranno il problema....

Il sensore CPK l'hai pulito?

Secondo me no dato che sei convinto che sia dal tamburo del freno a mano... :obscene-buttred: :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 22/06/2012, 8:11
Little Bastard ha scritto:Non credo che escludendo i freni togliendo il fusibile dia lo stesso risultato che trovare il problema....

senza fusibile il freno non mi stacca l'accelleratore in funzione cruise quindi è escluso dal circuito

Per curare una carie ti fai levare il dente?! :icon-lol:

Sicuro gli esperti meccanici Land troveranno il problema....

Il sensore CPK l'hai pulito?

ho staccato il connettore soffiato e spruzzato con disossidante (hai idea di che cinema per smontare la sonda?)

Secondo me no dato che sei convinto che sia dal tamburo del freno a mano... :obscene-buttred: :icon-lol: :icon-lol:
secondo me si perchè e sulla campana della frizione sotto il coso del gasolio che quando perde ci fa pure la doccia e lo tiene pulito :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 22/06/2012, 8:29
yeah ha scritto:si... in rispettoso silenzio.. denso di aspettativa....
il party è vicino... : Chessygrin :



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anch'io non osavo chiedere per non disturbare il crogiolo di menti ...
ma qualcuno vuole del popcorn ?

: Chessygrin :
Sono salito sulla cattedra per ricordare a me stesso che dobbiamo sempre guardare le cose da angolazioni diverse. E il mondo appare diverso da quassu'.E' proprio quando credete di sapere qualcosa che dovete guardarla da un'altra prospettiva.
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:icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 22/06/2012, 8:46
La goccia di gasolio non lo tiene pulito, anzi, lo unge e fa si che la polvere della frizione ci resti appiccicata sopra falsandogli la lettura!!!!

Quando lo hai smontato, hai fatto attenzione all'eventuale rasamento presente?

L'o-ring ce l'avevi?
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Bibabright, portali al party i popcorn, almeno se finisci di nuovo nel fosso abbiamo qualcosa da sgranocchiare intanto che ti tiriamo fuori!! :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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