DeadLanders.it

softop? sono affranto...ho constatato che il telo softop della 88 è una figata, nessuno spiffero o fastidio di rumore, nessuna infiltrazione d'acqua...questi erano i pensieri che mi avevano portato a scegliere lo SW dal soft quando la comprai nuova. Con il senno di oggi vorrei trasformarla in questa configurazione facendo passare la macchina dalla germania manterrei i 7 posti e contestualmente omologherei di tutto e di più...però ho un dubbio, il rollcage, sono arrivato alla conclusione di montarlo (dovendo già smontare parafanghi..) quindi direte voi e mettici un rollcage x softop? per quello che ho visto da foto e depliant credo che servano ben a poco, l'unico sarebbe quello di safety con le traverse che scendono diagonali ma pregiudicherebbe i sedili....non so che fare...

e perchè non montare un cage per ht?

andrearally ha scritto:e perchè non montare un cage per ht?

stessa cosa, i tubi posteriori son parecchio invasivi

a me piace questo, con le mezze porte viene uno spettacolo

quelli classici per soft top si ancorano alla carrozzeria e mi sa che non tengono un cazzo

Bellissimo il primo Rhino!

Non c'entra niente ma... Non fosse per i cani non so cosa avrei dato per prendere un 110 crew cab da portare all'estremo...
Vabbeh... Scusate l'outing...

Io la terrei SW.

Jerry ha scritto:Io la terrei SW.

ok potete chiudere

metti un roll bar , il roll cage rispetto al rool bar ha il vantaggio di proteggere la carrozzeria tu se la fai soft non hai piu la carrozzeria (tetto e fianchiin appoggio sulle piante ) da proteggere.

Ma interno, giusto?
Perdona la domanda ma con voi non si sa mai :lol::lol::lol:

A me il soft top mi piace molto. Io farei la doppia configurazione, se possibile; )

Mmm...mmm...e rinunciare al tetto safari?

I roll cage per soft top non si ancorano alla carrozzeria, quello della seconda foto postata da rhino ad esempio, nella parte posteriore i tubi verticali sembra che si appoggino ai bordi della vasca ma in realtá ci passano attraverso e scendono fino al telaio. Toby io monterei un cage interno per soft top, è comunque meglio di quel guscio d'uovo che chiamano tetto. Ce ne sono diversi modelli anche molto robusti.

Anche io, se riesci, direi cage per soft. E non è vero che non è compatibile coi sedili.

Tra tutto saranno 6000 euro....

Io resto dell'idea che abbia ereditato del grano, non ha mai parlato così tanto di spendere soldi (parecchi tra l'altro, paraurti, roll cage, soft top, omologazione in Germania, ecc.) come negli ultimi tempi....o forse il tamponamento gli ha impattato un altro neurone e sta delirando?!

robbe diocan hai guidato 88 a 35 gradi e in estate...
prova oggi...e a 140 all'ora poi me lo dici...

Softop? Questo cerca un def
http://www.subito.it/auto/wrangler-tj-4 ... 932801.htm

Si, ma "Valuto eventuale permuta con Defender in pari stato d'utilizzo"... quello di Toby è più devastato delle natiche di Vladimir Luxuria....

brega ha scritto:robbe diocan hai guidato 88 a 35 gradi e in estate...
prova oggi...e a 140 all'ora poi me lo dici...

no, ho fatto autostrada di notte e alle volte a manetta che vuol dire 100 km/h...con pioggia. in montagna...cmq il telo non è quello che si pensa generalmente a patto che sia chiuso come si deve, il nostro è nuovo.
Little sei na recchia
cmq dai dite tutto quello che pensate, magari nella mischia ci viene qualche idea

Se il telo è buono, non ti fa rimpiangere più di tanto un tetto "chiuso", alla fine aumenta solo un po' il rumore, ma a livello di isolamento non fa molta differenza, quantomeno io avevo riscontrato questo sul mio CJ.

Detto questo, soft top con il roll cage integrale secondo me fa cagare, parti dal presupposto che se ti inversi non è il rollcage che evita agli eventuali passeggeri posteriori di farsi male perché si ritrovano dentro a dei tubi senza niente che li separi dal suolo (se sei cabrio) oppure solo un telo.

Quindi io metterei un bel telo della versione NO LIMITS, almeno diventa VERAMENTE cabrio e studierei un roll interno per la parte centrale.