DeadLanders.it

ma non forse è vero che le ricostruite (quali sono in genere le gomme che usiamo in fuoristrada, dove vien grattato via tutto fino alla carcassa) sono più resistenti delle ricoperte che sono, per l'appunto, ricoperte nel solo battistrada?

giorgio67 ha scritto:ma non forse è vero che le ricostruite (quali sono in genere le gomme che usiamo in fuoristrada, dove vien grattato via tutto fino alla carcassa) sono più resistenti delle ricoperte che sono, per l'appunto, ricoperte nel solo battistrada?

la gomma si stacca quando è vulcanizzata male.......

manuellosa ha scritto:DANI io nn dico nulla solo che il problema e' che facendo l'AUTOTRASPORTATORE forse sono un pelo più ferrato ma tant'è internet e la tastiera
Rendono tutti capaci

io ho solo riportato i racconti di amici camionisti ed esperienze mie con le ricoperte/rigenerate.
a me han detto che la causa di scoppio è al 99% il bloccaggio di una gomma che in poche centinaia di metri puo scoppiare.

frequenti i camionisti..... BUONGUSTAIO

L'altra paranoia che ho è che rubano un Land ogni altro giorno in UK (http://www.landywatch.co.uk/). Ma qui oltre al blocca sterzo mi sa che c'è poco da fare.

Ma scusa un bel volo raynair?

manuellosa ha scritto:Ma scusa un bel volo raynair?

Provato! , niente da fare..
non accettano LR90 a bordo..

comunque quelle gomme sembrano una copia delle xpc e non termiche.... senti il gommista forse le puoi usare senza problemi.... così le cooper le metti sotto al rientro...

Quindi hai fatto il figo per 4 pagine e alla fine le dici di chiedere al gommista?

C'è anche un piano:

Easy Anglia
Sutherland
Dorset

E rumo facile da gomme stradali con i ragassi Inglish