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Inviato: **15/02/2017, 15:51**

mario81 ha scritto:http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=6&t=101897

qui se non sbaglio il serbatoio e sotto il sedile passeggero

E' il secondo serbatoio credo. Troppo piccolo per essere l'unico.

Inviato: **15/02/2017, 16:40**

vabbé come una moto da trial

Inviato: **15/02/2017, 17:38**

A questo punto farei un serbatoio modificato o un modificone all' originale , che consenta il montaggio del comeup a ridosso del crossmember .
In pratica andrebbe accorciato nella parte posteriore : così a sentimento si perderanno una ventina di litri , però penso lo si possa allungare ai lati per recuperare qualcosina .

Inviato: **15/02/2017, 18:13**

domanda bastarda: Jerry, quanti tiri ha fatto con il verro posteriore in tutta la tua carriera di fuoristadista non di pruchè...

Inviato: **15/02/2017, 18:59**

E modificare il serbatoio di un 90 per esempio?

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Inviato: **15/02/2017, 19:03**

Venti litri in meno su una macchina che non arriva a 500 km con un pieno è un problema... Bisogna valutare se si riesce a recuperarli estendendo nell'altro senso. Qualche cm lo si recupera sfruttando la profondità della traversa

Inviato: **15/02/2017, 19:31**

Gt,guarda,segui il mio consiglio:giovedì vai a cena con Giorgio, ti bevi una bella bottiglia di barbera o barolo oppure di Brunello, ti rilassi e connetti che non hai una macchina da usare. Non ti servono 80 litri di gasolio e neppure un verricello dietro... :laughing-rolling:

Inviato: **15/02/2017, 20:53**

Tobyamos ha scritto:domanda bastarda: Jerry, quanti tiri ha fatto con il verro posteriore in tutta la tua carriera di fuoristadista non di pruchè...

Ma neanche uno!!

In effetti tra tutti i gadget che ho messo finora è il più inutile!

E non sono neppure un tipo da bar e quindi non riesco neanche a sfoggiarlo...

Ma per quello che l'ho pagato... : MrOrange :

L'impianto elettrico sdoppiato, invece, è stata una gran cosa.

Inviato: **15/02/2017, 21:48**

waits ha scritto:?..ti rilassi e connetti che non hai una macchina da usare. :

Se ci basassimo sulle macchine da usare non esisterebbero ne AL ne DLS...

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Inviato: **15/02/2017, 22:30**

Guybrush Treepwood ha scritto:Venti litri in meno su una macchina che non arriva a 500 km con un pieno è un problema... Bisogna valutare se si riesce a recuperarli estendendo nell'altro senso. Qualche cm lo si recupera sfruttando la profondità della traversa

Mettere il secondo serbatoio come compensaIone alla diminuita capacità del primo?

Inviato: **16/02/2017, 8:20**

andrearally ha scritto:
Guybrush Treepwood ha scritto:Venti litri in meno su una macchina che non arriva a 500 km con un pieno è un problema... Bisogna valutare se si riesce a recuperarli estendendo nell'altro senso. Qualche cm lo si recupera sfruttando la profondità della traversa

Mettere il secondo serbatoio come compensaIone alla diminuita capacità del primo?

L'idea funziona, da un punto di vista tecnico. Bisogna capire però se vale la candela. Un conto è mettere due spessori sotto gli attacchi del serbatoio per far passare il cavo e realizzare un supporto per il verro, un conto è stravolgere mezza macchina. A quel punto forse meglio un minimo di scomodità e seguire la strada di Jerry.

Inviato: **16/02/2017, 8:36**

e poi arriva Tobyamos...

Tobyamos ha scritto:domanda bastarda: Jerry, quanti tiri ha fatto con il verro posteriore in tutta la tua carriera di fuoristadista non di pruchè...

Inviato: **16/02/2017, 13:01**

Io penso una cosa, basata sul mio modo di intendere la macchina: se un verro non è fisso non lo sfrutterò mai. Certo, potrei convincermi a metterlo in sede per le uscite cattive, ma se vuole dire doverlo smontare per dormire nel cassone... io credo che per me la soluzione ottimale sia quella fissa in posizione furba.

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Inviato: **16/02/2017, 13:43**

inmicio ha scritto:Io penso una cosa, basata sul mio modo di intendere la macchina: se un verro non è fisso non lo sfrutterò mai. Certo, potrei convincermi a metterlo in sede per le uscite cattive, ma se vuole dire doverlo smontare per dormire nel cassone... io credo che per me la soluzione ottimale sia quella fissa in posizione furba.

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Micio posso anche condividere il tuo punto di vista, il fatto è che la posizione furba richiede di rivedere mezza macchina e una spesa che supera irragionevolmente i benefici. Anche tenendo conto delle dimensioni che la parola irragionevole assume quando associata al mio nome o a quello di Jerry

Inviato: **16/02/2017, 13:50**

Ti lovvo!

Inviato: **16/02/2017, 19:02**

ce l'ho io ce l'ho io le ideone!!!

1) utilizzi il roll cage come serbatoio supplementare oltre a quello del 300 sotto il sedile passeggero, al limite ci metti un altro po' di tubi per arrivare alla capienza voluta.
2) fissi il verro alla ribaltina così da dormire col verro in posizione di tiro ....non lo userai mai e non ti accorgerai mai che il punto debole sono le cerniere.....
2a) ti fai fare le cerniere dal lauretonto e sei in una botte di ferro

ma poi scusa, il cassone del 110 è 2mt.......togli 30 cm di verro anche fisso e ci stai lo stesso sdraiato no????

Inviato: **16/02/2017, 20:16**

Voto per la soluzione 2a

Inviato: **16/02/2017, 23:28**

inmicio ha scritto:Io penso una cosa, basata sul mio modo di intendere la macchina: se un verro non è fisso non lo sfrutterò mai. Certo, potrei convincermi a metterlo in sede per le uscite cattive, ma se vuole dire doverlo smontare per dormire nel cassone... io credo che per me la soluzione ottimale sia quella fissa in posizione furba.

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Inviato: **17/02/2017, 9:50**

andreacat ha scritto:
ma poi scusa, il cassone del 110 è 2mt.......togli 30 cm di verro anche fisso e ci stai lo stesso sdraiato no????

all oratorio lo chiamavano spilungone

Inviato: **17/02/2017, 10:20**

Idea! Una botola nel pianale con il verro incernierato ai longheroni!

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Brianza Power - Rear winch

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