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Progetti e realizzazioni di elaborazioni di veicoli e prototipi. Un LR di serie è un gran fuoristrada ma c'è chi vuole di più!

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MessaggioInviato: 06/12/2013, 13:28
fora Waits , ..fora : Chessygrin : .. i danni da ruggine seri arrivano dall'interno telaio
oltretutto guardando i telai nel susseguirsi dei nuovi modelli sembrano sempre meno protetti da trattamenti vari , in concessionaria ne vedi già con leggera ruggine in parecchi punti
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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MessaggioInviato: 08/12/2013, 11:37
gli ho sparato dentro a pallettoni.rimane un leggero velo di piombo che fa da protettore... : Thumbup :
meglio un 90 oggi che un 110 domani

acc...dannaz...malediz...

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MessaggioInviato: 08/12/2013, 19:12
il protettore serve a chi ti sta attorno mentre maneggi i tuoi attrezzi : CoolGun :
S.Martino a gargnà ??
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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MessaggioInviato: 09/12/2013, 11:38
eh eh eh :D
meglio un 90 oggi che un 110 domani

acc...dannaz...malediz...

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MessaggioInviato: 10/12/2013, 1:18
il vero casino sul 110 non è il cross member, bensi il pezzo dopo: il telaio fa una curva zona serbatoio dove si accumulano 10 cm di fango, non una mini spolverata
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Ciucciaranelle al mentolo
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MessaggioInviato: 10/12/2013, 8:24
Ciao LL... Come è finita poi la storia delle barre laterali che marcivano?
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive."
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MessaggioInviato: 20/12/2013, 18:53
parli dei sottoporta?
non marciranno mai... sta di fatto che son sempre perennemente arrugginiti!

pensavo a sto punto di comprarmi quelli di paddock!!
http://www.paddockspares.com/fr/tree-sl ... plate.html

mi sembra ottimo come prezzo....

qui la foto della versione x 90
http://www.paddockspares.com/fr/tree-sl ... plate.html
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