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taeniura74 taeniura74's Profilo DeadLander Messaggi: 3697 Iscritto il: 20/02/2014, 13:14 Località: Salentino in Friuli... Regione: Salentino in Friuli...	Inviato: 31/03/2015, 16:17 Se sono come sul D2 sono in un posto di merda. Praticamente un po' più su della campana cambio... È un lavoro che devo fare per forza visto che ho trovato acqua sul ponte posteriore e nel cambio... http://m.youtube.com/watch?v=r1sPOtMgVPw www.youtube.com/watch?v=0jf4vVZIQLI
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Alfaman Alfaman's Profilo Escort Messaggi: 1313 Iscritto il: 07/10/2013, 10:17 Località: tra caldana e cerro	Inviato: 31/03/2015, 17:45 Mancano solo i ponti , il resto è già tutto sotto al parabrezza . Sul comodino , l' occhio di vetro fissa la sveglia senza battere ciglio e le dentiere dei due sposi che si odiano , sorridono fino all' alba . Non ascolto spesso i Led Zeppelin , ma quando lo faccio li ascoltano anche i miei vicini .
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alex33 alex33's Profilo DeadLander Messaggi: 508 Iscritto il: 06/02/2015, 22:40	Inviato: 31/03/2015, 18:02 Io ho fatto così uploadfromtaptalk1427821367954.jpg (30.63 KiB) Osservato 6715 volte
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Ade Ade's Profilo Escort Messaggi: 2723 Iscritto il: 31/05/2010, 18:11 Località: Verona Regione: veneto	Inviato: 31/03/2015, 19:57 perché, una volta fatto il collettore degli sfiati non fare una cosa figa e con un riduttore di pressione e un'elettrovalvola pressurizzare tutto a comando a 0,5bar? ponti cambio e riduttore a pressione maggiore = zero infiltrazioni di qualsiasi cosa Non discutere mai con un idiota, ti trascina al suo livello e poi ti batte con l'esperienza
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Iscritto il: 24/05/2010, 21:43
Località: Montichiari
Regione: Lombardia

Inviato: 31/03/2015, 21:02

io ho fatto così ,
sostituito tutti gli sfiati originali con tubi in poliuretano che è molto più morbido e non si schiaccia neanche con pieghe molto angolate , ho poi aggiunto oltre a ponte posteriore , riduttore , cambio, la campana frizione e il carter distribuzione motore , il ponte anteriore non l'ho ancora unito al collettore centrale vano motore in quanto verrà sostituito con un nuovo assale anteriore su cui sto lavorando .
Il collettore in alluminio è a 8 posizioni (3 libere per l'assale ant , 1 busta e 2 scatole giunti) unita tramite un riduttore di pressione e elettrovalvola a compressorino dedicato , un manometro di pressione sul cruscotto permette di monitorare la pressione che , azionando l'elettrovalvola non ecceda i 0.8 bar .
Finito il guado disattivando il sistema si chiude il passaggio d'aria dal compressore tramite l'elettrovalvola posta dopo il riduttore di pressione e in contemporanea apre un passaggio di sfiato per il collettore e le relative utenze

Allegati

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Ultima modifica di OPSs il 31/03/2015, 21:15, modificato 2 volte in totale.

l'è un mont dificil nee...ma el gira

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taeniura74 taeniura74's Profilo DeadLander Messaggi: 3697 Iscritto il: 20/02/2014, 13:14 Località: Salentino in Friuli... Regione: Salentino in Friuli...	Inviato: 31/03/2015, 21:04 Che capolavori ragazzi. Complimenti. Per me sarebbe impossibile realizzare lavori così ben fatti http://m.youtube.com/watch?v=r1sPOtMgVPw www.youtube.com/watch?v=0jf4vVZIQLI
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pepeghisa pepeghisa's Profilo Escort Messaggi: 4804 Iscritto il: 23/11/2010, 1:38 Località: corno giovine (LO) Regione: lombardia	Inviato: 31/03/2015, 22:26 bello mi piace , O/T qualcuno ha il comando pneumatico per staccare la frizione dl verro ? socio Al
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alex33 alex33's Profilo DeadLander Messaggi: 508 Iscritto il: 06/02/2015, 22:40	Inviato: 01/04/2015, 6:09 Piace anche a me...e pensare che volevo fare un lavoro più grezzo tirando un tubo da 8 o da 10 fino alla manina di aspirazione aria e metterlo li...quella del valvolino quasi quasi ci lavoro su...
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sandrov sandrov's Profilo Escort Messaggi: 2554 Iscritto il: 08/06/2010, 12:36 Località: Cagliari Regione: cagliari - sardegna	Inviato: 01/04/2015, 6:25 ..che capolavoro !!!
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bradixferox bradixferox's Profilo Escort Messaggi: 2630 Iscritto il: 03/06/2014, 17:33 Località: Brusimpiano (VA) Regione: Lombardia	Inviato: 01/04/2015, 6:26 Scusate, non ho ancora capito.... intendete questo? uploadfromtaptalk1427865994481.jpeg (41.66 KiB) Osservato 6676 volte Per certi versi Per altri bevi
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atx atx's Profilo DeadLander Messaggi: 2106 Iscritto il: 03/09/2012, 15:23	Inviato: 01/04/2015, 8:03 sfiati.jpg
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poz poz's Profilo DeadLander Messaggi: 91 Iscritto il: 06/05/2011, 15:44 Località: Spotorno (SV) Regione: liguria	Inviato: 01/04/2015, 8:08 Alfaman ha scritto:Mancano solo i ponti , il resto è già tutto sotto al parabrezza . Ora controllo, non mi pare di averli visti _Andrea Pozzetti___________________ i consigli sono sempre ben accetti (poz)
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Alfaman Alfaman's Profilo Escort Messaggi: 1313 Iscritto il: 07/10/2013, 10:17 Località: tra caldana e cerro	Inviato: 01/04/2015, 8:38 Poz io dicevo a Bidone !!! Sul comodino , l' occhio di vetro fissa la sveglia senza battere ciglio e le dentiere dei due sposi che si odiano , sorridono fino all' alba . Non ascolto spesso i Led Zeppelin , ma quando lo faccio li ascoltano anche i miei vicini .
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Inviato: 01/04/2015, 17:24

