Freni Baffati si o no

Progetti e realizzazioni di elaborazioni di veicoli e prototipi. Un LR di serie è un gran fuoristrada ma c'è chi vuole di più!

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DeadLander
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MessaggioInviato: 05/12/2013, 15:48
brega ha scritto:
Tobyamos ha scritto:
waits ha scritto:Forati va bene.baffati, sono tutte lavorazioni in più che diminuiscono la precisione intrinseca e fanno consumare prima le pastiglie.

straquoto

forse si raffreddano prima la pastiglia non si scalda e dura di più?
forse...ma forse :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:


È arrivato il rompiballe :) i baffi sono solchi e i solchi raffredderanno ma usurano anche di più le pastiglie.
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MessaggioInviato: 05/12/2013, 15:49
io i baffi li odio anche sulla figa....infatti li ho solo bucati...ma ci sarà un perche cristo li montano tutti :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 05/12/2013, 15:50
i baffi non servono a raffreddare, servono a tenere pulita la pastiglia...

che cazzo ne deve sapere brega di raffreddare i freni... alle sue velocità manco serve frenare.... :teasing-tease:

mi mandi una foto di una figa con i baffi?!
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ultimamente senza baffo come faccio?
:icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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Ciucciaranelle al mentolo
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Tenere pulite le pastiglie su un fuoristrada non è poi un'idea cretina. Comunque io faccio fuori due treni di pastiglie dietro (niente baffi) prima di farne uno davanti (coi baffi).
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Io con i baffi ho solo la bialetti...
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Non sono convintissimo nemmeno della pulizia.i baffi si riempiono e lì il fango rimane,sul liscio scivola via.e adesso datemi ragione o ritiro fuori la storia del baricentro...
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io ho questo
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:icon-lol: :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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Hai aumentato le faccine
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waits ha scritto:Non sono convintissimo nemmeno della pulizia.i baffi si riempiono e lì il fango rimane,sul liscio scivola via.e adesso datemi ragione o ritiro fuori la storia del baricentro...

il baffo serve a grattare via un piccolissimo strato della pastiglia in modo da avere sempre a contantto del disco il ferodo "fresco" non cristallizzato.è performante sulle macchine da corsa nelle quali i freni si surriscaldano cristallizando la pastiglia quindi la frenata diventa poco efficace. l'intaglio sul disco asporta la parte cristallizzata.
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lecca il baffo :icon-lol: :icon-lol:
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Lo sporco non può fermarsi nei baffi, a 60 all'ora le 255 girano a quasi 400 giri al minuto, figuriamoci con le ruotine da recchia... Quindi il fango o qualunque cosa ci si infili spara via come un proiettile
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Ma parliamo di defender o di macchine da corsa?si montano tante cose inutili,progettate per altri mezzi con caratteristiche e performance diverse.io non trovo utile nemmeno l'ABS.
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Quindi è lecito dire che questi dischi "mangiano a sbafo"
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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appunto parliamo di defender tu hai un furgone....cosè abs? :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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Guybrush Treepwood ha scritto:Lo sporco non può fermarsi nei baffi, a 60 all'ora le 255 girano a quasi 400 giri al minuto, figuriamoci con le ruotine da recchia... Quindi il fango o qualunque cosa ci si infili spara via come un proiettile

fai Brutto....ma a 60km/h una 255 fa 400 giri minuto con gomma a che pressione? secondo i miei calcoli a 2.5 bar girano a 402 giri minuto...chiaramente con gomma nuova..
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E' arrivato... Dipende a quale cifra decimale approssimi il pi greco...
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