DeadLanders.it

Ciao a tutti,
per omologa cerco un Warn (col suo libretto in originale) in prestito per un giorno.
Si smonta il giorno prima, si omologa, si rimonta.

lo avrei anche avuto ma mi hanno fregato il libretto......

Io potrei prestarti un Come up

Grazie Tommy!
La domanda cruciale è: ha un libretto che sembra "ufficiale"? Intendo col numero di serie, qualche timbro/firma etc?
Perchè l'ing della motorizzazione, quando gli è stato mostrata la fotocopia che era nella scatola del mio, ha rifiutato l'omologa.

il problema è proprio quello...serve il certificato di conformità originale(che loro trattengono forever) e il certificato di origine!!inoltre con sti documenti ti mettono a libretto la matricola del verro(che deve essere perfettamente leggibile e visibile,mi è toccato smontare la mascherina per fargli vedere il codice!!)

A me sembra una grossa cazzata.
A me quando hanno omologato il verro mi hanno solo trascritto VERRICELLO ELETTROMECCANICO, senza specificare nè marca nè altro.
Se tra X anni ti si rompe o lo vuoi cambiare cosa fai, di nuovo l'aggiornamento del libretto???
Fiasco, come vanno i lavori??!!!

io a libretto infatti ho i dati dell'altro...non del warn di adesso!!tra l'altro mi hanno chiesto pure la fattura(solo in visione)e mi hanno fatto allegare le foto del mezzo!!
dove l'ho fatto io girava così
sono fermo come il tuo defender!!sto aspettando che mi facciano la base del filtro modificata....ma non sto ottenendo più risposta al telefono da tempo....

Il Davide non si smentisce mai....
Mi sono arrivati i componenti, devo andare a prenderli e poi nelle vacanze inizio a creare qualcosa....

Io i documenti ce li ho, il problema è che....

fiasco ha scritto:serve il certificato di conformità originale(che loro trattengono forever) e il certificato di origine!!inoltre con sti documenti ti mettono a libretto la matricola del verro(che deve essere perfettamente leggibile e visibile,mi è toccato smontare la mascherina per fargli vedere il codice!!)

...a questo punto è un problema, perchè poi rischio di non poterlo più omologare sulla mia macchina
Io sta storia che trattenevano i documenti, non la sapevo. Vero che in Italia, motorizzazione che vai, leggi che trovi....

TommyDef ha scritto:Io i documenti ce li ho, il problema è che....

fiasco ha scritto:serve il certificato di conformità originale(che loro trattengono forever) e il certificato di origine!!inoltre con sti documenti ti mettono a libretto la matricola del verro(che deve essere perfettamente leggibile e visibile,mi è toccato smontare la mascherina per fargli vedere il codice!!)

...a questo punto è un problema, perchè poi rischio di non poterlo più omologare sulla mia macchina
Io sta storia che trattenevano i documenti, non la sapevo. Vero che in Italia, motorizzazione che vai, leggi che trovi....

a me li han trattenuti...magarinel caso di LB non avendo specificato nulla si sono comportati diversamente....aspettiamo che risponda lui!!(spetta e spera che capisca cosa deve scrivere )!

il davide non si smentisce mai...e il claudio sparisce meglio di copperfield!!

Come ai vecchi tempi..Fiasco....

Io come documenti per omologare il verro avevo messo una fotocopia della conformità CE del verro (che era già una fotocopia "l'originale"), una fotocopia dove erano specificate le caratteristiche tecniche, la dichiarazione di montaggio a regola d'arte e l'immancabile nullaosta, basta.
Proprio sul nullaosta è riportato verricello elettromeccanico senza specificare marca, modello, ecc. ed infatti è proprio questa la dicitura riportata sul libretto.
Ovviamente si sono tenuti il plico perchè viene "archiviato".

l.b:fanculo!!
a me le fotocopie non le hanno accettate(forse era colpa della mia faccia da scappato di galera in mutande),han voluto le originali!!

Io ho omologato il Warn da poco ma non mi hanno chiesto nessun documento, se non una dichiarazione di montaggio a regola d'arte.
.....lunga vita all'ingegner Sanna della motorizzazione di Cagliari.

Maurilio ha scritto:Io ho omologato il Warn da poco ma non mi hanno chiesto nessun documento, se non una dichiarazione di montaggio a regola d'arte.
.....lunga vita all'ingegner Sanna della motorizzazione di Cagliari.

Maurilio ha scritto:Io ho omologato il Warn da poco ma non mi hanno chiesto nessun documento, se non una dichiarazione di montaggio a regola d'arte.
.....lunga vita all'ingegner Sanna della motorizzazione di Cagliari.

IDEM....

ehy barbapapa.. vuoi farti un tiro?

yeah quasi quasi...no comment, sembra che parliamo di nazioni diverse.
Tommydef, domani quando vado a ritirare il def chiedo bene al meccanico come si comporta la mctc dove avrei idea di fare l'omologa.

io ci ho provato tempo fa a milano.....la prima volta l'ingegnere si è fermato di fronte al fatto che non avevo il libretto del verro e che quindi non sapeva dirmi se era montato usando i giusti punti di fissaggio.........la seconda volta sul vero non ha fatto alcuna storia (forse anche perchè nel frattempo avevo trovato il libretto) ma poi gli uffici hanno respinto perchè non posso montare un paraurti ad uso gravoso sul disco........così è la motorizzazione.

Maurilio ha scritto:.....lunga vita all'ingegner Sanna della motorizzazione di Cagliari.

hip hip hurrà!

barbapapà ha scritto:yeah quasi quasi...no comment, sembra che parliamo di nazioni diverse.
Tommydef, domani quando vado a ritirare il def chiedo bene al meccanico come si comporta la mctc dove avrei idea di fare l'omologa.

vedo che hai un 300 110..se non e autocarro a milano non passi..come in tutte le motorizzazioni gestite dall ing minniti..
prova a varese ma controlla che non vari la lunghezza del veicolo..altrimenti ti rimandano a milano..
se autocarro non dovresti avere problemi..