DeadLanders.it

qualche tempo fà

Gomme strette e velocità per galleggiare

facevano cose che oggi senza 20mila euri di preparazione nessuno le fa..

Nessuno le fa perché si ha la fissazione che se non si ha il blocco, l'assetto, il verro, il roll e pure il rock non si va da nessuna parte.
Forse perché conta più ostentare una preparazione top del mezzo che qualità top nella guida?

Forse perché quei mezzi li pesavano quanto un motorino e bastava niente per farli avanzare. I nostri ben che vada pesano 2ton.

Non sono tutti scemi

Quindi, secondo te, si riconduce tutto ad una mera questione di peso...

Oltre al fatto che non siano tutti scemi...

dico una cazzatattatta se dico che all'epoca non avevano i differenziali per cui risultavano sempre "bloccati"?

da wikipedia " differenziale"
---In alcuni veicoli come ad esempio i veicoli ferroviari, alcune macchine operatrici ed i kart, non esistono differenziali e le due ruote motrici sono solidali all'asse, esse dunque ruotano necessariamente sempre alla stessa velocità. Tale soluzione non presenta problemi nella marcia su percorsi rettilinei, ma nella percorrenza di una curva la ruota esterna si trova a dover seguire una traiettoria di lunghezza maggiore di quella della ruota interna: in assenza di differenziale una delle due ruote, essendo esse vincolate, deve slittare rispetto al piano di rotazione, provocando notevole usura del battistrada ed una minor capacità di affrontare curve strette. In presenza del differenziale, invece, la ruota esterna gira più velocemente di quella interna, senza alcuno slittamento. Nel caso dei kart, l'assenza del differenziale è voluta.---

taeniura74 ha scritto:Nessuno le fa perché si ha la fissazione che se non si ha il blocco, l'assetto, il verro, il roll e pure il rock non si va da nessuna parte.
Forse perché conta più ostentare una preparazione top del mezzo che qualità top nella guida?

esatto

aggiungo che mi diverto un botto senza alcuna preparazione...Vespa non credere che quei mezzi fossero leggeri...anzi....

Sarà anche una questione di differenziali ma il punto è: le gomme le avete viste?
E si sa che la gomma è una delle priorità per poter avanzare.
Spesso ci si arrovella, e non poco, sulla dimensione, sul disegno e sul profilo dei tasselli...

taeniura74 ha scritto:Sarà anche una questione di differenziali ma il punto è: le gomme le avete viste?
E si sa che la gomma è una delle priorità per poter avanzare.
Spesso ci si arrovella, e non poco, sulla dimensione, sul disegno e sul profilo dei tasselli...

manco potevi sgonfiarle...

Infatti
Pensa tu come stavano messi poveretti
Eppure viaggiavano

taeniura74 ha scritto:Infatti
Pensa tu come stavano messi poveretti
Eppure viaggiavano

pensa tu come si divertivano.....altro che fare centinaia di km x trovare un po di fango...

Eh beh si. Allora era più il fango che il catrame
Era sempre un'avventura, anche andare a prendere il pane

...dai, però non fanno quello che facciamo noi....ho visto un pò del video è solo sterrattone con 15/20 cm di fanghiglia e il fondo è duro......non si può paragonare con quello che si fà oggi....

Bho e' sempre il solito discorso trito e ritrito alla fine la macchina aveva il differenziale bloccato ruote strette penso nn penso molto contenuto però abbastanza se fosse stata leggera in 5 la giravano nn con un'altra auto... Però se sai guidare sai guidare nn c'è storia

...l' ho visto tutto, son cose che faresti anche con un suv di oggi, sempre se non ti interessa rovinarlo......guidavano come matti......ma poi alla fine si spiega tutto con quel pozzo hanno risolto ogni probema !!!!

mezzo notevole sembra una cavalletta!
il piede fa una differenza brutale, abissale. pota si.
che poi il mezzo aiuti, k.. ma se hai anche il piedino giiusto...
guardate i video camion russi guadi e strade paura.
piede (e 2 coglioni sotto)