DeadLanders.it

in quest'ultimo mese e mezzo ho pensato, ripensato, strapensato cosa fare del mio 90..........
ora che è in ordine e perfettamente funzionante pensavo di venderlo così com'è e passare a qualcos'altro.
premesso che non ci metto sopra un solo euro ma deve essere un'operazione a costo zero le alternative potrebbero essere:

- 110 td5 ma..... max euro3, coppia troppo in alto, comfort un pochino rivisto rispetto ad ora, è sempre un defender.......nel bene e nel male, migliora l'affidabilità nel senso che non è esente da rogne ma sono quelle conosciute.

- 90td5 come sopra ma con meno spazio, risparmierei qualcosa...

-jk rubicon ma... necessita di qualche lavoro per fare or dignitoso, un po' più auto, considerando che la uso tutti i giorni e anche mia moglie ringrazierebbe ( e questa cosa non è secondaria) avrebbe la figata di essere cabrio ma perderei la possibilità di avere la tenda sopra e si sa......io sono viaggiatore

escludendo cose di 15/20 anni e millemila kilometri, avete qualche idea senza talebanismi?
dai datemi una opinione obiettiva come io non posso fare,

Per me il vero "limite" delle Jeep è il costo delle preparazioni che per la maggior parte dei comuni mortali è inaccessibile.

Io da 90 passerei certamente a 110.

Al buco in basso si rimedia.

Così come dice Jerry, il mio maestro Yoda, con aggiunta di una cosa: ma un Discovery?

non aggiungerei altro al pensiero di jerry

Davide dare dello Yoda a Jerry con tutto quello che ha postato riguardo al motore e all'assetto e' una offesa bella e buona.
Ricordati che lui e solo lui e' il responsabile del fallimento di Anakin, lui e' solo lui non ha riconosciuto nell'eroe della guerra dei cloni colui il quale avrebbe potuto riportare pace nella galassia e adempiere alla profezia.
Era nato dalla forza, dai midichlorian, senza padre, una sorta di spirito santo. Yoda ha fallito e basta.
Per questo fu esiliato su Dagobah.

Se vuoi aderì vendo il mio così pago le tasse. Zio merda

è vero che sono un po' cari, su un rubicon la preparazione per me sufficiente sono paraurti decenti e un assetto da 2,5" per farci stare le 35" .......omologato e tutto sono 4k.......non è poco ma sarebbe definitivo a me non servirebbe altro.

Guido, lui stesso si è rivelato a me come Yoda :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

andreacat ha scritto:è vero che sono un po' cari, su un rubicon la preparazione per me sufficiente sono paraurti decenti e un assetto da 2,5" per farci stare le 35" .......omologato e tutto sono 4k.......non è poco ma sarebbe definitivo a me non servirebbe altro.

Allora hai già deciso.

La penso come Tae: non ti piace più e i motivi del distacco sono più che comprensibili...
Le altre non sono perfette, questa è l'unica cosa su cui rifletterei.

Tra le tre alternative che hai proposto io sceglierei la n.1, oppure come scriveva Davide farei un pensierino ad un bel Disco2, con i soldi della vendita lo prepari alla grande... e credo ti rimarrebbe anche qualcosa in tasca. Rimarresti in casa Land, e avresti un mezzo comodo da usare tutti i giorni, ma anche per fare offroad e viaggi.

Non mi pare il momento per vendere. ..

però è il momento di comprare......

Sicuro che già per un +2,5" non occorra montare uno Slip Yoke Eliminator con tutto quello che comporta?

P.s.

Yoda era FUNKY dentro!!

Sul JK la tenda la monti eccome.

Non venderei mai il mio 110 ma se dovessi farlo non passerei al td5 ma al JK rubicon, o anche safari, automatico. Assetto 2,5, bodylift, paraurti decenti, 35'' e ti dimentichi anche dei blocchi.

http://foto.fuoristrada.it/albums/Toyota/gtj.sized.jpg
tutto il resto è noia....

Tobyamos ha scritto:http://foto.fuoristrada.it/albums/Toyota/gtj.sized.jpg
tutto il resto è noia....

WoW altro che la merda degli Ammerrigani

purtroppo si trovano o nuovi d'importazione a 70k € o con 300k chilometri...provenienza europea
ps Andreacat, con questa non ti puoi lamentare della coppia