OPSs ha scritto:io ho fatto così ,
sostituito tutti gli sfiati originali con tubi in poliuretano che è molto più morbido e non si schiaccia neanche con pieghe molto angolate , ho poi aggiunto oltre a ponte posteriore , riduttore , cambio, la campana frizione e il carter distribuzione motore , il ponte anteriore non l'ho ancora unito al collettore centrale vano motore in quanto verrà sostituito con un nuovo assale anteriore su cui sto lavorando .
Il collettore in alluminio è a 8 posizioni (3 libere per l'assale ant , 1 busta e 2 scatole giunti) unita tramite un riduttore di pressione e elettrovalvola a compressorino dedicato , un manometro di pressione sul cruscotto permette di monitorare la pressione che , azionando l'elettrovalvola non ecceda i 0.8 bar .
Finito il guado disattivando il sistema si chiude il passaggio d'aria dal compressore tramite l'elettrovalvola posta dopo il riduttore di pressione e in contemporanea apre un passaggio di sfiato per il collettore e le relative utenze

Che bella topa !!!!

: Thumbup :

Non discutere mai con un idiota, ti trascina al suo livello e poi ti batte con l'esperienza

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Iscritto il: 07/10/2013, 10:17
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Inviato: 01/04/2015, 19:34

andreacat ha scritto:
OPSs ha scritto:io ho fatto così ,
sostituito tutti gli sfiati originali con tubi in poliuretano che è molto più morbido e non si schiaccia neanche con pieghe molto angolate , ho poi aggiunto oltre a ponte posteriore , riduttore , cambio, la campana frizione e il carter distribuzione motore , il ponte anteriore non l'ho ancora unito al collettore centrale vano motore in quanto verrà sostituito con un nuovo assale anteriore su cui sto lavorando .
Il collettore in alluminio è a 8 posizioni (3 libere per l'assale ant , 1 busta e 2 scatole giunti) unita tramite un riduttore di pressione e elettrovalvola a compressorino dedicato , un manometro di pressione sul cruscotto permette di monitorare la pressione che , azionando l'elettrovalvola non ecceda i 0.8 bar .
Finito il guado disattivando il sistema si chiude il passaggio d'aria dal compressore tramite l'elettrovalvola posta dopo il riduttore di pressione e in contemporanea apre un passaggio di sfiato per il collettore e le relative utenze

Che bella topa !!!!

Davvero spettacolare !!!

Sul comodino , l' occhio di vetro fissa la sveglia senza battere ciglio e le dentiere dei due sposi che si odiano , sorridono fino all' alba .

Non ascolto spesso i Led Zeppelin , ma quando lo faccio li ascoltano anche i miei vicini .

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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 09/04/2015, 7:12

OPSs ha scritto:io ho fatto così ,
sostituito tutti gli sfiati originali con tubi in poliuretano che è molto più morbido e non si schiaccia neanche con pieghe molto angolate , ho poi aggiunto oltre a ponte posteriore , riduttore , cambio, la campana frizione e il carter distribuzione motore , il ponte anteriore non l'ho ancora unito al collettore centrale vano motore in quanto verrà sostituito con un nuovo assale anteriore su cui sto lavorando .
Il collettore in alluminio è a 8 posizioni (3 libere per l'assale ant , 1 busta e 2 scatole giunti) unita tramite un riduttore di pressione e elettrovalvola a compressorino dedicato , un manometro di pressione sul cruscotto permette di monitorare la pressione che , azionando l'elettrovalvola non ecceda i 0.8 bar .
Finito il guado disattivando il sistema si chiude il passaggio d'aria dal compressore tramite l'elettrovalvola posta dopo il riduttore di pressione e in contemporanea apre un passaggio di sfiato per il collettore e le relative utenze

C'è una cosa che non capisco del tuo sistema: perché avere due passaggi aria diversi per funzionamento pressurizzato o naturale? Quando il compressore è spento i vapori non possono semplicemente evacuare attraverso il sistema del compressore? Non avresti bisogno dell'elettrovalvola ed elimineresti un set di tubi... C'è sicuramente un problema che non intuisco, sarebbe troppo semplice : Surprice :

Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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sandrov sandrov's Profilo Escort Messaggi: 2554 Iscritto il: 08/06/2010, 12:36 Località: Cagliari Regione: cagliari - sardegna	Inviato: 09/04/2015, 8:36 credo, che sè l' impianto è fatto bene non c'è perdita d' aria, poi il compressore dovrebbe avere una valvola di non ritorno...
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waits waits's Profilo DeadLander Messaggi: 2442 Iscritto il: 22/02/2013, 20:43 Località: gargnano brescia Regione: lombardia	Inviato: 09/04/2015, 8:38 Per non lasciare aria umida(condensa)in circolo. meglio un 90 oggi che un 110 domani acc...dannaz...malediz... Bannato permanentente dal justin bieber fan
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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 09/04/2015, 9:41

sandrov ha scritto:credo, che sè l' impianto è fatto bene non c'è perdita d' aria, poi il compressore dovrebbe avere una valvola di non ritorno...

Certo, hai ragione, quello che non avevo messo in conto è che sulla testa del compressore in mandata la valvola si chiude se c'è pressione a valle, sono un minchione

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