DeadLanders.it

cmq ciao Gervasio, lassa perde le minchiate...butta i soldini in un barattolo e quando sai cosa ci devi fare con sta macchina li spendi...

[quote="pepeghisa"]io non metterei mandorlato solo protezioni sotto e 4 gomme un pelino più grandi , le tue sembrano quelle della panda /quote]

Sono le classiche 235/85 R16 ovvero quelle che ho a libretto insieme alle 7.5.

Al momento ho montato un treno di termiche Nokian Hakkapeliitta delle quali sono sempre rimasto molto soddisfatto.

Ancora grazie dei calorosi "vaffanculo", fortuna che non sono permaloso

qui è pieno di permalosi

Benvenuto!!

Vai di protezioni e mandorlato....gli sfizi, se uno può, vanno soddisfatti!M

Io voto per le 255 anche se sul tuo mezzo ci vorrebbero le 9.00

Ciao, io dei sette ero quello lungo verde e con le gomme più grosse
Quando si compra la macchina la prima cosa che generalmente si fa è riempirla di minchiate inutili, e ci vuole un po' per capire cosa veramente serve, soprattutto perché prima si deve capire cosa fare con la macchina. Pare banale ma è così. Quindi per me usala, parecchio, imparane i limiti, vedi cosa ti piace farci e poi, se serve, apporti modifiche o gli appiccichi accessori. Io ho passato i primi due anni a montare stronzate (mandorlato, protezione fari, impianto aria compressa, inverter, pulsanti fighi, bagagliera ecc..) e i restanti a toglierle pee far posto a quelle utili.

Anch'io sono dello stesso avviso. Usala più che puoi, cerca di trovarne tutti i limiti e non preoccuparti di superarli.
Cerca di prenderle la pelle fino a quando non ce ne sarà più.
Solo allora saprai che era proprio il mezzo adatto a te e quali erano i suoi limiti.
A quel punto potrai ricomprartela sapendo esattamente dove intervenire per adeguarla ai tuoi bisogni.

Chiaro ragazzi, chiarissimo! Con l'inverno, e la neve, alle porte vediamo un po' come si comporterà il mostriciattolo! Grazie

Una chiosa: il bello dei nostri mezzi è che, con quattro gomme giuste, già di serie sono in grado di assolvere al 90% degli impeghi che nel corso della vita media di un fuoristradista possono essere affrontati.
Col tuo passo da 130 pollici inglesi poi, avrai sempre almeno un paio di ruote talmente avanti o indietro da essere al sicuro...

Quindi, secondo il mio (ma a quanto vedo, non solo mio) modesto avviso, usala e vai sereno: se avrai bisogno di modificare, fallo solo in un secondo momento e a colpo sicuro.




PS: per come andiamo in giro noi, nessuno viene mai lasciato indietro: quindi, se avrai piacere di unirti all'allegra brigata, sappi che non rischierai mai di essere abbandonato in una pozza di fango, con la macchina spanciata e la strop a penzoloni...
(te lo dice uno che va in giro con un mezzo che, a parte la scolpitura del battistrada, che poi è un semplice xzl, è al 99% originale...)

Però, scusate, avete dato degli ottimi consigli ma nessuno gli ha dato il più importante!
La primissima cosa da montare è la snow cover!

Tornando seri....
Prenditi dei ganci da recupero in ordine! Col minchia quanto è lungo se vorrai divertirti un po' rischi di rimanere spesso appeso!

bradixferox ha scritto:Tornando seri....
Prenditi dei ganci da recupero in ordine! Col minchia quanto è lungo se vorrai divertirti un po' rischi di rimanere spesso appeso!

Tipo? Sono totalmente a digiuno

anteriori tipo questi
http://www.equipe4x4.com/shop-equipe4x4/land-rover/recupero/ganci/gancio-a-golfare-orientabile-con-supporto-paraurti/


e dietro
http://www.mg-gualmini.com/ecomm1/it/catalogo/29-gancio-traino-defender.html

i produttori sono casuali van bene tutti

Tobyamos ha scritto:


come quelli che pensano sia la qualità che conta per le donne

non c'è proprio più buon vino in botti piccole..solo acidognolo

Grazie Jerry ma preferirei acquistarli nuovi

ciao benvenuto e vaff