DeadLanders.it

È quello originale?
Diluito?
Quanto tempo è che non lo cambi?

Cosa costa un nanocom? un amico mi ha proposto il suo ma io manco guardo se ho finito il gasolio figurati cosa me ne faccio di una roba del genere. però se volete ve lo giro

Il prezzo dipende dal modello.
A me non serve, ho il mio. Aspetta magari gli altri

e' quello rosso cera gia' quando l'ho comprato....avevo intenzione di cambiarlo, a proposito che specifiche deve avere ??

Prendi l'originale arancio
Non ti mangi la testa per le specifiche e sai che è perfetto per il Td5

Mi hanno parlato bene anche di EVANS. Ma io sono come San Tommaso...se non tocco con mano...

quindi l'originale land rover ??? non ce' ne uno che va' bene e che trovo da un ricambista grosso ???
cazzo mi scoccia ogni volta per un liquido dover sempre ordinare dai soliti noti.....

Io ti consiglio quello.
Non costa carissimo e vai tranquillo.
Lo metti schietto e via

taeniura74 ha scritto:La lancetta rimane sempre allo stesso posto. Non è ne realistica ne veritiera.

Diciamo che è realistica ma non veritiera. E' impostata a step, in pratica entro un range di temperature resta ferma in una posizione, nel caso la temperatura scende o sale significativamente allora si porta su un'altra posizione. Serve per evitare che la gente poco esperta si allarmi vedendo la lancetta che sale e scende in continuazione come sarebbe se segnasse la temperatura esatta.

Un ansiolitico
Ho semplificato molto il discorso per rendere diretta l'idea

Pulisci bene i radiatori, prima con l'aria poi se vuoi anche con acqua. Poi controlla. Comunque in estate e dopo un pezzo a "scannare" come dici tu 100 gradi non mi sembrano una temperatura eccessiva, soprattutto se rimappato

Io non li ho visti mai...e dire che da me caldo ne fa...

LaNdRe ha scritto:
ovviamente mi capita in salita dopo un bel pezzo a scannare...

Io da una descrizione del genere penso che 99 ( o addirittura 96 se la taratura dell'allarme è quella standard) gradi siano accettabili. L'importante è che alzando il piede la temperatura torni nella norma

Riporto a galla questo 3d per avere qualche chiarimento.
Chiedo a chi ha provato sia la V13 corsa lunga che la alive: che differenze ci sono?
Intendo come curva di erogazione e come potenza.
Grazie a tutti.

Nessuno quindi??

non so io ho alive e fino a ieri avevo il debimetro staccato(perchè era rotto) la macchina fumava molto... essendomi stufato di questa situazione ho comprato il debimetro(VDO 70€ contro i 110€ dell'originale) ora il defender fuma pochissimo e ho risolto anche il buco ai bassi. Preciso che l'EGR non c'è più da tempo.
quindi se avete la alive e la macchina fuma molto nelle accellerate date un occhio al debimetro o misuratore di flusso.

Ma che differenze di erogazione ha la alive rispetto alla V13?
Ovvio che chiedo se e per chi le ha provate...

forse chicco le ha provate entrambe

Ok, aspettiamo Chicco

Metti alive e non ci pensi più