DeadLanders.it

c'è un metodo veloce per scaricare quello vecchio? mai fatto personalmente....ho 145.000 chilometri e l'avevo fatto cambiare verso i 100.000...........ieri in autostrada la temperatura mi saliva un po troppo 96/98°, diciamo sotto i 100°, vero che andavo allegro ma non troppo
ps intendo scaricare completamente, non i soliti 7 lt....

quando fai il tuo
fammi anche il mio
ricordati che devi usare liquido originale 50/50 con acqua distillata

stacca il tubo inferiore del radiatore.

Dani4x4 ha scritto:stacca il tubo inferiore del radiatore.

e da li piscia tutto o ne rimane un pò?
Alberto , lo devo fare oggi ma non riesco a venire su da te

io non credo che il liquido incida cosi....io usavo pure l acqua gasata....fai tu
sarebbe buono smontarlo e pulirlo....piu che altro....

brega ha scritto:io non credo che il liquido incida cosi....io usavo pure l acqua gasata....fai tu
sarebbe buono smontarlo e pulirlo....piu che altro....

sicuro che lo devo anche pulire nonostante ci sia una bella griglia in acciaio, ma il liquido non è eterno e, invecchiando,inquinandosi...perde la capacità di essere stabile.....

Tobyamos ha scritto:

Dani4x4 ha scritto:stacca il tubo inferiore del radiatore.

e da li piscia tutto o ne rimane un pò?
Alberto , lo devo fare oggi ma non riesco a venire su da te

è il punto più basso e mediamente si usa quel metodo dovrebbe uscire tutto...ricorda ti tenere sempre acceso il riscaldamento quando fai il carico del liquido nuovo...

Tobyamos ha scritto:

brega ha scritto:io non credo che il liquido incida cosi....io usavo pure l acqua gasata....fai tu
sarebbe buono smontarlo e pulirlo....piu che altro....

sicuro che lo devo anche pulire nonostante ci sia una bella griglia in acciaio, ma il liquido non è eterno e, invecchiando,inquinandosi...perde la capacità di essere stabile.....

secondo me se non lo pulisci non cambia nulla...

Bho dicono che perde le proprietà anticorrosive non credo incida sul raffreddamento....xo sicuramente male non gli fa...

dopo due anni non fà più quello che deve fare

a memoria direi che non riesci a cambiarlo tutto...quello nel monoblocco rimane.Così facendo vuoti radiatore e parte dei condotti.
Mi sembra di ricordare che a motore montato sia quasi impossibile riuscirci...potresti provare a farci girare dentro dell'acqua f e fare trabordare il liquido...tanto poi devi miscelarlo quindi male non fa.
Il tempo fa perdere al liquido la capacità lubrificante e anticorrosiva.
PS: MI RACCOMANDO!!!LIQUIDO ROSSOOOOOO!!!(unica cosa rossa e comunista dentro al mio motore!)

fiasco ha scritto:a memoria direi che non riesci a cambiarlo tutto...quello nel monoblocco rimane.Così facendo vuoti radiatore e parte dei condotti.
Mi sembra di ricordare che a motore montato sia quasi impossibile riuscirci...potresti provare a farci girare dentro dell'acqua f e fare trabordare il liquido...tanto poi devi miscelarlo quindi male non fa.
Il tempo fa perdere al liquido la capacità lubrificante e anticorrosiva.
PS: MI RACCOMANDO!!!LIQUIDO ROSSOOOOOO!!!(unica cosa rossa e comunista dentro al mio motore!)

quindi per "uscirlo" tutto non c'è modo se non caricare-far girare-scaricare- più volte....Dany, quindi motore acceso durante il carico con lo sfiato aperto?

dai che ti fai la testa

no non durante il carico. una volta caricato accendi il motore con riscaldamento acceso, poi spegni e rifai il livello

..secondo mè non è un problema di liquido, più probabile ventola, radiatore sporco, o termostato......il fatto che tu andassi allegro non influisce sulla temperatura, è peggio andare con marce lunghe e il motore basso di giri

se proprio lo vuoi cambiare male non fa ma non credo che la temperatura dipenda molto dalle caratteristiche chimiche del liquido, quanto potranno influire? il 5/10% ?
incide molto di più l'eventuale radiatore sporco, la pompa dell'acqua che non fa in pieno il suo dovere o una perdita e quindi il livello basso.

..pompa acqua perderebbe dal premistoppa, liquido basso/perdita non credo ci fosse bisogno di aprire un 3D...

dovresti flussare l'impianto di raffreddamento....... se scalda in velocità è facile che sia il radiatore...... io cambierei anche il termostato visto che svuoti...... andrebbe pulito anche l'intercooler alla bisogna....

avevate ragione...ho pulito i radiatori con un liquido per batterie di scambio, lo usavo sui gruppi di condizionamento in ospedale, quelle batterie però erano minimo a 5 ranghi (spesse una 20ina di cm) quelle dei radiatori per auto sono molto più fini...ho usato la canna dell'acqua per sciaquare e il compressore per soffiare fuori. Bel lavoro, vero che oggi non fa eccessivamente caldo, cmq ho dato una bella strigliata al motore ed è rimasto a 87° da nanocom. ciò nonostante il liquido va cambiato ogni 2 anni quindi lo cambio appena posso...

quello azzurro ongi 2 anni..... quello arancio dovrebbe durare di più.....interessante il liquido, ma non è che ci hai messo la soluzione salina ????