DeadLanders.it

Eccolo, in tutto il suo splendore

Appena ho un attimo metto la lista dei lavori fatti e di quelli futuri..
A differenza del 110 che deve poter essere sfruttabile anche su strada, qui non scendiamo a compromessi......

Bbbbbestia


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Luglio 2016, il caro vecchio e amato 109 SW " La Cammellona" lascia la nostra famiglia per per fare spazio a " Igor"
Separarsi dal 109 dopo tanti anni felici non è stato facile, ma il nuovo arrivato ha saputo conquistarci in fretta.......è bastato accenderla.....V8. Per chi ha avuto la fortuna di sentire la musica e guidare un V8 non occorre aggiungere altro.
I lavori fatti sono stati molti, e molti ve ne saranno ancora.
Ma come ebbi modo di dire tempo fa : guidare Igor ha il potere di trasformare una giornata di merda in una bellissima giornata.
Meccanicamente è stato cambiato praticamente tutto tranne i ponti ( e comunque sono già nella lista dei prossimi lavori), ma sempre restando in casa Land Rover.
Non è stata assolutamente snaturata, ma solo migliorata e ringiovanita un pò. Mi piace, per ora, restare fedele alle linee guida del Defender.

sti cazzi...mi viene voglia di disfare la range, comprare un 2000mp e trapiantare..anche se in off preferisco i diesel potenti

Minchia

ricordo la telenovela di LA... gran bel mezzo... peccato doverlo portare in giro sul carrello, ma gran bel mezzo

Ero stato a un passo da prenderla io il primo giorno che era stata messa in vendita sui mercatini di Fb... bellissima veramente!!

Tutto regolarmente omologato. Per ora niente carrello

HUSKYDEF ha scritto:Tutto regolarmente omologato. Per ora niente carrello

anche il motore? mi ricordo che la menata era lì ma non ho seguito tutta la discussione...
nel caso felicissimo per te!

Micio fatti i cazzi tuoi no?

Tobyamos ha scritto:sti cazzi...mi viene voglia di disfare la range, comprare un 2000mp e trapiantare..anche se in off preferisco i diesel potenti

La regina con l' mpi mi mancava

Carino....

A sto punto facciamola direttamente twin air

andreacat ha scritto:Micio fatti i cazzi tuoi no?

quanti cv e coppia ha il v8?

Donato attento hai un malware che ti fa postare a svanvera.

Dani4x4 ha scritto:quanti cv e coppia ha il v8?

Difficile rispondere. Il V8 è stato fatto in varie versioni
Inizialmente 3.5 carburatori, poi 3.5 iniezione, 3.9 , 4.0 ( in realtà uguale al 3.9...) 4.2 e infine 4.6
Qualche preparatore lo hai poi fatto anche 5.0 e 5.2.
Tutti sulla base del vecchio Buick americano montato per la prima volta in casa Land Rover sul Range nel 1970
In casa Land Rover i V8 successivi al 4.6 non hanno più nulla in comune con il "vecchio" V8 originale.
In line di massima calcola che il 3.5 all'epoca era un gran motore ....ma il paragone in casa era il 2.286 benzina o diesel , il 2.500 benzina o diesel e il 2.600 benzina 6 cilindri.
Tutti dei gran "polmoni".
Quindi non pensare che il 3.5 sia un fulmine.......in termini di prestazioni pure regge il confronto con il 200 tdi.....un TD5 lo surclassa decisamente.
Un 3.9 in "salute" in alcuni casi se la gioca con il TD5.........ma hanno un carattere e un gusto nella guida decisamente diverso.
Poi esistono una miriade di possibili elaborazioni . E' un motore che è stato usato per anni nelle gare ( anche formula 1) e nelle varie macchine "artigianali" Inglesi.
Ci sono parecchi libri su come elaborarlo e dove intervenire per renderlo più affidabile ecc. ma la cosa più bella è il suono e l'erogazione, cose che nessun Diesel potrà mai uguagliare.