DeadLanders.it

Basta darle sale e pepe. La mia vola con sola mappa, no EGR e scarico un po' più libero.

Con cifre ragionevoli la si fa diventare un'ottima off road e, allo stesso tempo, comoda e spaziosa.

Presa 3 anni fa circa a 167000 ora ne segna 222000.

taeniura74 ha scritto:Basta darle sale e pepe. La mia vola con sola mappa, no EGR e scarico un po' più libero.

Con cifre ragionevoli la si fa diventare un'ottima off road e, allo stesso tempo, comoda e spaziosa.

Perfettamente d'accordo.Ho comunque preferito il 300,ma questa è una diatriba infinita....
Grazie anche per le delucidazioni,non avendo mai conosciuto un td5 in versione originale con le molle davo per scontato non esistesse...

Il 300 lo guido molto spesso, è un motore "diverso", mi piace molto ma quando scendo dal 4 cilindri e salgo sul 5 lo Storm mi sembra un missile

Ognuno di loro ha il suo perché, come lo ha il 200, e la loro unica personalità.

Quello che certamente mi piace di più sul D1, sia 200 che 300, è certamente l'estetica. Quella certamente è a favore del D1

Td5 del 2001 automatico.. sospensioni ad aria.. come faccio a capire se ha ACE SLS o simili

Devi vedere se ha la vaschetta con doppio tappo

quello la 2 ha scritto:Devi vedere se ha la vaschetta con doppio tappo

quale vaschetta.. scusa l'ignoranza

Quella in basso sulla destra. Se ha due tappi hai l'ACE

grazie

Considera comunque che avere due tappi sul vaso olio non vuol dire avere l'ace al 100%. Il mio Discovery ne è un esempio. Io ho rimosso tutto e messo le barre tradizionali. Nonostante ciò ho il vaso a due tappi ma pieno d'olio solo nello scomparto dell'idroguida.

la prossima settimana la vado a vedere e faccio un paio di foto.. cosi poi ve le faccio vedere

Qua siamo.

mario81 ha scritto:la prossima settimana la vado a vedere e faccio un paio di foto.. cosi poi ve le faccio vedere

Che hai poi fatto?

Ne apporfitto anche per delucidarti riguardo il sistema SLS...non mi pare che ti abbia risposto nessuno

Il sistema SLS è il sistema di livellamento del ponte posteriore con i soffioni al posto delle molle. Il sistema permette di alzare e abbassare solo la parte posteriore della D2. Sistema molto comodo per caricare il vano posteriore, se si ha la macchina completamente originale e si affronta del fuoristrada, la possibilità di alzare aiuta tantissimo per via del culone della macchina, è utilissimo se si traina, infatti aiuta non poco l'aggancio al perno di traino.

Il sistema ha un compressore, i due soffioni in luogo delle molle e delle biellette di rilevamento posizione agganciate ai puntoni posteriori.

Io ho rimosso anche questo sistema

Ciao il proprietario nn è disponibile questa settimana.. ci sarà la prossima.. il sistema sls e presenti in tutti quelli che hanno i soffioni?


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Il sistema sls è composto dai soffioni, compressore e dalla centralina ABS.
Quindi se hanno i soffioni ha il sistema sls.
Non è da confondere con il sistema ace che serve per le barre stabilizzatrici attive, secondo me utilissimo per strada.

[quote="mario81"]Ciao il proprietario nn è disponibile questa settimana.. ci sarà la prossima.. il sistema sls e presenti in tutti quelli che hanno i soffioni?


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I soffioni sono l'SLS
Se invece ti riferivi alla combinazione ACE - SLS, non sempre erano accoppiati