DeadLanders.it

oggi sostituisco la testina dello sterzo(quella sul rinvio dell'idroguida), non l'ho mai fatto quindi: avete consigli o trucchi? pagina del manuale o altro?

P.S. ho l'estrattore apposito

Se viene via senza difficoltà la parte dove è avvitato l'ammortizzatore di sterzo, il lavoro in se è una cazzata.

Ovviamente nel mio caso era inchiodato....

Copio quanto avevo scritto a LL, ti metto foto contenuto kit di revisione, guarda un po' se così ti è più chiaro...il n°4 non c'era nell'originale e neppure nel kit di revisione, probabilmente è stato eliminato nel tempo.
La rondella B va sotto al dado A, la coppiglia C a bloccarlo.



Io non avevo nessun estrattore, sono riuscito tranquillamente con bullone, dado e rondelle a inserire il tutto.

Ti consiglio di controllare la forma perimetrale del particolare 5 (quello che va inserito in cima dentro al pit arm) rispetto a quello originale quando lo rimuovi.
L'originale prevede uno smusso a mo' di invito per facilitarne il corretto inserimento, quello del kit no e tende a puntarsi storto, nel caso fosse anche il tuo caso creagli lo smusso altrimenti c'è da impazzire perché si inserisce per metà e poi si punta.

GRAZIE LB oggi provo e se riesco faccio foto tu rimani reperibile dalle 18.00 alle 20.00

fino alle 19 mi trovi qui, successivamente sul cellulare

LB zio cane la molla n8 nn ci sta....fa spessore e quindi il siger nn si monta....nemmeno schiacciando con il cric sul piattello riesco a liberare la sede del siger....

Foto dello smontaggio

Ci sta, è solo un po' dura, controlla di aver messo a battuta il primo pezzo in alto e non esagerare col grasso nella sfera altrimenti non riesci a comprimere abbastanza.
Io avevo usato crick a bottiglia ed una bussola piccola x spingere sul fondello.

Idem anche io ma nn entra... cazzo ora è montata senza... domani ci riprovo

Se il primo pezzo è a battuta deve entrare per forza.
Casomai aiutati fissando la parte della barra di sterzo al gambo della testina e tienila spinta in su con l'altro crick.

Domani la uso così se fosse dovuto a tolleranze o bave si rodano le parti a contatto. Domani sera riprovo a mettere la molla con poco grasso sperando di farcela....ora comunque nn ha giochi quindi al max rimane così

Non è salutare usarla così...

Il brutto di avere una macchina sola....

Risolto... lb si lo smusso della coppetta superiore non è abbastanza quindi va aumentato.....fatto cio il montaggio è una passeggiata! !

Dani4x4 ha scritto:Risolto... lb si lo smusso della coppetta superiore non è abbastanza quindi va aumentato.....fatto cio il montaggio è una passeggiata! !

spiega meglio

il pezzo n°5 della figura postata ha uno smusso per essere calettato con facilità nel braccetto, nel kit che ho preso il pezzo aveva uno smusso più piccolo di quello originale, non me ne sono curato dato che ho guardato solo se fosse smussato.
quindi l'ho calettato nel rinvio dell'idroguida ma il bastardo si è intraversato a 1 mm dalla battuta.quel millimetro non mi permetteva di bloccare il siger n°11. smontando il tutto per capire il problema mi sono pure accorto che insistendo per far arrivare a battuta il pezzo n°5 si era creata una bava nella sede del braccio dell'idroguida l'ho dovuta limare via con pazienza orafa...

probabilmente mi son spiegato di merda, quindi quando ti ridò l'estrattore cercherò di spiegarmi meglio a voce... ora che so il trucco in 1 h si cambia tutto tranquillamente. Il tuo estrattore funziona una favola

Avete sotto mano il codice della testina?
è partita anche la mia, se ce l'avete comodo mi evitate lo sbatto del microfelino...

thanx.

RBG000010 (prima era STC3295)

vi torna?

E' lei

Grazie mille!

Ordino...
Pompa del vuoto e testina: 370 e fischia sterline...

Vacca boia. La pompa a vuoto non sto nemmeno a riprenderla non originale: era una Wabco, pagata 92 £, pensavo durasse un po' più di 10 mesi.

Mi pare strano che sia durata così poco....