DeadLanders.it

non rompere il cazzo e fai sto pieno

Ti porto la mia esperienza, sono passato da un 19j preparato da trial ad un wrangler tj 4.0 benzina ( no gas è da sfigati ) consuma da urlo...ma che motore....bello preparato assetto verro blocchi ecc....la possibilità di omologare regolarmente in italia non esiste, non so se ora è cambiato qualcosa ma dubito, chi fa queste promesse o manda la macchina in germania dove viene reimmatricolata, allestita e portata al collaudo, poi dinuovo riportata in italia e immatricolata nuovamente a tuo nome, cosa fattibile ma molto dispendiosa, io avevo fatto cosi ps credo che faccia cosi anche equipe con le sue
Che dire gran mezzo altro che jk....

Poi sono sono stato portato al Land Magia da un amico nel 2010 ed è rinato l'amore....al ritorno l'ho venduto e preso un 110 tedesco....

Morale.......sono stato proprio un pirla a prendere un wrangler

sul tj non c'è molto ma sul jk c'è un preparatore che ha omologato presso il ministero dei trasporti assetto completo quindi molle ammo puntoni rilocatori vari etc, paraurti ant e post, distanziali, facendo tutte le prove e i collaudi del caso quindi è possibile omologare tutto fino ad un rialzo di 2,5" e alle 37"......e non è poco
unico vincolo è quello di prendere specificatamente quelli omologati e si procede ad una omologazione come esemplare unico.
ti assicuro che è perfettamente legale con un prezzo analogo o inferiore ai traffici germanici.
che i jeeppari non abbiano idea di cosa è avere un popolo come i landroveristi è sacrosanto e non è cosa da poco.
che ci sia quel cazzo di part time è un altro difettuccio.
che consumi più del defender è un altro
ci voglio provare.....faccio sempre in tempo a tornare indietro

Che poi sarà part time ma ha il controllo di trazione e pure di stabilità. Con il def non cerco il limite dell'aderenza sul bagnato perché semplicemente in tal caso andrei via dritto per una linea rettissima. In caso di perdita di aderenza se non hai l'ETC o il centrale bloccato ti fermi subito.. Con il JK del mio amico con le 37 abbiamo fatto una salita sassosa e a tratti umida solo con la trazione post e il controllo elettronico. Siamo arrivati fin su.

E' ovvio che anche un Def con le 37'' andrebbe uguale ma per montarle diventi matto. Sul Rubicon è sufficiente il kit rialzo da 2,5 e un bodylift (e non serve l'albero doppia crociera) E' già rinforzato, le ruote ci stanno e le coppie coniche sono già accorciate....


Che possa consumare più del defender onestamente la vedo dura.. la mia a Urbino che è tutto sali scendi fa 7,5-8 km/l di media...

andreacat ha scritto:sul tj non c'è molto ma sul jk c'è un preparatore che ha omologato presso il ministero dei trasporti assetto completo quindi molle ammo puntoni rilocatori vari etc, paraurti ant e post, distanziali, facendo tutte le prove e i collaudi del caso quindi è possibile omologare tutto fino ad un rialzo di 2,5" e alle 37"......e non è poco
unico vincolo è quello di prendere specificatamente quelli omologati e si procede ad una omologazione come esemplare unico.
ti assicuro che è perfettamente legale con un prezzo analogo o inferiore ai traffici germanici.
che i jeeppari non abbiano idea di cosa è avere un popolo come i landroveristi è sacrosanto e non è cosa da poco.
che ci sia quel cazzo di part time è un altro difettuccio.
che consumi più del defender è un altro
ci voglio provare.....faccio sempre in tempo a tornare indietro

Per il jk non posso parlare.. Ma il problema è che la chrylser non rilascia nullaosta, almeno un tempo era cosi...so di persone che a libretto aveva i pezzi omologati ma nel database della motorizzazione no , questo 5 anni fa....il discorso dell'esemplare unico mi pare molto arduo....mia opininione ehh...
Comunque il jk ha un bel range di gomme omologate...un caro amico ha montato diversi pezzi, senza esagerare, ed è venuto fuori un bel mezzo...

4extreme

andreacat ha scritto:oh ragazzi
non si vende gnente di gnente .........
nessuno vuole un bel def pronto fuoristrada?

Un tuo amico ne ha uno da vendere?

i miei amici hanno solo vecchie ciabatte inglesi

Comunque dammi retta stai vivendo la crisi del settimo anno. Con le mogli per recuperare appeal si rifanno le tette, col land fatti un regalo tipo cage o 35" e vedrai che l'amore torna più forte che mai, lascia stare le ragazzine americane che stancano subito!

Guybrush Treepwood ha scritto:Comunque dammi retta stai vivendo la crisi del settimo anno. Con le mogli per recuperare appeal si rifanno le tette, col land fatti un regalo tipo cage o 35" e vedrai che l'amore torna più forte che mai, lascia stare le ragazzine americane che stancano subito!

Guybrush Treepwood ha scritto:Comunque dammi retta stai vivendo la crisi del settimo anno. Con le mogli per recuperare appeal si rifanno le tette, col land fatti un regalo tipo cage o 35" e vedrai che l'amore torna più forte che mai, lascia stare le ragazzine americane che stancano subito!

in alternativa puoi farti una o più amanti, ma lascia fuori i sentimenti... e soprattutto non mollare il 90

Prendi una niva e vedrai che ritornerà l'amore per la land.

O questa...

waits ha scritto:Prendi una niva e vedrai che ritornerà l'amore per la land.

un mito! ho visto personalmente un differenziale anteriore ESPLODERE su strada sterrata! in piano!


sarà che nessuno la vuole
sarà che adesso va bene
sarà che vi stimo
....................
per ora vado ancora in def

per i delusi dal deforder:

http://www.carthrottle.com/wildcats-ls3 ... r-madness/

Che bella bestia

forse settimana prossima parte.........sssssssssthhhhh

poi sarà ufficialmente aperto il toto sostituto
avrei trovato uno sport che assomiglia esteticamente a questo rubicon.........vi piace?

http://ww3.autoscout24.it/classified/26 ... asrc=st|as

Si, mi piace.

Ti orienti sul gasolio?

bello

si si il CRD, quello che ho visto ha quel paraurti lì, verro davanti e assetto + 4" per ospitare 33", 35" o 285/75/16......sembrerebbe anche tutto omologato......non so dove e con chi però.
ovviamente è uno sport e la cifra è mooolto minore quindi ci starebbero anche due ARB