DeadLanders.it

ripesco l'argomento per aggiornare sulle modifiche al mio mezzo, viste anche le richieste di informazioni alla gara di oggi...

il mezzo di partenza....

ecco il mezzo... battezzato ballbreaker dopo la cura.
telaio in carbonio, piastra motore autocostruita ad H in derlin, modifica 4 link , ammortizzatori integy msr10 fulldrop, link autocostruiti in alluminio con uniball. staffa portaservo sul ponte crck, servosterzo power HD (17kg), link sterzo autocostruiti in alluminio con uniball maggiorati M4. cerchi beadlock venom creeper piombati, trasmissione axial wraith dig captable , regolatore tio rock impermiabile con cassa in metallo e drag-brake, staffa porta elettronica autocostruita in carbonio, batterie lipo hyperion 1300
a breve altri aggiornamenti

Ho visto e provato il proto di Lizard, e non posso che fargli i complimenti per il lavoro ed il risultato ottenuto. Le prestazioni sono su un altro pianeta rispetto al veicolo di partenza, e con qualche ulteriore modifica ad elettronica e sterzo fara' paura

grazie andre!!!!!!!!!!

però se non sbaglio qui manca il tuo mezzo su dai non fare il timido, metti qualche foto di quella meraviglia!

the lizard ha scritto:: Cool : grazie andre!!!!!!!!!!

però se non sbaglio qui manca il tuo mezzo su dai non fare il timido, metti qualche foto di quella meraviglia!

Le faccio il bagnetto poi posso postare

aschroft me fa na sega

pazzi malati


Gt bagnetto lungo o non vuoi svelare i segreti del tuo proto è ?

birba ha scritto:pazzi malati

Gt bagnetto lungo o non vuoi svelare i segreti del tuo proto è ?

No e' che mi vergogno del cablaggio che ho fatto... Niente segreti, e' vergine di scatola!
Specifiche:

Axial XR10 kit
due ESC Tekkin FXR per controllare singolarmente ogni asse
due motori Tekkin 55T handwound
Servo Sawox da 30kg
CC BEC Castle Creations
Radio Futaba 4PL 4 canali

Gia' in viaggio dagli USA piastra di montaggio batteria per asse anteriore, ingranaggi rinforzati, scatole ingranaggi e piatti motore CNC Vanquish Products, cerchi DH2 con set di pesi Vanquish Products

the lizard ha scritto:aschroft me fa na sega

Spiega!!!!!

si vabbè a voi vi piace vincere facile
io sono per l'originalità del modello, la fedeltà della scala ... e bla bla bla

Guybrush Treepwood ha scritto:

the lizard ha scritto:aschroft me fa na sega

Spiega!!!!!

knuckles in Aluminio
C di sterzo in alluminio
semiassi rinforzati con omocinetici (Rc4wd XVD 45° di sterzo)



arriveranno anche gli altri aggiornamenti poi

the lizard ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:

the lizard ha scritto:aschroft me fa na sega

Spiega!!!!!

knuckles in Aluminio
C di sterzo in alluminio
semiassi rinforzati con omocinetici (Rc4wd XVD 45° di sterzo)



arriveranno anche gli altri aggiornamenti poi

Ma knuckles e C li hai fatti tu? I knuckles ti danno geometria Ackermann o parallela?

birba ha scritto:si vabbè a voi vi piace vincere facile
io sono per l'originalità del modello, la fedeltà della scala ... e bla bla bla

Allora direi di dedicarti ai galeoni in bottiglia!

Ha le dita troppo paffute per riuscirici!!!!

Little Bastard ha scritto:Ha le dita troppo paffute per riuscirici!!!!

io non ho delle dita paffute due ranocchi che non siete altro capito ?
vi spiezzo in due


galeoni in bottiglia
mavafanculo vah

Dopo l'unltima rumata in scala in quel di San Maurizio su splendide rocce granitiche, ed ascoltando i consigli di un paio di personaggi esperti in materia, ho fatto qualche modifica di affinamento del crawler:

Prima di tutto ho spostato gli attacchi dei braccetti superiori della sospensione anteriore nel buco piu' basso disponibile, e ho spostato indietro l'attacco superiore degli ammo anteriori:


Poi ho sostituito i cerchi originali con dei Vanquish Products DHII in alluminio, con canale piu' stretto e un offset piu' negativo. Inoltre ho aggiunto peso alle ruote anteriori (quei cilindretti d'acciaio nei cerchi) e in minor misura anche alle posteriori:


Oggi ho testato le modifiche in legnaia, e devo dire che i risultati sono stati ottimi, sono riuscito a fare dei passaggi che non mi erano mai riusciti e a mio avviso non sarebbero fisicamente possibili , specialmente la salita sul "ceppo della morte"...
I cerchi nuovi hanno portato una maggiore capacita' di sterzo (essendo piu' stretti e scampanati) ed il canale stretto ha dato maggiore altezza dei ponti , oltre a far lavorare meglio le spugne. Inoltre mi sembra che si divincoli meglio nei passaggi piu' stretti.


L'effetto dello spostamento dei braccetti e' soprattutto nella minore tendenza al ribaltamento nei verticali, cosi' come l'arretramento degli ammo anteriori, che ha l'ulteriore vantaggio di dare piu' escursione all'anteriore, pur perdendo un po' di luce a terra.
Ora devo assolutamente trovare il firmware aggiornato della radio, cosi' posso controllare il dig al posteriore e spaccare il c... a Lizard anche alla prossima uscita

però come carrozza fa cacare sembra una specie di maggiolino simil porsche anzi una specie di ford capri.
sorry.

La carrozzeria e' fatta per non incagliarsi e per essere piu' bassa possibile, non e' uno scaler. Con quella del def non passi neanche dalla porta.

vala vala perche domenica non siete venuti?
va cosa vi siete persi...